besoin d info sur quelque pieces de let

Post� le: Samedi 15 Septembre 2007 21:44

slt,avais vous un joint entre le corp du turbo et la down pipe Question

avec vous du jeu dans le clapet de wg Question

moi je dois avoir une prise d air quelque par car je suis a -1 bar au ralenti
j ai refait toutes mes durites,alors je vois pas
une id�e peu etre Question

merci

Post� le: Samedi 15 Septembre 2007 21:54

C'est tout � fait normal d'�tre � moins d'1 bar en pression moteur au ralenti...

Post� le: Samedi 15 Septembre 2007 21:58

jerome a �crit:

slt,avais vous un joint entre le corp du turbo et la down pipe Question

avec vous du jeu dans le clapet de wg Question

moi je dois avoir une prise d air quelque par car je suis a -1 bar au ralenti
j ai refait toutes mes durites,alors je vois pas
une id�e peu etre Question

merci

salut alors voila:
1- non ya pas de joint.
2-y en toujours un peu mais trop ton clapet est a refaire.
3-au ralenti -1b c est peut etre un poil trop,moi je suis a -0.7-0.8b
mais pas sur que sa t empeche de bien rouler.

1200s Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 126

si t'aurais une fuite tu serais plus pret de 0 que de -0.7 Very Happy

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2007 07:52

ok c est cool
de bonne xplication ca c est bien merci Wink

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2007 07:58

dirtbike95 a �crit:

si t'aurais une fuite tu serais plus pret de 0 que de -0.7 Very Happy

Si �� fuit la d�pression au ralenti augmente, fais le test tu verras par toi m�me.

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2007 09:28

ok ,moi,je croy� que si j avais une fuite et bien l aiguille aller plutot vers le -1 ,bon c est cool alors,pas de fuite Wink

sinon,pour mon code 113
une tite question,
quand j ai mis mon echangeur de dci,j ai mis des durite en 50 de diametre qui va du turbo a l echangeur et apres de l echangeur a l admission j ai mis deux bout de tube inox en 35 de diametre avec des durites pour aller a l admission.
est ce que ca pourai avoir une incidence sur le code Question

est ce que le diametre des durite de depression a une importance a 1ou2 milimetre pret Question

Post� le: Dimanche 16 Septembre 2007 18:06

Je r�p�te, quand on a une fuite la d�paression au ralenti augmente.

Pour le reste utilise ton le post que tu a d�j� ouvert pour tes codes erreurs.

PS: Ton montage avec des tubes de 35mm est vraiment pas le meilleur choix, mais pour moi ce n'est pas li� � ton code erreur. (merci de ne pas r�pondre � ce sujet sur ce post)