Refroidissement echangeur

Post� le: Jeudi 13 Septembre 2007 03:51

Je cherchais une pompe pour refroidir les echangeurs en vaporisant de l'eau par l'exterieur...Comme sur les STI et EVOS d'origine...
Je suis tomb� sur une pompe et une sorte d'injecteur qui vaporise de l'eau,mais dans le conduit de l'intercooler...Dedans???
Du moins dans la pipe d'admission....
Suis desol� je ne trouves plus le lien...Mais vous avez entendu parler de ca? Vaporiser de l'eau par l'admission,c'est pas un jet d'eau,mais bien une sorte de vaporisation d'eau avec de la pression.

Je recherche ce lien,pour vous montrer...

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Vaporiser de l'eau sur l'IT je connais pas, mais avec du N20 c'est tr�s souvent utilis�.

Post� le: Jeudi 13 Septembre 2007 08:02

j'ai d�j� vu �e syst�me pour gicler de l'eau � l'ext�rieur sa marche assez bien c'�tait sur une 323 turbo d�s qu'il mettait la p�dale de gaz � fond sa allumait sa pompe et 2 gicleur vaporisaient l'�changeur maintenant en interne j'ai jamais vu

Post� le: Jeudi 13 Septembre 2007 08:31

yan> le syst�me dont tu parle, c'est certainement http://www.aquamist.co.uk/ , le principe est effectivement d'injecter de l'eau � l'admission, ca permet de monter plus haut en pression sans atteindre une temperature critique pour le moulin..c'est relativement efficace, mais assez compliquer � doser.

Post� le: Jeudi 13 Septembre 2007 10:58

Thzor a �crit:

yan> le syst�me dont tu parle, c'est certainement http://www.aquamist.co.uk/ , le principe est effectivement d'injecter de l'eau � l'admission, ca permet de monter plus haut en pression sans atteindre une temperature critique pour le moulin..c'est relativement efficace, mais assez compliquer � doser.

de l'eau ou du m�thanol Wink

http://www.ac-motorsports.com/v2/

�a aussi �a te permet de mettre plus de pression sans avoir des probl�me de temp�rature

Post� le: Jeudi 13 Septembre 2007 11:44

pour le m�thanol, faut un moulin solide...qui accepte certaines tol�rances �lev�es...mais c'est un peu violent tout de m�me Very Happy

sur mon flat4 vw, j'ai mal dos�, et j'ai eu des retours de flammes...

Post� le: Jeudi 13 Septembre 2007 12:31

Donc c'est bien ca...On injecte de l'eau (vaporiser avec une certaine pression) dans l'admission....
Apparament ca marche bien....
Mais pour le moment je vais chercher � injecter de l'eau SUR l'echangeur pour les prochains RUNS.

PS: j'ouvre un autre sujet pour le refroidissement de l'echangeur?

Post� le: Jeudi 13 Septembre 2007 12:57

je pense que c'est carrement inutile...(c un brumisateur en fait...)...surtout pour les run...

sur la sub' forcement c'est utile, l'IC est au dessus du moulin et ca chauffe pas mal...qu'on me corrige si je me trompe.... Wink

mais c'est pas prevu pour les run....

pour des run, fait betement une grille devant l'ic, j�te des glacons entre, et hop..

si tu as un gros budget, investi dans une bombonne n�o...mais je vois pas vraiment l'int�ret...

tu tourne � une pression si elev�e pour devoir la refroidir � ce poid?

Post� le: Jeudi 13 Septembre 2007 22:04

Ben pour refroidir les echangeurs,les EVOS sont mont� d'origine alors qu'ils sont frontaux...
Pour le Rally ici,les gars mettent de l'eau tres glac�e dans le reservoir pour mieux refroidir l'echangeur...
Meme aux RUNS ici les Subs et les Evos... utilisent leurs gicleurs....

1200s Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 126

salut
j'utilise ce systeme en interne sur mon cali turbo
j'ai une injection d'eau a l'interieur du chapeau d'admission qui se declenche une fois que la pression atteint 0.9 bar Very Happy

ca marche super bien Very Happy

Post� le: Jeudi 13 Septembre 2007 22:38

Oh.....C'est interressant ca......
Tu as des fotos ou des fotos du systeme???

1200s Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 126

oui j'en ai je t'en met demain
cherche aquamist water injection sur google tu trouvera de l'information Very Happy

Post� le: Vendredi 14 Septembre 2007 01:15

regard dans lien internet... Rolling Eyes

Post� le: Samedi 15 Septembre 2007 00:51

explication d�tailler

http://translate.google.com/translate?sourceid=navclient&hl=fr&u=http%3a%2f%2fwww%2edune%2dbuggy%2ecom%2fturbo%2fmethanol%2ehtm

Post� le: Samedi 15 Septembre 2007 16:08

Suis un peu perdu....
Aquamist c'est pour refroidir l'echangeur ou pour vaporiser dans le conduit qui va � l'admission (ou dans tuyaux echangeur)?
Car dans un premier temps je cherche un kit pour envoyer de l'eau sur l'echangeur...pour le refroidir de l'exterieur..

Post� le: Samedi 15 Septembre 2007 16:22

Si c'est �� que tu cherche tu peux le faire toi m�me en utilisant un systeme de lave glace (reservoir et pompe) et les gicleurs qui vont bien.

Post� le: Samedi 15 Septembre 2007 16:41

Oui,c'est le moins chere des solutions...Car c'est pas donn� les kits...si Aquamist c'est ca...

Post� le: Samedi 15 Septembre 2007 17:52

Une derni�re fois, Aquamist c'est des kits d'injections d'eau � l'int�rieure du moteur.

1200s Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 126

ouais moi j'ai un kit directement a l'interieur de l'admission ca te permet de refroidir la tete des pistons et d'admettre un peu plus de pression et de refroidir l'admission et la chambre de combustion

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

oui et surtout le premi�re avantage de tout �a c'est de diminuer le cliquetis