une petit aide

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut , je vais demonter ma cullasse pour la faire realese

don je devrais le remonter alors j amerais savoir comment remonde ma cullasse 16v je n est jamais fait donc une petit aide ne serais pas de refut

merci

predamax a �crit:

salut , je vais demonter ma cullasse pour la faire realese

don je devrais le remonter alors j amerais savoir comment remonde ma cullasse 16v je n est jamais fait donc une petit aide ne serais pas de refut

merci

salut en pricnipe dans le sens inverse que tu la d�mont�.tu n as pas la rta pour t aider?

une culasse �a se fait "rectifier" et un moteur "r�al�ser" Laughing

sinon je crois que la marge sur une culasse de XE est pas grande pour la rectif voir m�me des fois certains refusent de les rectifier.

Pour la repose, c'est comme la d�pose mais en sens inverse, par contre bien nettoyer les plans de joints et nettoyer les trous des vis car si tu as de la merde dans le fond, tes vis ne serrerons pas assez. Le mieux serait que tu te procures une RTA, �a coute pas bien cher et �a t'aidera

le plus dure a remonter si tu connait pas se sera la distributions Wink

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

ok bien sympa les gas je vais acheter la rta

heuuu oui pour r�al�ser Embarassed

fait comment si vous n avais rien vu Laughing

a oui je vais dire une autre connerie mais bonje me lance

j ai un jeux au soupape donc je doit changer les pousoir a pastie ou je ne c est pas comment sa sappel quelqu un saurais me dire le nom et le prix +-

disons que tu as plutot un bruit de poussoirs a froid voir m�me aussi � chaud? Donc ce sont des poussoirs hydrauliques, tu peux en trouver sur ebay pas trop cher car chez opel �a coute les yeux de la t�te. Et y'a pas de r�glage.

je vais essayer de synthetiser, une culasse de 16v ne se rectifie pas d'apres la rta et d'autres donnees. certains l'ont quand meme fait et si on n'exagere pas ca va.
tu vas avoir besoin d'une pochette de joint et de poussoirs hydraulique
regarde sur ebay angleterre ca coute pas cher, je viens d'en recevoir un lot complet et il faut max 3 jours, mais souvent 48h suffisent, le vendeur est tres competent et sympa
tu as des pochettes de joints complete pour 35,63� ICI

des poussoirs hydraulique pour 80,20� ICI

demontage,
faire la vidange du circuit d'eau
enlever le collecteur echappement, le collecteur admission mais attention que en dessous de celui ci tu as un renfort vers le bas du bloc

enlever le cache distri, une vis au centre au dessus et 2 en dessous,
faire tourner le villebrequin avec une cle torx par la poulie de villebrequin en bas.
ammener le tout aux reperes de distri, un picot en bas sur la poulie accessoires et 1 repere par poulie de distri et les 2 sur le cache AAC
enlever le cache arbre a came, un tas de vis allen.tu accedes aux paliers d'arbre a came.

tu desseres le galets tendeur et tu enleve la courroie de distri, le soucis c'est qu'elle ne s'enleve pas si tu ne retire pas la poulie d'accessoires en bas au villebrequin. celle ci est en theorie fixee avec 6 vis torx, super bien serree. attention que cette poulie n'a pas de repere par rapport a la poulie de distri du villebrequin, donc si ton moteur est mis aux points de reperes, tu sauras que tu dois la remonter comme ca.

tu enleves l'allumeur en bout d'AAC

ensuite tu peux devisser les paliers d'AAC, ils sont numerot� donc tu ne sauras pas te tromper au remontage. tu eneleves les AAC, 2 longueur differentes donc pas de possibilite de se tromper.

avec un aimant tu enleves les poussoirs hydraulique, si tu veux les garder, place les dans un un pot avec de l'huile moteur neuve, sinon, poubelle

dessere ta culasse avec une autre cle torx en commencant par les vis centrales et en spirale vers l'exterieur

si tu veux demonter tes soupapes, un bon demonte soupapes etroit est necessaires car il ne passe pas tous dans les puits des poussoirs. tu comprimes le ressort, tu enleves les 2 demi coquille et tu retire le tout
avant tu grave dans la calamine de la soupape un numero pour le remontage et pique les dans une caisse en carton dans laquelle tu fais 16 trous de diam 6 ou 7 avec un tournevis
apres un bon nettoyage, elle est prete a etre rectifiee si tu y tiens

remontage
enleve les bourages de soupape avec une pince a fin bec
rode tes soupapes avec de la pate a roder epaisse et puis fine a l'aide d'un rodoir en bois a ventouse, souvent un kit complet en magasin; met une goute d'huile dans le guide de soupape pour faire ca

si tout est roder,
place les nouveaux bourages avec de la vaseline, ca abime pas les cahoutchouc, tu les chasses avec une douille de 12 et un petit marteau

remonte tes soupapes dans le sens inverse du demontage

replace ta culasse sur le bloc propre avec le nouveau joint de culasse.

utilise de nouveaux goujons , tu met une goute d'huile sur le filet et sur la tete de la rondelle, places les et sert les en commencant par le milieu, 6kg de couple et ensuite 3 fois 45� de tete, mais je verifierai tantot.

place les nouveaux poussoirs,
dans la pochette tu as les joint spy d'AAC, demonte les poulies et remplace ces joints.
replace les AAC avec un peu d'huile sur les paliers et sur les cames, place les avec le repere de poulie vers le haut comme au demontage. replace les tetes de palier et ressere les progressivement, 2kg de couple, pas grand chose

remonte le cache AAC et assure toi de l'alignement des reperes, replace la nouvelle courroie de distri et fait un calage correcte des reperes.

retend la et ressere le galet tendeur

replace ton cache distri et remonte les collecteur admi et echap avec les joints de la pochettes

fait enfin la vidange d'huile, change le filtre et remet de l'huile, de l'eau et demarre

en theorie, tu dois resserer tes goujons de culasse apres que le moteur ai chauff� une fois.

bon amusement

super a lire

merci de nous faitre partag� ton exp�rience

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

merci alors la je suis bouche b

je vais imprimer sa pour l avoir a cote de moi

je vais commande les piece Wink

un grand merci pierre16

il se peut que je saute une etape ou 2 mais j'espere que ca aidera, je viens encore d'en faire un 20xe complet la semaine derniere

donc je fais ca de tete

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

j ai acheter les piece donc pochet complet et poussoir +- 142,23 EUR

j espere qu il est serieur ?

je tien au courant

entre temp je preparer la culasse enfin pas dimanche je vais a la mere profiter du beau temp lol Banana

j'ai achete 4 fois chez lui, super correct et quand trop de valeur il fait par recommand�. sinon impeccable

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut , je vient de demander a un pot a moi qui tien un autopiece

pour les poussoir il c est me les faire a 17euro piece ce qui fait 272 euro

et la l anglais les fait a 80 euro les 16 Shocked

c est quoi le hic , il son nouvelle ou ocassion

enfin il ma donner les coordoner pour le payement demain je le paye onvera bient a la reception Wink

chez opel c'est 50� piece mais en general tu as pas 50 fabriquants.
je te done un autre exemple
quand j'ai refait mon quad, j'ai chang� les roulement de villebrequin, chez yamaha c'est 65� pieces en koyo ref xxxx et chez un grossiste en piece de cross c'est 12� le roulement et ca vient aussi de chez koyo avec aussi la ref xxxx, j'ai compar� et c'est idem

je me suis renseign� et c'est souvent comme ca, mais la marque prend son pourcentage dessus mais les grossistes savent aussi que les pieces vont sur d'autres modele donc achetent en tres gros direct au fabriquant ou alors commande des series qui leur sont propre

je sais aussi que chez opel pour je ne sais plus quelle piece ils m'ont conseiller d'aller directement chez le grossiste et chez mitsu aussi car en plus les pieces mitsu sont cher et le garage achetait lui meme chez ce grossiste...

a mediter

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut un grand merci a toi pierre16v�

je vien de recevoir la pochettes de joints complete et poussoirs hydraulique

ce matin Super

et j ai trouver une boite f13 Banana

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j aimerais savoir si je suis obliger d acheter ce boitier daire pour metre sur le c20xe 16v pour l opel corsa b
si je suis obliger de l'acheter tu n aurais pas une adresse pour un pas trop chers

Tu n'es pas oblig� mais pour les perfs c'est la meilleure solution.

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut ,

et une bonne adresse ou je peut trouver sa moin que 125 euro

y a moyen de trouver ??

merci

a mon avis jpence pas qu'il y est moyen.tu as regard� sur ebay ?

1200s Inscrit le: 01 Mar 2007 Messages: 141

salut ,

oui , toxe j ai regarder dans le monde en employant different nom mais les prix meme en angletere son de 150 euro

hhmmm

mais en plus je suis obliger de prendre un parceque je pense que le boitier SFI ne rentrera pas une foie le moteur installer sur la corsa b.

L'autre solution c'est de monter un machon de X20XEV mais c'est moins bon pour les perfs.