turbo adaptable sur les let?

en voyant sa : http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=8005

me suis poser une question, est-ce ya des turbos qui existe dans la gamme opel ou autre et qui se monterai sur le let

bien sur le mieu serai un turbo meilleur que le k16 d'origine

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Biensur,

il existe deja 5 models de K26 avec collecteur pour le 20let, mais pas chez opel par contre.

En achetant que de la pi�ce tu peux monter la quasi totalit� des turbo Garrett et autres ayant une bride type T3, �� fait d�j� un paquet de possibilit�s.

Apres si tu tappe dans du sur mesure tu fais ce que tu veux, du moment que tu as assez de place dans le compartiment moteur ce qui n'est pas sp�cialement gagn� dans le cas de certains v�hicules.

isma_8 a �crit:

En achetant que de la pi�ce tu peux monter la quasi totalit� des turbo Garrett et autres ayant une bride type T3, �� fait d�j� un paquet de possibilit�s.

precise un peu, jsuis pas sur de comprendre
nimporte quel turbo avec bride type T3 se monte sur le collecteur du let?????

"isma_8 a �crit:

Apres si tu tappe dans du sur mesure tu fais ce que tu veux, du moment que tu as assez de place dans le compartiment moteur ce qui n'est pas sp�cialement gagn� dans le cas de certains v�hicules.

si je posais cette question c'etait justement de trouver une alternative pas chere par rapport a un collecteur et turbo sur mesure

remy16t a �crit:

Biensur,

il existe deja 5 models de K26 avec collecteur pour le 20let, mais pas chez opel par contre.

sa provient de quel voiture?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

En fait �a ne provient pas d'une voiture,

a la base c'est un K16, et il est modifi� afin de pouvoir tourner et encaisser des hautes pression et des gros chevaux.

C'est par exemple ce qu'a fait toma, a la base c'est un k16 pass� en k29.

Eds fait ce genre de modif K16---->K26

il existe 5 sorte de modif pour passer de k16 a k26 c'est le diam�tre des roues qui est diff�rent.

va sur ce lien et clik sur PRODUKTUBERSICHT et regarde la deuxi�me ligne en partant du haut. http://www.eds-motorsport.de/_eds_/index.htm

ah oui mais sa je connaissais

ta vu les prix, a ce prix jprefere me faire du sur mesure et ce sera peut etre meme moin chere

moi ce ke je recherche, c'est un bon plan pour un turbo plus gros et qui encaisse mieu sans pour autant mettre une enorme somme
genre un exemple, il me semble que la porche 944 turbo cup a un k26
si j'arrive a en choper un, je fais un changement de roue comme avait fait fred et c'est bon

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Oui, c'est cher c'etait juste un exemple EDS pour t'expliquer.

Tu passes par un mec qui fait que des turbo (comme avait fait toma) �a te coute 3 fois moins cher.

Exemple:

GTS cannes
HP Turbo
Turbo Shop,
Turbo Littoral
Turbos Online

Voit avec eux pour voir ce qu'il te propose a mon avis c'est plus le meme prix que EDS c'est meme sur certain.

ah ok ok, ya des boite qui font sa, c'est bon sa Very Happy

autre question, est-ce que les turbos de derniere generation type Z20LET/Z20LEH/Z20LEL/Z20LER ont un avantage par rapport au k16?

plus grosse roue? plus costaud? plus apte � tenir la pression? etc etc

chris a �crit:

precise un peu, jsuis pas sur de comprendre
nimporte quel turbo avec bride type T3 se monte sur le collecteur du let?????

si je posais cette question c'etait justement de trouver une alternative pas chere par rapport a un collecteur et turbo sur mesure

Le truc c'est que tu trouve sur le march� (ebay.de ou Serio, par exemples) des collecteurs pr�vus pour se monter sur la culasse du LET avec une bride T3, la modif se r�sume donc � un simple montage de pi�ces.

Dans ce cas tu ne r�utilise pas le collecteur d'origine.

chris a �crit:

ah ok ok, ya des boite qui font sa, c'est bon sa Very Happy

autre question, est-ce que les turbos de derniere generation type Z20LET/Z20LEH/Z20LEL/Z20LER ont un avantage par rapport au k16?

plus grosse roue? plus costaud? plus apte � tenir la pression? etc etc

Le seul turbo qui pr�sente �ventuellement un avantage par rapport au K16 du C20LET c'est celui du Z20LEH et encore il est sensiblement �quivalent, les autres ont des caract�ristiques clairement inf�rieures.

Pour moi l'alternative la plus effcicace en terme de rapport prix/performance c'est de passer en bride T3 qui te permet de par exemple de monter un GT28 ou sup�rieur avec un potentiel de plus de 350cv � la cl� pour largement moins de 1500EUR turbo et collecteur neufs compris.

ah ben nikel, c'est ce que je voulais savoir

merci a vous deux

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Envoye toujours un MP a toma pour avoir un ordre de prix.

Sur un forum ya deux personnes qui ont fait faire leur conversion de turbo chez eux, mais il ont pas mis de prix

K16--->K28 ils disent que sa tien moins de hp que le k29 mais �a par vraiment plus bas.

http://www.turbo.com.sg/turbo_bwa.htm