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gts62
1200s


Inscrit le: 30 Juin 2006
Messages: 49
Localisation: Bethune (Pas de Calais 62)

MessagePosté le: Mardi 22 Mai 2007 21:55 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bonjour

Je voudrait savoir si je peut monter un 20xe (2l16s) dans ma voiture qui a un c20seh (2l8s) et garder la gestion du seh??

Autrement dit : le 20xe tourmera t il correctement avec la gestion du 20seh??

merci

@+gts62 Question

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neyman
1800i


Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 838

MessagePosté le: Mardi 22 Mai 2007 22:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

J'aurais envie de dire NON.
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guéguét
1800i


Inscrit le: 09 Juil 2006
Messages: 669
Localisation: sur perigueux(24)
Voiture: kadett 20xe , calibra c20let ,kadett cab C16NZ

MessagePosté le: Mardi 22 Mai 2007 22:19 Répondre en citantRevenir en haut de page

faisceaux et calculo pas pareille Exclamation Exclamation ca ne pourras pas fonctionner Exclamation
20xe Arrow calculo20xe ou c20xe Wink

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PHIL CORSA 61
20NE


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Messages: 1070
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MessagePosté le: Mardi 22 Mai 2007 22:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

guéguét a écrit:
faisceaux et calculo pas pareille Exclamation Exclamation ca ne pourras pas fonctionner Exclamation
20xe Arrow calculo20xe ou c20xe Wink


+1000!! Wink

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Mathieu
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Messages: 4220
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MessagePosté le: Mardi 22 Mai 2007 23:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

tout est possible, faudrait lui mettre les injecteurs du seh, adapter le debimetre, changer l'aac d'echappement et mettre un allumeur si ton 20xe est en 2.8, bricoler le capteur papillon, ca fait du boulot, en + tu te retrouves avec un debimetre à la con, tu perds la gestion du cliquetis, et ta cartographie sera pas du tout optimisée, en gros aucun interet tu vas bosser pour baisser les perfs du moteur ya mieux comme rentabilité

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Jésus changeait l'eau en vin, tu m'étonnes que 12 mecs le suivaient partout...
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Barthus
Le Druide


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Messages: 12231

MessagePosté le: Mercredi 23 Mai 2007 10:35 Revenir en haut de page

Mathieu a écrit:
tout est possible, faudrait lui mettre les injecteurs du seh, adapter le debimetre, changer l'aac d'echappement et mettre un allumeur si ton 20xe est en 2.8, bricoler le capteur papillon, ca fait du boulot, en + tu te retrouves avec un debimetre à la c**, tu perds la gestion du cliquetis, et ta cartographie sera pas du tout optimisée, en gros aucun interet tu vas bosser pour baisser les perfs du moteur ya mieux comme rentabilité


+1, mais dans l'absolue ca tourne !

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