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Message |
ayoros
20NE
Inscrit le: 22 Juil 2008
Messages: 1426
Localisation: ile de france
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 Posté le:
Lundi 05 Février 2018 20:35 |
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je suis occupé de changé mon embrayage sur mon XE ayant un volant moteur plat j'ai pu utiliser les 3 pinces pour comprimes l'embrayage mais je me heurte a un soucis apres avoir enlevé le cache de boite derriere la roue conducteur j'ai viré le sert clip mais je ne sais pas comment tiré l'arbre je n'ai pas d'extrateur si quelqu'un a une idée merçi voila ou j'en suis
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
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Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Mardi 06 Février 2018 00:00 |
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Tu visse une vis (M8 de mémoire) dans l'arbre qui te permet d'extraire l'arbre avec un extracteur universel ou un tire clous à inertie
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ayoros
20NE
Inscrit le: 22 Juil 2008
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| Posté le:
Mardi 06 Février 2018 07:47 |
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M8 c'est du torx?
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mardi 06 Février 2018 15:32 |
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Non ça désigne juste le filetage et c'est un filetage métrique standard de 8x125mm 
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ayoros
20NE
Inscrit le: 22 Juil 2008
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Localisation: ile de france
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| Posté le:
Mardi 06 Février 2018 17:19 |
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et tu sais me dire la dessus si c'est un pas de vis inversé ou pas car pas moyen de le desserrer...
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Calibrasport
1600i
Inscrit le: 04 Nov 2011
Messages: 443
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| Posté le:
Mercredi 07 Février 2018 09:00 |
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Je confirme qu'il faut une vis en M8x125 (le pas standard) Le principe : dévisser la vis en pace (torx ou halen) de bout d'arbre et mettre une vis de Ø8. Perso j'avais à l'époque soudé une vis au bout d'un tube de 50cm de long car quelquefois c'est difficile à sortir.
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
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| Posté le:
Mercredi 07 Février 2018 10:43 |
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| ayoros a écrit: | | et tu sais me dire la dessus si c'est un pas de vis inversé ou pas car pas moyen de le desserrer... |
C'est un pas standard mais y'a des chances que ce soit serré au frein filet, auquel cas un coup de chalumeau et on en parle plus
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Nicolassa316
1300s
Inscrit le: 08 Juin 2016
Messages: 268
Localisation: IDF
Voiture: Vectra A 2.0i 1990
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| Posté le:
Mercredi 07 Février 2018 20:54 |
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ayoros tu les as trouvé où les trois pinces ?
J'ai plus la ref sous les yeux mais j'en avais vu passer sur ebay et plus jamais...
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ayoros
20NE
Inscrit le: 22 Juil 2008
Messages: 1426
Localisation: ile de france
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| Posté le:
Jeudi 08 Février 2018 17:24 |
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pour desserrer la vis de l'arbre il faut un embout mâle en 12 pans.
et pour les pinces pour compresser l'embrayage c'est LuK: 400 0005 10
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Nicolassa316
1300s
Inscrit le: 08 Juin 2016
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Voiture: Vectra A 2.0i 1990
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| Posté le:
Vendredi 09 Février 2018 00:16 |
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Merci beaucoup je note ça de côté 
C'est bien les mêmes que les fameux KM-526-A du coup j'imagine 
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ayoros
20NE
Inscrit le: 22 Juil 2008
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Localisation: ile de france
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| Posté le:
Vendredi 09 Février 2018 07:54 |
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oui
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ayoros
20NE
Inscrit le: 22 Juil 2008
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Localisation: ile de france
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| Posté le:
Dimanche 18 Février 2018 10:51 |
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j'ai un petit soucis j'ai mis ma nouvelle butée donc desserré l'écrou pour la fourchette remis l'écrou et ma "barre" qui accueille le câble est un peu prés parallèle au radiateur j'ai remis mon nouvelle embrayage que j'avais compressé rentré tout resserré, j'ai enlevé les pinces et le diaphragme se décompresse a peine ne vient pas toucher ma butée du coup je me retrouve a ne pas pouvoir règle ma pédale si quelqu'un aurait une idée merci
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VECTRAFAN
20XE
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Localisation: 60
    
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| Posté le:
Dimanche 18 Février 2018 11:11 |
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Salut David, désolé, je n'ai pas pu t'envoyer de photo, mais tu trouves ce type de photo sur le net Sinon, tjrs au même point?
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ayoros
20NE
Inscrit le: 22 Juil 2008
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Localisation: ile de france
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| Posté le:
Dimanche 18 Février 2018 13:04 |
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j'ai essayé un truc comme tu m'avais dit que c'est le diaphragme qui tient la butée je l'ai tenu a la main en bout "coté cloche et j'ai réglé mon câble d'embrayage et la j'avais ma pédale de bonne j'ai demandé a un collègue d'appuyer sur la pédale et tout en tenant la butée elle faisait bien son aller retour donc j'ai décidé de tout remonter je n'ai pas fini mais j'ai peur de revirer ces clips et que ca ne fonctionne pas pourtant si tu regardes cette photo "bon lui c'est un VM creux le diaphragme non touche pas la butée (alors comme fais t'il pour réglé sa garde" et j'avais la même chose que lui au repos sauf que moi, butée au bout j'effleuré le diaphragme et la barre "qui tient le câble d'embrayage comme je t'avais expliqué tapé contre la boite
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