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bubu33
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Voiture: c20xe de 91 avec + de 280000 kms et ça roule fort !!!
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 Posté le:
Vendredi 17 Novembre 2017 12:26 |
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bonjour les amis ,
Petite idée sur ce code erreur a me soumettre ???
Sachant que le debimetre a été change et que le code est toujours présent....
La voiture à froid tourne sur 3 pattes voir cale si arrêt trop brusque et parfois ne redémarre plus
Ce matin rebelote même problème avec en plus ralenti a 2500 tours .....
La semaine derniere j'ai touché le capteur de position papillon .... je l'ai peut etre mal remis???
Quelle serait la procedure ???
Par avance merci 
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nicolas74
20SEH
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| Posté le:
Vendredi 17 Novembre 2017 12:33 |
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Code 15 : tension trop élevé (sonde température moteur(la bleu )
Cela peut être la connexion qui et défectueuse ou la sonde hs (trop vielle)
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bubu33
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| Posté le:
Vendredi 17 Novembre 2017 12:35 |
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pas de sonde sur ce modèle ........  modele 91
de plus je ne pense pas que ce soit la temperature d'eau mais celle de l'admission d'air
Je ne suis pas electromecano .... je ne comprends rien dans la procédure de contrôle ...... 
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Vendredi 17 Novembre 2017 13:31 |
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Non c'est bien de la sonde de température d'eau dont il s'agit
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bubu33
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| Posté le:
Vendredi 17 Novembre 2017 15:47 |
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pourtant dans le tableau il est marqué dans la rubrique "problème" température de l'air admis ......
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nicolas74
20SEH
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| Posté le:
Vendredi 17 Novembre 2017 21:45 |
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Tu commences par vérifier si la sonde et bien alimenter (avec un multimètre) contact mis
Et dans un second temps en commander une neuve (bosch) une dizaine d’euros
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Samedi 18 Novembre 2017 22:53 |
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La sonde se contrôle à l'ohmmetre 
| bubu33 a écrit: | | pourtant dans le tableau il est marqué dans la rubrique "problème" température de l'air admis ...... |
Et bien le tableau est erroné... 
À toi de voir si tu veux continuer à chercher au mauvais endroit ou pas
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bubu33
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| Posté le:
Dimanche 19 Novembre 2017 07:59 |
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non pas de soucis , j'achete cette piece de suite je vous tiendrai au courant
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Dimanche 19 Novembre 2017 19:51 |
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C'est plus fiable de contrôler à l'ohmmetre pour savoir si le souci vient du faisceau ou de la sonde histoire de pas la changer pour rien
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bubu33
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| Posté le:
Jeudi 30 Novembre 2017 13:00 |
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mon probleme est resolu c'etait bien au niveau de la sonde de temperature , une mauvaise connexion de la prise à cette sonde ...... merci de votre aide
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isma_8
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| Posté le:
Jeudi 30 Novembre 2017 16:59 |
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Content pour toi, merci du retour
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