Compatiblit� Bioethanol A14Net

Post� le: Lundi 12 Septembre 2016 09:20

Bonjour � tous.

Sur mon mokka j'ai un petit A14 NET le 1.4 turbo de 140ch oui un moteur recent.

Je voulais savoir si d'origine mon moteur �tait compatible Bioethanol ?

J'ai une pompe � cot� du travail et le 1.4 suce comme un brazelien au bois de boulogne

merci d'avance pour vos reponses

Post� le: Lundi 12 Septembre 2016 09:30

Tu peux mettre dans les 60% sans voyant, apres ca s'allume d'apres ce que j'ai lu ailleurs..

Post� le: Lundi 12 Septembre 2016 09:34

Merci

donc pour aller au 100% il faut une reprog pour �viter tous probl�mes.

Post� le: Lundi 12 Septembre 2016 10:16

A priori oui, malgr� le capteur d'ethanol, pas mal se plaignent d'un voyant moteur vers les 70%

Post� le: Lundi 12 Septembre 2016 10:34

Merci

en gros on peut faire un 50/50 sans trop de risques voyant et autres organes m�caniques.

On peut faire donc 50% de 95 et 50% de bio�thanol.

Post� le: Lundi 12 Septembre 2016 14:39

Une gestion moteur moderne peut corriger l'injection en g�n�ral jusqu'� 50% d'�cart par rapport � son r�glage initial.
Si tu mets 50/50 (E85/SP), ta gestion va automatiquement enrichir pour tourner correctement. N�anmoins, tu peux avoirs quelques d�sagr�ments car c'est jamais instantan�, tu peux donc parfois avoir un petit rat� le temps que l'injection soit ajust�e.
Dans tous les cas, si la voiture n'est pas r�gl�e comme "Flexfuel", le mieux sera toujours de la faire reprogrammer pour qu'elle fonctionne comme il faut. Tu consommeras pas trop pour rien et tu ne prendra pas de risque pour ton moteur Wink

Quand le voyant moteur s'allume, c'est que le moteur tourne vraiment trop pauvre, mieux vaut ne pas jouer avec les limite de ce voyant.

Post� le: Lundi 12 Septembre 2016 14:43

Merci les amis

Post� le: Lundi 12 Septembre 2016 14:56

Pour info, on fait les conversions E85, ajustables automatiquement au SP et E85 peu importe le dosage, y compris en 100% E85 bien entendu. Et c'est pas tr�s cher !

Voici le tel 01 41 15 16 35
On est bas� � cot� de Toulouse mais on a une antenne � Chaville (92) qui s'occupe aussi de �a sur place.

Post� le: Lundi 12 Septembre 2016 15:13

c'est tr�s sympa de ta part

mais ma voiture est toujours sous garantie pendant 3 ans pi�ce et main d'oeuvre (avec contrat d'entretien et cr�dit opel).

donc c'est une question qui m'a �t� pos� et je me renseignais.

Post� le: Lundi 12 Septembre 2016 15:30

Une reprog est invisible, tu peux la faire reprog sans perdre la garantie. Ce qui est sur c'est que si tu dois l'amener pour un probl�me technique, il vaut mieux lui remplir le r�servoir d'essence afin qu'ils ne voient rien de bizarre.
En plus c'est r�versible, si tu veux revenir d'origine un jour, tu peux et personne ne pourra le voir Wink

Sinon on a une solution un peu plus ch�re avec un petit boitier qu'on te donne qui te permet de basculer toi m�me quand tu veux entre la gestion d'origine � l'essence et la gestion � l'E85. C'est un boitier qui garde en m�moire plusieurs programmes et qui se branche sur l'OBD juste quand tu as besoin de changer de programme. Tu le branches donc, tu choisis le programme que tu veux et �a l'�crit dans le boitier. C'est tr�s rapide et sans risque, comme �a tu peux revenir � l'origine quand tu veux en le faisant tout seul Wink

Post� le: Mercredi 14 Septembre 2016 21:20

kar_ine a �crit:

Bonjour � tous.

Sur mon mokka j'ai un petit A14 NET le 1.4 turbo de 140ch oui un moteur recent.

Je voulais savoir si d'origine mon moteur �tait compatible Bioethanol ?

J'ai une pompe � cot� du travail et le 1.4 suce comme un brazelien au bois de boulogne

merci d'avance pour vos reponses

Tu consomme combien avec ton mokka pour dire ca? Avec quel type de trajet?

Post� le: Jeudi 15 Septembre 2016 07:15

en mode normal je suis au mini � 6.5 et je suis en mode appuy� s�v�re � 9 litres oui le mokka est lourd et mon pied aussi

Post� le: Jeudi 15 Septembre 2016 08:02

6-7l c'est raisonnable quand meme .... J'ai un z18xer � la maison, on est dans les 8l de moy ...

Post� le: Jeudi 15 Septembre 2016 08:30

M�me 9L en appuyant, c'est rien compar� aux essences d'il y a 10 ans ou plus. De ce cot�, les constructeurs ont fait d'�normes progr�s sur les moteurs essence avec l'injection directe notamment !
Pour exemple, j'avais une BMW 740i de 96 qui faisait 286ch et qui consommait 15L/100 sans trop appuyer alors qu'aujourd'hui j'ai un coll�gue qui roule en RS6 Performance + reprog � 670ch et qui consomme........ 12L/100 en se faisant plaisir (conduite mixte mais plut�t sportive).

Post� le: Jeudi 15 Septembre 2016 09:13

je ne suis pas p�p�re l'arsouille :ce n'est pas la voiture pour �a m�me le moulin demande que �a dixit un ami qui a fait un petit 200 km/h en allant en Espagne avec le m�me mokka que moi.

L'age m'a permis de me raisonner et mon permis me remercie tous les ans aussi

Post� le: Jeudi 15 Septembre 2016 10:02

Toujours est-il que c'est une conso tout ce qu'il y a de plus normale Rolling Eyes

Post� le: Jeudi 15 Septembre 2016 18:56

J'ai un gros doute sur tes �conomies a tourn� a l'�thanol... Hormis si tu as un projet de grosse prepa futur?...

Mais je peux me tromper.

Post� le: Jeudi 15 Septembre 2016 19:13

C'est pourtant simple � comprendre, m�me avec les cours du p�trole au plus bas, tu amorti le prix de la conversion en moins de 10 pleins

Post� le: Jeudi 15 Septembre 2016 20:45

Oui mais la consommation est multiplicateur de b�n�fice je n'avais jamais fait le calcul r�elle...

Quand sur 8l/100km tu vas gagner 6� par 100aine
Sur 6l/100km tu vas gagner 4� par 100aine

En admettant que tu fasse 600km par plein tu vas gagner 24� par plein au vue du prix d'une reprog ou d'un boitier tu rentabilisera sous 7000km environ.

Post� le: Vendredi 16 Septembre 2016 06:56

C'est pourtant simple � comprendre si tu utilise un carburant vendu 45 � 50% moins cher et que tu consomme grand max 20% de plus, tu fais forc�ment des �conomies

Pour ma part j'ai fais le calcul et pas d'hier