C'est officiel, mon NE respire artificiellement

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

voila ce que je viens de finir, un petit C20NET !

bon y'as encore du taff pour terminer certains d�tails mais ca tourne au point mort...

Super comme projet Wink

Par contre ton echangeur la ou il est situ� je sais pas si il va servir a quelque chose , pourquoi ne le mets tu pas derriere le PC Question

T as fais un petit essaie sur route Question

super dit nous en plus , apparement il y a pas mal de truc fait maison !!

par contre change tout de suite de durite d'echangeur...t'a vu le pincement ?? Shocked

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

y'as plein de d�tail a finir !!

pour l'�changeur, il est la pour un piping court ( - de LAG ) et il sera sous une belle prise d'air pour qu'il soit efficace

pas encore d'essai, j'ai une fuite d'essence, la durite d'air qui va pas, une fixation d'echappement qui manque, pas de liquide de refroidissement enfin bon y'as encore des ptits truc a revoir avant de roul� sur la route.

mais bon au bout de 2 mois, vla le r�sultat ! la downpipe, le collecteur et le cicuit d'huile sont faits maison.

je ferais plus de photos demain parce que la je suis claqu� au bout de 7h de taff apr�s ma journ�e "normale" j'en peux plus mais ca tourne
Laughing

f�licitation ces propre pour de l artisanal
vivement les premiers tours de roues Very Happy

1200s Inscrit le: 11 Jan 2007 Messages: 87 Localisation: tarn et garonne

bravo mr

bon courage pour les finitions Wink

Pas mal le collecteur fait maison . J avai encore jamais vu un c20ne mont� en turbo ! T' est pire que Mac Giver ! lol Wink

1800i Inscrit le: 03 D�c 2006 Messages: 971

Vivement que �a tourne Smile

bien jou� vivement les premier tour de roue

bien jou�.
tu as fait un beau taff Wink

reste les finition mais le plus dur est fait Cool

j'attend avec impatience les 1er essais routier Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

MALCOLM-GSI a �crit:

j'attend avec impatience les 1er essais routier Wink

pas avant lundi, car je recupere mon permis que lundi apr�s 2mois de gal�re...

ce qui me laisse le temps de finir quelque d�tails

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Bien jou�! Cool

�a fait plaisir de voir ce genre de projet

f�licitation Wink

remy16t a �crit:

Bien jou�! Cool

�a fait plaisir de voir ce genre de projet

f�licitation Wink

+10

voila un truc qui sort de l'ordinaire ! Twisted Evil

par contre, ton collecteur est fait dasn quel mati�re?
la fait qu'il soit carr� doit perturber les gaz, non?
il risque de ne pas chauffer uniform�ment et de casser non?

je tire mon chapeau et je dis bravo et applaudi clap clap

Ben se qui reste c est les finitions mais �a va aller tout seul , vivement les 1 er tour de roue , et vivement un test sur banc pour voir la puissance que �a donne

Petites questions :

T'as laiss� ta culasse rabot�e au max. avec ton turbal ?
T'as mis une "cale" sur son collecteur au niveau du turbo pour �viter une recirculation excessive des gaz ?
Tu compte souffler beaucoup ? Tu gere comment l'AFR ?

Il me semble que j'ai vu sur le forum qu'il la revendait sa culasse rabot�e, donc je pense qu'il a repris une culasse d'origine.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

par contre, ton collecteur est fait dasn quel mati�re? en acier
la fait qu'il soit carr� doit perturber les gaz, non? le but est de faire tourner le turbo pas de chercher les dernier chevaux
il risque de ne pas chauffer uniform�ment et de casser non? je ne pense pas, enfin on verra

T'as laiss� ta culasse rabot�e au max. avec ton turbal ? RV de 8.4:1
T'as mis une "cale" sur son collecteur au niveau du turbo pour �viter une recirculation excessive des gaz ? je ne vois pas de quoi tu parle
Tu compte souffler beaucoup ? Tu gere comment l'AFR ? je souffle 400g pour le moment, je tente avec la gestion d'origine (jai une id�e) puis sinan on avisera

Beau travail par contre la durite en toile impregn�e spiral�e c'est vraiment pas ce qui se fait de mieux pour tenir la pression, passe une lumi�re � travers tu comprendras.

Je t'invite donc � faire un joli S avec des coudes en silicone.

De plus je vois pas trop comment est fix� ton �changeur mais m�fie toi des mouvements du moteur, car �� va gentiement lui tir� dessus vu la configuration de tes durites si tu fais un S en silicone.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

isma_8 a �crit:

Beau travail par contre la durite en toile impregn�e spiral�e c'est vraiment pas ce qui se fait de mieux pour tenir la pression, passe une lumi�re � travers tu comprendras.

Je t'invite donc � faire un joli S avec des coudes en silicone.

De plus je vois pas trop comment est fix� ton �changeur mais m�fie toi des mouvements du moteur, car �� va gentiement lui tir� dessus vu la configuration de tes durites si tu fais un S en silicone.

ben c'est dja fait, j'ai pas de pression... Confused

je regarderais demain cette durite de merde car celle qui �tait pinc� je l'ai deja chang�e

combien de pression on choppe environ au point mort haut dans les tours ?

l'echangeur n'est pas encore fix�, je ne roule pas sur la route avec la voiture pour le moment