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niko1242
Moderateur
Inscrit le: 28 Juin 2006
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Voiture: Zafira A OPC ,Astra GSI
         
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 Posté le:
Mardi 31 Mars 2015 22:54 |
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nouveau bug
mon temoin de pression d'huile reste allumé depuis ce matin
je n'ai pas roulé avec le véhicule depuis
j'ai changé la sonde ballon idem
demontage carter pour control de la crépine, pas de trace d'element qui pourrais bouché etc...
avez-vous des pistes?
 
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Astra Fanatic for Ever since 1998! (C20XE addict)
"si ça frotte pas c'est que c'est pas assez bas!!"
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Mercredi 01 Avril 2015 06:32 |
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Clapet décharge bloqué
pignon pompe fendu
conduit lubrification boucher
faisceau abîmé
tableau de bord qui déconne.
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"Brabus" le druide. |
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kseur de turbo
1200s
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Localisation: 95 Deuil la Barre
Voiture: Zafira A OPC
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| Posté le:
Mercredi 01 Avril 2015 07:42 |
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Filtre a huile aussi..
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niko1242
Moderateur
Inscrit le: 28 Juin 2006
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| Posté le:
Mercredi 01 Avril 2015 08:05 |
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 grand merci pour cette belle liste bien précise!!
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 01 Avril 2015 10:42 |
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Tu n'es pas obligé de déposer la pompe à huile pour accéder au clapet, c'est le bouchon qui se trouve en dessous du compresseur de clim
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
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| Posté le:
Mercredi 01 Avril 2015 11:32 |
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La dernière fois qu'il y a eu de l'eau dans l'huile ca a fini avec un pignon de pompe en choux fleur avec un coup de démarreur qui a juste fait "clic".
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niko1242
Moderateur
Inscrit le: 28 Juin 2006
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Voiture: Zafira A OPC ,Astra GSI
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| Posté le:
Mercredi 01 Avril 2015 12:39 |
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j'ai pas eu d'eau dans l'huile heureusement mais juste dans l'air....
donc je croise les doigts!
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 01 Avril 2015 13:21 |
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L'eau que tu as eu dans les cylindre et l'admission est forcément descendu dans le carter d'huile
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niko1242
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 01 Avril 2015 15:18 |
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comment?
j'ai pas de mayo rien
ahh par les segments malgrés leur etanchéité
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momo2ls
20XE
Inscrit le: 27 Nov 2008
Messages: 2153
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| Posté le:
Mercredi 01 Avril 2015 15:35 |
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L'eau passe effectivement par la segmentation. 
Ca m'est arrivé sur un autre moteur, laissé quelques jours/semaines avec de l'eau sur les cylindres après avoir déculassé. J'ai tout simplement laissé décanter l'huile pendant quelques semaines puis retour dans le moteur. Bon j'avoue que l'on s'en fou de la caisse, c'est pour ça que je l'ai fait. Dans l'Astra j'aurais benné l'huile. 
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 01 Avril 2015 16:21 |
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+1 les segments sont pas étanches à 100% pour les fluides qui plus est si ces derniers ont été mis sous pression quand le moteur à tourner
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niko1242
Moderateur
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| Posté le:
Mercredi 01 Avril 2015 21:18 |
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Alors OUF tout est rentré dans l'ordre, c'etait bien le clapet de décharge qui était bloqué!
j'ai juste fait tourner au ralenti 5 min
demain essai routier
UN GRAND MERCI A TOUS POUR VOTRE AIDE!!! 
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niko1242
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 02 Avril 2015 22:19 |
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suite au essai routier mon problème est tjs présent!
mais alors a froid ok no soucy pression a 4,5bar
dès que le moteur est chaud au ralenti je tombe a 0,7bar donc le temoin s'allume légerment
si je coupe disons 10 min et que je relance le moteur, je dois mettre un coup de gaz a 2000/3000 tours pour que la pression décolle.
en roulant aucun soucis entre 4 et 5 bar de pression.
qu'en pensez-vous?
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sponge
1600i
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| Posté le:
Jeudi 02 Avril 2015 22:30 |
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ton clapet deconne pas encore, apres un probleme de pompe a huile n'est pas a exclure
ta quoi comme huile dedans 
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niko1242
Moderateur
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| Posté le:
Jeudi 02 Avril 2015 22:41 |
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10w40 full synthétique MOTOREX
La même huile que j'ai toujours utilisé dans le noir
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sponge
1600i
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| Posté le:
Vendredi 03 Avril 2015 05:29 |
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Quand ta démonter le carter c'était juste le petit ? Pas la partir en alu, sa aurait était intéressant de voir les coussinets
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Vendredi 03 Avril 2015 09:13 |
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En relisant les post plus attentivement je viens de me rendre compte que tu n'avais pas sorti le clapet, fais le et nettoies parfaitement son logement
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niko1242
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| Posté le:
Samedi 04 Avril 2015 11:20 |
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c'est chose faite!
je m'y étais ma pris ne connaissant pas bien cette pièce.
il y a vait pas mal de marque sur le piston en lui même.
ponçage au 600 pour enlevé les dites marques et dans le cylindre j'ai fais au mieux...
j'ai 2,5bar au ralenti a chaud, et mes 4,5/5 bar constant en roulant
et plus de soucis lors du démarrage.
gros soulagement! encore un grand merci a tous
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mat.57
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Samedi 04 Avril 2015 20:52 |
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bien joué!
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que du bonheur!!!! |
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isma_8
Moderateur
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| Posté le:
Samedi 04 Avril 2015 20:54 |
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Bien joué
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