probl�me bizarre

Post� le: Samedi 10 Janvier 2015 18:38

Salut a tous j'ai un petit soucis avec mon let quand je demande de la puissance tout va bien jusqu'� 3000 trm apres jai comme des coupures moteur
Je pare chez franck pour la passer aux tech code pannes capteur effet hall on le change je pare en essai et re code pannes
On la repasse aux tech de nouveaux capteur effet hall on regarde si tout est en place tout est niquel
Par contre quand j'appuie gentiment mon voyant s'allume mai sa passe les 3000 trm sans accoup
Tout est neuf
Bougie par des bochs f5dpor
Bobine neuf par du bochs
Fils de bougie ngk
Tete et rotor bochs aussi

Post� le: Samedi 10 Janvier 2015 19:15

Quel phase le let? Et quel ecartement les electrodes?

Tu as mis la Pin du calculateur ,je sais plus laquelle a la masse?

Ta mis un c�ble de masse suppl�mentaire du bloc � la batterie.

Tout �a histoire d am�liorer le faisceau qui vieillit.

Post� le: Samedi 10 Janvier 2015 19:48

Phase 2

280 cv
D origine de la bougie
Non pour le reste

Post� le: Samedi 10 Janvier 2015 20:15

Voit si elle sont a 0,6
Car en ph3 c est 0,5 et si ya trop �a se ressentais chez moi.

Car elles sont pr�vues pour plusieurs caisses � ecartement different.

Apres voit le reste que j ai dis.

Post� le: Samedi 10 Janvier 2015 21:41

vinz T16 a �crit:

Ta mis un c�ble de masse suppl�mentaire du bloc � la batterie.

c'est a dire? ca fait long pour une masse Shocked

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=40403

Post� le: Samedi 10 Janvier 2015 22:34

c'est quoi l'histoire du pin ECU a la masse ?

Post� le: Samedi 10 Janvier 2015 22:54

Ben faut mettre ta pine entre l'ecu et la masse Laughing

Faut chercher sur le forum, de m�moire c'est le pin 28, faut souder un fil direct dessus et le mettre � la masse ch�ssis, c'est pour am�liorer la masse d'origine qui est pas top

Post� le: Samedi 10 Janvier 2015 23:01

Ouais mais myck de memoire en l �cu et la masse Ya pas de trou pour mettre la pine Laughing

Ouais voila faut masser la caisse au mieu Laughing

Post� le: Dimanche 11 Janvier 2015 10:56

oookkkkkkkkkkk faut masser le pin de l'ECU ... bon ben j'y vais alors Laughing

merci de l'info Wink

Post� le: Dimanche 11 Janvier 2015 11:39

Moi je dirai PIN 24 de m�moire Wink

pour ton capteur effet hall ta d�fait un peu le faisceau avant la prise ? ils sont vieux les faisceau de let et des fois les fils sont oxyd� voir d�nud�

Post� le: Dimanche 11 Janvier 2015 11:59

Non pas encore je vait voire sa cette aprem le truc qui est bizarre c'est que en conduite douce sa passe tranquillement voyant allum� bien sure sans coupure c'est vraiment que quand je demande toute la puissance

Post� le: Dimanche 11 Janvier 2015 12:09

C'est pas bizarre c'est normal puisque les coupures n'apparaissent g�n�ralement qu'� pleine charge

Sinon la suite sur le sujet mis en lien par Barhus, �a �vitera de poser 2 fois les m�mes question, comme d'hab r�utiliser les sujets existant c'est pas ton truc Rolling Eyes