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Jawad78
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 30 Juin 2006
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Localisation: RP
Voiture: Coupe Bertone 1.8i / Corsa city 1.2s
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 Posté le:
Dimanche 16 Novembre 2014 23:37 |
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Salut à tous,
J'ai un soucis de richesse au ralenti et 1/4 de pédale.
En AFR dans ces 2 cas je suis entre 10.5 et 11.8, et en 1/4 de pédale (et parfois mi-pédale) broute un peu (trop riche)
Pleine charge ok.
J'ai déjà remplacer la sonde d'eau (bleu) pensant que c'était elle.
J'ai remplacé aussi la lambda (par une occaz donc pas sûr qu'elle soit ok)
Est ce qu'il y a autre chose qui peut créer ce problème de richesse ? le debimetre d'air ?
Merci
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DeDe63
1800i
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Localisation: 63400
Voiture: astra gsi
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| Posté le:
Lundi 17 Novembre 2014 06:22 |
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ta pression d essence aurait pas bouger ?
Ton filtre a air est comment?
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chris
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 6517
Localisation: 57 moselle
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| Posté le:
Lundi 17 Novembre 2014 07:35 |
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j'ai le même soucis
t'as quoi comme régulateur de pression d'essence? essaye en un d'origine juste pour voir
j'en parlait pas plus tard que samedi avec Barthus, la gestion eds est mal foutu aussi tu peux bon en richesse sur une plage et est pauvre dans les tours ou inversement.
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astra t16 : http://www.youtube.com/watch?v=0xLYhybzs6Y |
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Myck
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 17 Novembre 2014 09:53 |
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Capteur de papillon ?
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Jawad78
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 17 Novembre 2014 13:06 |
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Pression d'essence environ 5b, même quand je la descend volontairement plus bas le problème ne change pas.
C'est un regulateur reglable sytec tout neuf.
Filtre à air en mousse ramair nettoyé récemment.
Le capteur papillon peut influer ?
Merci pour vos réponses.
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isma_8
Moderateur
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Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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| Posté le:
Lundi 17 Novembre 2014 13:09 |
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Oui
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Jawad78
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 17 Novembre 2014 13:11 |
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Ok je vais essayer avec un autre, et remplacer la sonde de temperature d'air aussi.
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Jawad78
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 30 Juin 2006
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| Posté le:
Lundi 17 Novembre 2014 17:11 |
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Je viens de remplacer le capteur pap et rien.
Peut être essayer avec un autre debimetre ? Je le debranche et rien ne change.
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Barthus
Le Druide
Inscrit le: 01 Juil 2006
Messages: 12231
 
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| Posté le:
Lundi 17 Novembre 2014 22:39 |
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Sonde lambda.
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"Brabus" le druide. |
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Loic13
1200s
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Voiture: Astra gsi 16T saabconversion stage3 lol
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| Posté le:
Lundi 17 Novembre 2014 22:53 |
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Comme barthus dit ça ressemble à un prob de débitmètre.
Elle cale pas genre au feu rouge???
Ou genre cherche son ralenti ???
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Jawad78
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 17 Novembre 2014 22:59 |
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J'ai remplacé déjà la sonde lambda et le problème persiste.
Non pas de soucis de ralenti ou calage, uniquement très riche au ralenti et quart de pédale.
Me manque juste à tester un debimetre, et voir une autre lambda pour être sûr...
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Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
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| Posté le:
Lundi 17 Novembre 2014 23:01 |
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Au pire la lambda tu la débranche, ça va allumer le voyant moteur mais ça tu t'en fous complet
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Jawad78
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 30 Juin 2006
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| Posté le:
Lundi 17 Novembre 2014 23:03 |
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J'ai déjà le voyant d'allumé mais comme c'est une astra g je ne peux prendre les codes défauts du moteur 
Si je la debranche je tourne pas en mode dégradé ? car j'ai déjà debranché au ralenti mais rien ne change.
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Myck
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 11 Juin 2007
Messages: 8546
Localisation: Là bas
Voiture: astra gsi let
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| Posté le:
Lundi 17 Novembre 2014 23:05 |
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Si en mode dégradé, l'ecu prends 450mV comme valeur de substitution !
Si ton voyant s'allume ponte les fils au niveau de l'ecu au pire !
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Jawad78
LOTUS OMEGA
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| Posté le:
Lundi 17 Novembre 2014 23:11 |
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Ok c'est pas très grave pour le voyant.
Je débrancherais alors la lambda pour voir, faut surtout que j'arrive à trouver un debimetre pour être sûr.
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chris
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
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GSITURBO16
Administrateur
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| Posté le:
Mardi 18 Novembre 2014 08:00 |
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| Myck a écrit: |
Si ton voyant s'allume ponte les fils au niveau de l'ecu au pire ! |
+1
Meme si c'est une astra G, tu peux prendre tes codes.
Faut juste faire les bon branchement.
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Kadett GSI Turbo 4x4 __ Insignia Tourer
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Jawad78
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 30 Juin 2006
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| Posté le:
Mardi 18 Novembre 2014 10:55 |
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Vous savez quels fils exactement ? Car je ne sais pas du tout c'est lesquels. Si vous avez une photo.
@Chris, ca me l'as fait assez récemment, et en montant l'AFR ca confirme bien mon soucis de richesse, surtout que ca broute par moment.
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GSITURBO16
Administrateur
Inscrit le: 28 Juin 2006
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Voiture: Kadett GSI / Insignia Tourer OPC Line
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| Posté le:
Mardi 18 Novembre 2014 11:51 |
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Essaie de mettre le marron/jaune à un masse ton voyant moteur devrait clignoter.
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Kadett GSI Turbo 4x4 __ Insignia Tourer
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araik
20SEH
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Voiture: astra GT35
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| Posté le:
Mardi 18 Novembre 2014 12:43 |
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oui je confirme c est le marron/jaune a mettre a la masse est ton voyant clignote
tu peux faire aussi moteur tournant
bizarre car moi j avais pas de soucis de richesse au ralentie je tournais a 14.5
pour moi c est un problème avec le débit des injecteurs pas adapter a la gestion
moi j avais des injecteurs 4 jets
sinon tu peux aussi t'affranchir de la sonde lambda d'origine et te servir de l innovate
pour ça tu a derrière le mano un petit fil jaune c'est info lambda a mettre sur la prise lambda du c20let
en gros tu branche le fil jaune du mano innovate avec le fil noir sur la prise faisceau c20let du lambda
comme ça tu est sur que ta lambda déconne pas et c est plus précis
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