x18xe1 sur 3 pattes / URGENT

Post� le: Vendredi 31 Janvier 2014 17:13

depuis hier, la voiture tourne sur trois pattes, a de la peine a monter rapidement dans les tours, ralenti un peu instable, �chappement qui fait pout pout pout (ne riez pas Smile

)
tout allait tr�s bien depuis lundi apr�s avoir fait le joint de cucu, distri, etc...
j'ai mis de l'E85 lundi a environ 40% sans autre modif. A l'op-com, il est indiqu� les codes erreurs 100 110 131 (anciennement il y avait le 340 mais disparu depuis).
bougie cylindre 1, 3 et 4 = blanche , celle du cylindre 2 est plus fonc�e

s'agit-t-il d'un injecteur ??? ou autre chose selon vos exp�riences. d'avance merci

Post� le: Vendredi 31 Janvier 2014 17:45

100, 110 et 131 c'est pas des codes d�faut hein ...

Je suppose que c'est P0100, P0110 et P0131 ...

Et sinon, j'ai envie de dire d�bitm�tre hs ou pas branch� Very Happy

Ou des masses � rajouter sur l'ecu moteur Laughing

Post� le: Vendredi 31 Janvier 2014 18:01

Oui tu as raison , c'est bien un 0 devant.
Je suis pass� chez le garagiste qui m'a dit de suite que c'�tait la rampe d'allumage. J'ai aussi pens� au d�bitm�tre et a la masse mais le probl�me a d�j� �t� semble t il r�parer car des pontages ont �t� fait. Le d�bitm�tre est branch� Smile

A r�gime a partir de 3000, on ne sent plus les soucis mais je suppose que c'est normal.
Il y a une semaine , les codes erreurs 0100 et 0110 apparaissait d�j� mais la voiture fonctionnait bien

A noter quelle a passe le ct aujourd'hui et quelle est pass�e sans probl�me et sur 3 pattes. Les valeurs de co �tait excellente et la valeur lambda impeccable

Post� le: Vendredi 31 Janvier 2014 18:05

Comme Myck te l'as dit regarde les masses du faisceau moteur

Post� le: Vendredi 31 Janvier 2014 18:14

@isma : m�thodologie pour contr�ler les masses ? Jamais fait

Post� le: Vendredi 31 Janvier 2014 21:39

Commence par regarder si elles sont toujours en place et correctement serr�es

bon, les premieres nouvelles, la masse du d�bitmetre est bonne. j'ai 12v entre la borne 1 et 3 et 4.69 v entre la 2 et 4
en d�montant le dessus en plastique de la rampe des injecteurs, je suis tomb� sur ces r�parations d�j� faites .

ensuite, j'ai d�mont� la rampe et je suis tomb� sur �a (c'est le conduit ou la bougie est noir par rapport aux 3 autres)

C'est pas des r�parations mais des branchements visiblement et sur ta bobine il manque aussi un manchon isolant donc �a doit pas aider

Le manchon, c'est moi qui l'ai enlev� pour la photo.

OK tu n'as plus qu'� essayer une autre bobine

ok je vais commander �a. pour info, quand je roule en stab � partir de 2200 t/mn et en acc�l�rant tr�s tr�s lentement, elle tourne sur ses quatre pattes ou du moins, elle ne broute pas. . par contre, en appuyant plus fort, c'est toujours la soupe � la grimace Surprised

salut, je vient pour te dire le souci de ta vectra car j'ai eu le meme probleme, mo garagiste m'avais dit aussi la rampe d'allumage et c'est pas sa. sa vient pas non plus de ton faisceau ... c'est ton calculateur qui a claqu� j'ai changer le mien et hop une titinne toute neuve !!

T'arrive � faire des diagnostic avec une boule de Crystal? tu es tr�s fort Rolling Eyes

Je peut te donner l'exemple totalement inverse

isma_8 j'ai essayer une nouvelle bobine d'allumage j'ai changer mes bougie mon faicseau et au final calculateur !! moi je dit juste que j'ai eu pareil que lui et sa venais de la
je propose juste mon point de vue !
puis sa peut te faire plaisir donne moi l'exemple inverse

Dans ce cas n'affirme pas des choses en prenant ton cas pour une g�n�ralit� en parlant de son calculateur stp

Pour l'exemple inverse, j'ai chang� la bobine... comme quoi chaque cas est sp�cifique Rolling Eyes

Ne pas oublier le d�terrage de post Laughing

Moi j'dis, cherchez pas c'est une soupape qui a fondu.

J'ai eu le cas une fois Laughing