avis cr�maill�re

Post� le: Mardi 06 Janvier 2015 22:12

Bonjours � tous, voil� je voudrais avoir des avis concernant l`usage d`une cr�maill�re de direction m�canique sur astra f pour une utilisation sur circuit. Les avantages et les inconvenients par rapport a une assist�.
Merci d`avance.

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2015 07:55

Si tu parle d'une cr�maill�re d'origine, le nombre de tours de but�e � but�e plus �lev� ce qui rend la direction moins directe et donne une grosse sensation d'impr�cision donc faut utiliser une cr�maill�re sp�cifique avec un nombre de tours r�duit si tu veut un avantage � ce niveau mais �a implique de pas �tre mou des bras

Comme tu parles d'une utilisation circuit, pour info, le passage en cr�maill�re avec la suppression du circuit de DA te fait gagner une quinzaine de kilos

Une alternative pas cher pour gagner du poids, consiste � shunter le circuit hydraulique venant de la pompe mais �a c'est seulement si tu fais la chasse au moindre kilo car l� encore tu vas vite fatiguer des bras en cas d'utilisation prolong� � rythme soutenu

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2015 13:33

Merci isma pour t`a reponsse.
Oui je parle bien d`une cr�maill�re d`origine, en faite je voulais supprimer ma da pour le poids mai aussi pour faire un truc en moins a entra�n�, je c`est que c'est pas �norme mai c'est toujours sa. Et on peut trouver ces cr�maill�re sp�cifique ou?
Et es que le montage d'une pompe de da electrique est realisable?
Merci

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2015 15:45

A mon avis tu devrais te faire des chronos de reprises sur la m�me route, en ligne droite et sur un seul rapport, en d�clenchant la reprise au m�me point, avec et sans courroie, comme ca tu seras fix� pr�cis�ment sur l'impact sur le chrono d'avoir � entrainer ou non la pompe

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2015 22:12

cedr42 a �crit:

Et on peut trouver ces cr�maill�re sp�cifique ou?

C'est l� qu'est le probl�me, apparemment pour Astra F il n'existe rien en sp�cifique

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2015 22:16

Sinon ya les quick steering pour d�multiplier

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2015 22:19

C'est bien de �a dont je parle et tu d�multiplie pas tu r�duis

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2015 22:21

Oui c'est se que j'ai remarquer j'ai regard� un peu sur Internet et y a rien.
J'ai vue sur des forums de rallye, il monte tous des pompe de da de saxo clio ou 106 je pense que je vais me lancer sur se projet. Je vous tiendrais au courant.
Oui Mathieu je pense que je vais faire des chronos pour voir la difference sa pourais servir a d'autre si il y a un gain de puissance.
A ouai c'est quoi ces quick steering?

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2015 22:25

Oui sa reduit le nombre de tour de volant
Par contre faut couper la colonne de direction pour le mettre. ..

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2015 22:29

Oui c'est se que je vien de voir sur google par contre tu trouve sa ou?

Post� le: Mercredi 07 Janvier 2015 22:37

Internet

Post� le: Jeudi 08 Janvier 2015 09:19

tu peu faire avec une chaine et comme �a tu g�re de combien de pour-cents tu change ta d�multiplication...

Post� le: Jeudi 08 Janvier 2015 17:17

http://www.colemanracing.com/Steering-Quickeners-P4753.aspx