probleme astra f ne prend pas ces tours

salut a tous je suis en cours de remontage de cette astra qui tournait bien elle avait une lexmall et gros collecteur echapement j'ai enlever tout ca pour la remettre de s�rie et depuis elle d�mare mais des que j'appuis sur l'acc�l�rateur elle s'�touffe et ca que j'ouvre les gaz en grand ou pas
franck est venue avec le tech 1 ET les codes sont les suivants 66 72 73
j'ai donc changer le d�bimettre et le capteur de papillon mais toujours pareil
auriez vous une id�e merci

T'aurais pas une prise d'air � l'admission par hasard?

Ton ralenti est stable, � froid comme � chaud?

oui isma il est stable et ont a pens� a la prise d'air du coup j'ai pluv�riser du star pilote partout mais rien pas de variation du regime moteur
ah j'oubliais quand je d�branche le d�bimettre le moteur tourne mal au ralentie mais en revanche il prend ces tours bizarre

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

le manchon entre la bo�te sfi et le d�bitm�tre est peut-�tre d�chir� ?? ou bien une des durites qui est sur le r�gulateur de ralenti Rolling Eyes

+1 et faut sortir le manchon pour regarder � la lumi�re en tirant dessus pour le d�plier

fabastra a �crit:

le manchon entre la bo�te sfi et le d�bitm�tre est peut-�tre d�chir� ?? ou bien une des durites qui est sur le r�gulateur de ralenti Rolling Eyes

tout est bon de ce cot� la les deux sont cleen

question b�te:
tu as bien re-r�gler le capteur papillon?

Je ne l' ai pas d�monter j ai mis le papillon complet et sur l' autre Astra que j ai il tourne sans Wink

Post� le: Lundi 03 Mars 2014 18:08

salut jean
regarde j avait deja eu �a et j ai juste branche la mauvaise fiche au debimetre
y a une fiche sur le debimetre et la meme sur le papillon

je croit , enfin regarde c est juste invers�

Post� le: Lundi 03 Mars 2014 18:50

j'ai deja essayer mais c'est pire Laughing

Post� le: Lundi 03 Mars 2014 19:34

alors regarde les masses , c est toujours un soucis

Post� le: Lundi 03 Mars 2014 19:44

Et t'as toujours les codes erreurs?
Si t'as des symptomes de prise d'air mais que t'es s�r de pas en avoir, que le moteur marche "mieux" en d�branchant le d�bimetre, et que t'as un code erreur par rapport � ca pour moi c'est le d�bimetre
et vu que tu l'as chang� sans succ�s -> faisceau

Je vote qu'il est abim� qqpart, ecorch� ou prise abim�e/mauvaise contact et dans la manoeuvre de changement des pi�ces il a pas aim� �tre "manipul�"

Ca m'est arriv� plusieurs fois de d�couvrir des horreurs dans les faisceaux suivant les anciens proprios avec des soudures qui tiennent on sait pas comment, font des court-ju en effleurant les blindages etc.. il suffit de d�monter/remonter une fois le faisceau et ca lache plus rien de marche

Si t'as un faisceau de rab moi je testerai de le changer au moins t'es fix�, pacque chercher un fil qui d�conne ca peut prendre longtemps

Post� le: Lundi 03 Mars 2014 20:03

ok merci francis et mathieu j'attend juste que franck revienne pour le tech 1

Post� le: Mardi 04 Mars 2014 11:44

Le Tech 1 va pas te servir � grand chose, tu feras le m�me boulot avec un multim�tre

Post� le: Mardi 04 Mars 2014 19:39

oui mais c'est pour voir si les codes ont changer ou disparue ou pas Wink

Post� le: Mardi 04 Mars 2014 20:16

On essaie de voire �a demain Wink

Post� le: Mardi 04 Mars 2014 20:50

ok si je fini pas trop tard Laughing

20NE Inscrit le: 24 Juil 2006 Messages: 1250

un peu de ssp 98 �a prend bien

Je suis loin tkt Laughing

Post� le: Mercredi 05 Mars 2014 14:27

Avant de vir� les deux collecteurs �a tournait bien ? le boitier qui a dessus est stock ou pas ? �ssaie un autre si tu as sous la main ou demande au capitaine de t en passer un ! Wink

Post� le: Mercredi 05 Mars 2014 14:35

Fab t es fou ca co�te ch�re le 98 Laughing

D�j� essayer Laughing

Samedi je serai dessus si elle prend pas feu avant