[R�solu] Probl�me freinage astra F

Post� le: Mardi 24 Septembre 2013 13:06

Comme dit le titre, j'ai un probl�me de freinage.
L'auto :
Astra F 17TD (modifi� + de 100cv estim�)
C'est ma femme qui la conduit
Freinage de 256 � l'AV
Freinage � disque � l'AR avec limiteur de 3/25 (limiteur chang� en 2006 ou 2007, depuis ces limiteurs le freinage arri�re je l'avais trouv� moins puissant, mais suffisant. Je me suis bas� sur l'EPC pour l'achat car les originaux �tait trop en mauvais �tat. J'en parle au cas ou ..!!)

Le probl�me c'est qu'� ce jour elle ne freine que de l'avant (pas de freinage � l'AR).
Et par temps de pluie, cette derni�re est limite dangereuse. Je l'ai prise hier, mais faisait beau, mais pas de peine � faire crisser les pneu facilement.
J'ai regard� les freins � l'arri�re, on voit clairement que les disques sont � peine effleurer par les plaquettes. La rouille (sur les disques) ne part m�me pas (surtout le disque gauche).

Je me suis "amus�" � regarder les rapport de contr�le technique. On voit une �volution en baisse du freinage arri�re (mais pas assez pour �tre signal�).
Donc pour 2010 : j'ai une moyenne de 160dan � chaque roue pour 3% de d�s�quilibre
Pour 2012 : j'ai 95dan � chaque roue soit 0% de d�s�quilibre.
Le freinage a l'avant est quand � lui constant .....

Donc au final ou se trouve le probl�me :
Le maitre cylindre ?
Les Limiteurs ? (se serait bizarre que cela arrive aux 2 � la fois)
Ou les �triers ? (je changerais bien l'ar gauche voir m�me les deux pour commencer, pi�ce que j'ai en stock)

Qu'en pensez-vous ?
Confused

Post� le: Mardi 24 Septembre 2013 17:22

tu n'aurais pas un tuyau de frein sous caisse de l�g�rement applatis?

Post� le: Mardi 24 Septembre 2013 18:48

�triers gripp� peut �tre, la purge est bonne?

Post� le: Mardi 24 Septembre 2013 19:26

@juju : je pense pas, cela n'affecterais pas les 2 roues AR en m�me temps. Mais je regarderais quand m�me.

@Kerax : Il doit y avoir l'�trier gauche de gripp�, je pense dans un premier temps changer les �triers. Normalement j'en ai d'avances. Comme �� j'en profiterais pour justement pour faire une purge.
L'�trier gauche � toujours moins freiner que le droit, pour info.
Donc non pas fait de purge pour le moment.
Faut que j'attende le WE pour bosser dessus.

Si d'autre avis !

Post� le: Mardi 24 Septembre 2013 19:41

sous les Astra F, les 2 tuyaux sont parall�le, et passe au m�me endroit.
si t'en �crase un, ya de grande chance que le 2�me ait pris aussi

Post� le: Mardi 24 Septembre 2013 19:52

�a sent le v�cu Laughing

Post� le: Mardi 24 Septembre 2013 20:18

J ai le meme montage sans limiteur c mieux l arriere d�rape !!!!!!! Cool

Post� le: Mardi 24 Septembre 2013 21:45

D'ailleurs en parlant des limiteurs.
Un 3/20 par exemple donne plus de freinage qu'un 3/30 ? Pour confirmation !

Post� le: Mercredi 25 Septembre 2013 07:00

Oui, ce sont des ratio

Post� le: Jeudi 26 Septembre 2013 15:06

Apr�s r�flexion, on s'est dit avec ma femme qu'il �tait temps de dire au revoir � notre vieille voiture. Et on a donc d�cid� de ne pas la r�parer et de passer � autre chose.

Voir future annonce de la mise en vente de l'Astra.

Merci quand m^me pour l'aide Wink

Post� le: Lundi 21 Octobre 2013 11:19

Nous devons changer de fusil d'�paule pour un ptit moment ... je parle pour la vente, donc r�paration du freinage de l'astra !

Donc ce que j'ai fait, changement de l'�trier droit, un piston �tait carr�ment soud� !
Les plaquettes arri�res ne sont qu'� mis usure !
Nettoyage de l'�trier gauche (pour l'instant).
Purge circuit.
Changement des r�gulateurs : passage en 3/30 (anciennement en 3/25).

Pr�cision pour les d�signations des r�gulateurs.
En recherchant sur plusieurs forum (surtout allemands), cela ne repr�sente pas des ratios.
Il y a une formules derri�res.

Exemple avec r�gulateur de pression de frein de 3/20 � une pression de freinage de 120 bars:
=>20 + (3/10) x ( 120 - 20 ) = 50 Bars en sortie de r�gulateur.

Sinon apr�s tous cela, sur 10 km de fait, visuellement il y a plus (+) de freinage � l'arri�re en comparaison au nombreux kilom�tres que faisait ma moiti�.
Mais cela freine encore trop devant je trouve. Je vais rouler encore un peu pour roder le freinage arri�re et voir ce que cela donne.

Post� le: Lundi 04 Novembre 2013 14:02

Bilan apr�s cette premi�re r�paration/entretien.

L'astra freine en crabe. Donc changement du maitre cylindre.

Je pense qu'il n'�tait pas n�cessaire de changer les r�gulateurs, mais comme �� c'est fait et cela �liminait un �ventuel probl�me.

Post� le: Lundi 04 Novembre 2013 15:48

Yep au moins comme �a tu repars sur une bonne base Laughing

Changement du maitre cylindre par un neuf avec purge compl�te du circuit.
Le comportement de la voiture au freinage � changer ... en beaucoup mieux Very Happy

Cette derni�re freine correctement, le probl�me est donc r�solue. Wink

Comme quoi ya pas tout qui merde sur tes voiture Wink

C'est petit tronconneuse

Tes limiteurs tu les � trouv� ou ?

Sur Ebay.de

La boutique de la boite ou je l'ai achet� (en ce moment ils en ont plus pour astra F): http://stores.ebay.fr/Wagner-Autoteile?_rdc=1

Sinon sur le moteur de recherche tu tape : Bremskraftregler opel astra ate (si tu veux de la marque)
c'est moins cher qu'en france Wink

Merci

salut , je me sers de ce post pour te poser une question kult
jai une astra f td ph2 avec soucis de canalisation arriere et tambours plus tr�s frais. je vois que tu est passer en full gsi a larriere , cette modif est elle plug and play ou ya t'il de la modif pour que sa passe.
merci Wink