Fus�e sur Calibra

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 12:16

Salut,

Pourriez vous m'expliquer ou encore mieux avec une photo, ce qu'est exactement la "fus�e" sur une calibra ?? J'ai beau chercher sur forum ou sur le net je ne vois pas ce qu'est cette fameuse pi�ce....Apparement �a pourrait �tre LA pi�ce a remplacer pour r�gler mon soucis de parall�lisme.

Merci d'avance !!

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 12:19

c est la jambe de force et accessoirement ca devrais etre dans ch�ssis ton topic Wink

Edit Modo: Exact Wink

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 12:20

c'est la pi�ce qui re�oit le roulement de roue et sur laquelle sont fix�s: le triangle, la rotule de direction et l'amortisseur !

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 13:00

Je dirais m�me plus :

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 13:14

Nikel, �a c'est de la r�ponse rapide et compl�te !! Donc sur la photo de Lazyjoe, j'en d�duis que c'est le gros tube noir ?? Ca se change facilement ou il faut des outils sp�cifique ??

PS : Comme la dit Serge, je me suis tromp� dans la section, merci � un modo de bien vouloir d�placer, toutes mes excuses.

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 13:16

c est toute la piece entiere qui est en photo pas que le tube

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 13:16

pourquoi ca pose souci pour ton para?
c'est completement tordu ou quoi?

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 13:22

ok merci Serge.
Mic jen sais rien si c'est tordu car je t'avoue que j'ai pas vraiment eu le temps de regard�. On m'a mis sur cette piste vu que le changement des triangles n'a rien apport� sur mon soucis de para...J'suis m�me pas sur que je puisse le voir � l'oeil nu vu qu'il y a juste 1� d'�cart ?

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 13:22

Bah rappel toi mic,c est toi qui lui as vendu Laughing

Peut �tre le moyeu qui a du jeu,et le gars a dit la fus�e compl�te.

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 13:27

C'est quand m�me assez laborieux � changer, il faut quelques outils sp�cifiques et pour sortir l'amortisseur il faut du lourd.

Il me semble que dans la g�om�trie c'est l'angle inclus qui permet de savoir si il y a un probl�me au niveau de la fus�e.

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 13:28

je vend pas de pi�ce pour v4 moi ! Laughing

ou� plutot au niveau du roulement non qu'il parlait non?

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 13:36

Faudrait connaitre les valeurs de // avant d'aller plus loin, il t'a pas donner une feuille ???

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 13:48

voil� m'sieur :

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 13:51

C est quoi Opel calibra tout le reste du monde sans c25xe Laughing

Il parle pas de fus�e la dedans.t es sur qu il s est pas gour�?

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 13:52

Question con on parle de laquelle de la V6 ou de la X20xev ??

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 13:55

p*t** j'avais m�me pas vu c'te phrase !! Il devait avoir bu ce con de m�cano lol !!

==> kult je parle du C25XE pour la fus�e

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 17:01

Tu es encore sur ce probl�me Laughing

Pour le parall�lisme, je crois qu'il doit y avoir une l�g�re diff�rence de valeur constructeur entre le C25XE et les autres mod�les ; mais � reconfirmer car pas s�r.

Pour ton probl�me de carrossage, cela peut �tre plusieurs chose :
triangle,
berceau,
jambe (fus�e)
ammortisseur.
La t�te d'ammortisseur, que beaucoups n�glige de changer.
Le ressort.
Une d�formation de la caisse suite accident.
Un mauvais controle du parallelisme �galement.

D�j� tu peut faire une mesure simple, tu met l'auto sur une zone plate et tu mesure la hauteur de la caisse de chaque cot�. Du sol � un point de la caisse au niveau des roues av droite et gauche.
Et je pense que tu as le ragmen tu peut m�me prendre des cotes du chassis pour voir si il n'est pas d�form� en page 322. Rep�re 1 et 3. Et on peut m�me comparer d' axe d'ammortisseur tu la mesure et puis je regarde sur les miennes si on n'est pareil. Au moins tu sera si ta caisse as bouger ou pas.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Encore un topic pour ca?

Je t'ai d�j�, ton carrossage est mauvais mais ton angle inclus est bon, le soucis n'est pa la jambe de force mais berceau/caisse/triangle.

T'as d�j� fais les triangles, il te reste � d�caler le berceau, sinon c'est ta caisse qui est plier

Post� le: Vendredi 15 Mars 2013 17:56

Ok merci � tous pour vos r�ponses.

Barthus : oui d�sol� je sais qu'il y a d�j� un topic pour cela, ma question �tait sur ce qu'�tais une fus�e � la base mais �a a d�bord� sur mon soucis...J'aurais peut �tre du pos� la question sur le topic de carrossage...

Merci � vous !!