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Mardi 21 Novembre 2006 13:31 |
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Est ce que quelqu'un peut me dire le nbr d'etincelle au tour sur le X18XE1 (1.8 16v) . merci beaucoup.
Aprés de nombreuses recherches , pas moyen de trouver
Jérôme
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Posté le:
Mardi 21 Novembre 2006 14:07 |
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Tu as un allumage jumostatique donc tu as 2 étincelles par tour de vilebrequin.
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Posté le:
Mardi 21 Novembre 2006 14:34 |
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Merci beaucoup Isma_8
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Posté le:
Mardi 21 Novembre 2006 18:59 |
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isma_8 a écrit: | Tu as un allumage jumostatique donc tu as 2 étincelles par tour de vilebrequin. |
j'ai un allumage classique et pour powerdyn il me faut 2 etincelle par tour, ce qui me laisse supposer que ce soit 2 tours moteur pour 1 étincelle et dans ce cas l'intitulé est faux sur powerdyn
PS:sa question concerne le reglage de powerdyn
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Posté le:
Mardi 21 Novembre 2006 22:03 |
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et oui ma question concerne le réglage de powerdyn , car en essayant de prendre les réglages dans tous les sens , j'obtient des courbes ahurissantes qui sont ultra fausse (10000CV )
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Posté le:
Mercredi 22 Novembre 2006 10:07 |
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Tu le prend où ton signal?
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Posté le:
Mercredi 22 Novembre 2006 10:13 |
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Pour l'instant on l'as pris au niveau de l'allume cigare.
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Posté le:
Mercredi 22 Novembre 2006 12:11 |
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SilverCross a écrit: | Pour l'instant on l'as pris au niveau de l'allume cigare. |
mais il semblerais qu'il soit assez déparasité ce qui fait que le signal est pourri, on peut rien en faire...
le mieux serai le capteur PMH ou capteur ABS
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Posté le:
Mercredi 22 Novembre 2006 12:21 |
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je suis en train de voir pour essayer de faire un capteur pour pouvoir prendre les mesures a ces endroits justements
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Posté le:
Mercredi 22 Novembre 2006 14:58 |
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Barthus a écrit: | SilverCross a écrit: | Pour l'instant on l'as pris au niveau de l'allume cigare. |
mais il semblerais qu'il soit assez déparasité ce qui fait que le signal est pourri, on peut rien en faire...
le mieux serai le capteur PMH ou capteur ABS |
Je confirme, j'ai le même soucis avec la Corsa, le signal au niveau de l'allume cigare est trop parasité.
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Jeudi 23 Novembre 2006 23:09 |
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isma_8 a écrit: | Barthus a écrit: | SilverCross a écrit: | Pour l'instant on l'as pris au niveau de l'allume cigare. |
mais il semblerais qu'il soit assez déparasité ce qui fait que le signal est pourri, on peut rien en faire...
le mieux serai le capteur PMH ou capteur ABS |
Je confirme, j'ai le même soucis avec la Corsa, le signal au niveau de l'allume cigare est trop parasité. |
donc c'est capteur ABS ou PMH
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Vendredi 24 Novembre 2006 10:14 |
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Il y possibilité de prendre le signal directement sur l'alternateur.
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Posté le:
Vendredi 24 Novembre 2006 11:17 |
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Ya pas moyen de reprendre le signal tr/min au niveau de la prise diag ?
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_________________ Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
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Posté le:
Vendredi 24 Novembre 2006 12:21 |
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L3gion a écrit: | Ya pas moyen de reprendre le signal tr/min au niveau de la prise diag ? |
peut-etre ce serai plus pratique... mais je ne me suis jamais penché sur la question car moi ca marche nickel avec l'allume cigare!
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Posté le:
Vendredi 24 Novembre 2006 15:20 |
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Barthus a écrit: | peut-etre ce serai plus pratique... mais je ne me suis jamais penché sur la question car moi ca marche nickel avec l'allume cigare! |
Oui mais ta Calibra n'est pas multiplexée et ne possède pas d'allumage jumo à bobine intégrée comme son Astra G ou ma Corsa C.
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Vendredi 24 Novembre 2006 15:54 |
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Ouais en tout cas pour l'instant c'est la merde , j'ai toujours pas trouvé le moyen de recupérer ce signal de maniere facile et pratique
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Posté le:
Vendredi 24 Novembre 2006 15:56 |
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isma_8 a écrit: | Barthus a écrit: | peut-etre ce serai plus pratique... mais je ne me suis jamais penché sur la question car moi ca marche nickel avec l'allume cigare! |
Oui mais ta Calibra n'est pas multiplexée et ne possède pas d'allumage jumo à bobine intégrée comme son Astra G ou ma Corsa C. |
il me semble que sur la bertone c'est des bobines-crayons et pas du jumostatique...a confirmer!
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Vendredi 24 Novembre 2006 17:01 |
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Barthus a écrit: | peut-etre ce serai plus pratique... mais il me semble que sur la bertone c'est des bobines-crayons et pas du jumostatique...a confirmer! |
Oui mais c'est quand même un allumage jumostatique sauf erreur de ma part.
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Vendredi 24 Novembre 2006 18:13 |
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isma_8 a écrit: | Barthus a écrit: | peut-etre ce serai plus pratique... mais il me semble que sur la bertone c'est des bobines-crayons et pas du jumostatique...a confirmer! |
Oui mais c'est quand même un allumage jumostatique sauf erreur de ma part. |
non, c'est une bobine par bougie, le jumostatique c'est une bobine pour 2 bougie (technique de l'étincelle perdue)
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Vendredi 24 Novembre 2006 19:20 |
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Barthus a écrit: |
non, c'est une bobine par bougie, le jumostatique c'est une bobine pour 2 bougie (technique de l'étincelle perdue) |
Oui tu as raison il y bien une bobine par cylndre (enfin façon de parlé) sauf qu'elles fonctionnent en simultané 2 par 2 ( dans le cas présent) c'est pour celà qu'il s'agit quand même d'un allumage jumostatique.
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