R�action viscoupleur

Post� le: Samedi 01 Septembre 2012 21:27

Voila, j'ai donc un visco avec de l huile 300000 cst et j'aurais voulu savoir aux possesseurs d'un visco modifie la r�action du v�hicule lors de braquage � faible vitesse. Pour ma part, �a tremble ou �a broute. J'ai du mal � traduire la sensation mais �a ne fait qu'� tr�s basse vitesse et uniquement en r�alisant un virage serr�.
Qu'en est il pour vous ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

quand je fais une manoeuvre roues braqu�e, j'ai l'impression que le frein a main est serr�.

il est vrai que tu as plus de bruits de transmission, quand elle travaille qu'a l'origine.

Post� le: Samedi 01 Septembre 2012 21:43

et y des risques d'apr�s toi, Bart, pour la cin�matique de transmission Question

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

non je ne pense pas, j'ai deja fait pas mal de kilom�tres avec mon 4x4 et pour le moment, rien de sp�cial.

c'est normal qu'il y est plus de contrainte, on a quasiment doubl� le travaille du visco-coupleur

je pense que le bruit qu'on entend est l'arbre de transmission, alors je sais pas s'il ont trop de jeu ou si les support en caoutchouc sont pas trop souple pour le nouveau couple.

Post� le: Samedi 01 Septembre 2012 22:45

merci pour ton info barthus, �a soulage. c'est vrai que �a tremble quand m�me mais vraiment � basse vitesse et surtout en virage serr�

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 08:29

perso,j'ai pas de bruit du tout en roulage au niveau de la transmission

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 10:18

Ah bon. M�me pas quand tu fais un 360 braquage � fond au ralenti ??

Pour ma part, lorsque j'ai remonte l'arbre, j'ai pu respecter la distance de 30 mm, j'ai plut�t dans les 20 mm. C'est peut �tre pour �a

Post� le: Dimanche 02 Septembre 2012 10:19

C'est normal que �a fasse "plus de bruit". Et que le comportement de la voiture change.

L'entrainement du visco coupleur d'origine est anihil� par la viscosit� faible de l'huile silicone. Tout est relatif vu la melasse que c'est Shocked

Quand on mets une viscosit� plus importante, le visco coupleur travaille plus, il est plus sollicit� comme toute la BDT d'ailleurs. (attention aux entretiens Wink

)

Voir les courbes de DORF' a ce sujet. Avec une visco plus importante, on gagne dans les phases de demarrage et d'acceleration. A haute vitesse, le comportement est pratiquement similaire entre un visco stock et un modifi�.

Je rappelle qu'il y a toujours un glissement dans le visco coupleur etant donn� que les rapports de reduction sont differents entre le train avant (boite de vitesses) et le train arriere (bdt et pont). Cela est fait pour avoir toujours un glissement des disques dans le viso coupleur et ainsi avoir un entrainement par friction du train arriere. Wink

Plus on roule vite et plus le glissement est important.

On avait calcul� �a avec YOYO et (de memoire) a plus de 6000 tr/min, il y a bien plus de 100tr/min d'ecart theorique entre la boite et le pont arriere, c'est pas rien.

C'est pour �a que virer le visco et tout souder, c'est sympa mais la boite et la bdt doivent faire la gueule � force. A moins bien sur de remettre les memes rapports entre l'avant et l'arriere Wink

M'enfin vu le prix d'un couple conique, �a m'etonnerais que quelqu'un fasse la manip, isn't it ????

Mais bon en theorie, la voiture pourrais pas rouler comme �a et d'ailleurs elle devrait se vautrer au premier virage avec un embrayage de BDT vir� vu qu'on a un ABS 3 voies Wink

.... En r�alit�, j'ai pas entendu dire que quelqu'un s'etais mang� un mur (MIAM Twisted Evil

) � cause d'un tete a queue pas voulu en freinage ou que la voiture avait pris la tangente dans un virage � cause du 4x4....

Comme quoi entre la theorie et la pratique , ben des fois c'est po tout � fait pareil Idea

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

perso sur toutes les sportives 4x4 que j'ai essayer de mes potes, il y a toujours ces bruit de transmission � faible vitesse. il n'y a rien d'inqui�tant je pense.

comme dis, je suppose que les SB de l'arbre sont trop souple et que l'arbre � trop de libert�.