thermocontact ventilateur "pays chaud"

1200s Inscrit le: 11 Avr 2008 Messages: 90

Bonjour,

suite � des probl�mes de temp�rature de d�clenchement du ventilateur sur ma voiture, j'envisage de changer ma sonde (thermocontact) qui est mont�e sur le radiateur.

Mon thermocontact actuel est un 100-95� et je trouve que le ventillo d�clanche tard (vers 105�C voire un peu plus) alors que le radiateur est d�bouch�, la sonde de temp�rature tableau de bord est neuve et le thermostat fonctionne bien.

J'envisage de mettre un thermocontact pays chaud 88�-83�. et, en parall�le, de laisser la sonde d'ordigine 100�-95� sur l'emplacement "haut" du radiateur car il y a 2 emplacement de sonde.

Mon probleme c'est que mon thermocontact de d�clenchement de ventilateur a une conectique "ronde" et, d'apres Oscaro.com, le thermocontact pays chaud a une connectique diff�rente (ovale).

Est ce que vous avez des r�f�rences de thermocontact de ventillo qui correspondrait � mon faisceau car je ne souhaite pas le changer (en plus, �� me permettrait de changer le thermocontact au besoin en branchant la prise sur celui que je veux utiliser... Very Happy

)

voici le thermocontact actuel et la prise correspondant

Voil� ce que je t'ai r�pondu sur le org :

Ceux qui on la clim d'origine ont le mod�le rond (� connectique 3 fils) + le mod�le ovale (connectique 2 fils).
Mais les mod�les sans clim ont un thermocontact ovale � 2 fils.

Apr�s il y a quand m�me un truc sur ton faisceau, tu � un thermocontact � 2 fiches mais ta prise � 3 fils.
Donc ton faisceau soit il est bidouill�, soit tu a une version sp�ciale � l'origine (cela arrive) soit il nous manque encore des infos, ...
Ensuite fait comme tu veux :-"

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Il te faut brancher les 2, sinon tu aura un soucis avec tes vitesse de ventilo.

Normalement avec les sonde standard tu devrais tourner env. 90deg.

Fais une recherche ya un topic la dessus.

Avant d'aller plus loin, ce qu'il ne dit pas :

C'est qu'� l'origine c'est une calibra sans clim.
Une clim adaptable a �t� mont� apr�s ( me rappelle plus de la marque) et par rapport � ce que l'on a pu constater sur le org, c'est que le faisceau de ventilation du rad aurait (de grande chance) �t� modifi� pour cette clim. Clim qui ne fonctionne pas depuis un moment.

Vu qu'il a un faisceau 2 contacts, il va en casse, r�cup�re une prise sur une corsa A/B, astra F/G, vectra A, calibra, ect et prends un thermocontact ovale. C'est ce que j'ai fait sur mon astra ( sauf que j'ai fait �a sur la seconde vitesse) et �a fonctionne parfaitement !!

Je lui ai dit de le remettre � l'origine, mais visiblement ce ne l'interesse pas Rolling Eyes

Bolid Palacinon> Perso j'ai pas envie de me prendre la t�te ici, donc r�gle tes soucis sur Club-Calibra stp

Pour ceux qui ne comprendraient pas la raison de mon lock: http://www.club-calibra.org/viewtopic.php?f=2&t=26365