boite f16 sur corsa c20xe

Post� le: Lundi 30 Janvier 2012 13:18

Salut,j'ai une question concernant la boite f16 que j'ai accoupl� au c20xe sur ma corsa a(je pose beaucoup de questions mais c'est mon 1er swap opel),donc voila,au niveau de la boite,en mettant la cale du kit d'adaptation,le systeme de bielette qui relie le levier de vitesse a la boite se retrouve d�cal� donc les vitesses ne passent pas,quelqu'un aurait il une astuce ou solution?mer�i d'avan�e!

Post� le: Lundi 30 Janvier 2012 13:21

Il y a un r�glage au niveau de la tringlerie, tu l'a fait ?

Post� le: Lundi 30 Janvier 2012 18:26

Oui mais c'est tout soud�y'a bien une bielette qui peut se regler mais �a change rien au probleme...

Post� le: Lundi 30 Janvier 2012 21:17

T as une photo Question

car si bien regl� pas de soucis

Post� le: Lundi 30 Janvier 2012 22:59

viva c20xe a �crit:

Oui mais c'est tout soud�y'a bien une bielette qui peut se regler mais �a change rien au probleme...

Comment as tu proc�d� pour r�gler la tringlerie dans ce cas?

hell,mer�i pour vos reponses,j'ai trouv� la solution en farfouillant le forum,y'a une piece en teflon qu'il faut retourner,la c'est bon tout est rentr� dans l'ordre.

Excuse moi mais tu n'as pas r�pondu � la question... Rolling Eyes

je n'ai pas r�pondu tout simplement parce que je n'ai pas revu mon mecano,pour ce genre d'operation je le laisse faire plutot que de faire une connerie...et vu qu'on est pas specialiste des opel on prefere se renseigner au pr�alable...

Je reformule, pour monter la boite tu es oblig� de regler d'une mani�re ou d'une autre la tringlerie

Il existe une proc�dure sp�cifique pour cel�, elle est tres simple, swap ou pas swap �a ne change rien la m�thode est la m�me, c'est pour �a que je pose la question car si ca �t� fait au feeling c'est un peu normal que tu ai un souci

je lui demanderai d�s que je le verrai Very Happy

slt a tous presque le m�me probl�me le syst�me pour passer les vitesse touche la cr�maill�re de direction et ce n'est pas relier au levier de vitesse encore je peut passer la 1 mais la 2 ca touche...
il y a une technique?
J'ai garder tout le syst�me de la corsa fallait peut-�tre mettre celui de l'astra f gsi?

Si tu n'a pas fait de modif au niveau de la tringlerie c'est normal

Comment as tu proc�der pour le swap?

slt pour le swap j'ai pris le moteur c18xe et la boite f16
pour le support j'ai installer le kit du support que Mtech vendez et j'ai mis la tringlerie de la corsa d'origine c tout.
Je n'ai pas encore accoupl� au levier et je n'ai pas regler la tringlerie aussi.

Il te faut la tringlerie modifi�e ou que tu modifie ta tringlerie

a ok c pour ca et tu modifie ou exactement?
ou si faut en prendre une modifier c'est les courte pour passer le vitesse plus vite?

Non la modif consiste � la prolonger de +/-15mm, mais si tu prends le kit tout fait la question ne se pose plus

slt merci de l'info
vu que serrait pas la j'ai acheter le kit complet.
une autre question m�me plusieur^^
1-a l'avant c'est disque et etrier de frein d'astra f gsi �a freine bien? ou fallait prendre master vrac et ma�tre cylindre?
2- j'ai un kit complet cardan acheter chez lfm vauxhall, avec les moyeux j'ai des entretoise (je pense)
ou faut-il les mettre et a quoi servent-elles?

pour infos ma corsa il reste purge de frein caler le levier de vitesse avec la tringlerie et faire une ligne la c'est monter en origine en attendant.

l entretoise c est surement pour la boite F20

A ok et quelqu'un d'autre a une id�e?
si c'est pour la f20 elle sert a quoi?

Le mieux est peut etre de contacter le vendeur s'il n'a pas fourni de notice

Corsa V3 a �crit:

l entretoise c est surement pour la boite F20

Les entretoises c'est pour le montage sur les moyeux sp�cifique donc c'est sans rapport avec le mod�le de boite de vitesse