Branchement autoradio

J'avais un vieux autoradio qui trainait et qui est toujours mieux que celui d'origine...
Mise en situation: La cali est vierge de tout branchement sauvage.
C'est un alpine auquel j'ai achet� une fiche ISO pas chere sur Ebay. Cette fiche d'origine de l'autoradio a �t� egar�e.

Pb: Je n'ai pas la sauvegarde des stations....

Par curiosit�, j'aurais voulu savoir si quelqu'un savait ce � quoi correspondait chaque couleur des fils qui viennent du faisceau de l'autoradio ??
Et puis si qqun pouvait m'indiquer la marche � suivre pour garder les stations en memoire.
Merci bien Wink

Faut inverser le rouge et le jaune ou relier les 2 sur le +permanent mais faut penser � �teindre le poste manuellement � chaque fois

Oki, ca me va, j'ai le meme fonctionnement que sur mon autre cali. Sur mon autre cali, j'avais branch� comme �a sans me poser de question et le fonctionnement me convenait.
Je vais realiser ca ce soir si je peux.

Mais par curiosit�, je voulais savoir la signification de chaque fil et ainsi parvenir � un cablage et un fonctionnement proche de celui d'origine...

L'alimentation se passe au niveau des fils rouge et jaune de ta prise ISO, le jaune correspond au +12V permanent et le rouge au +12V contact si ma m�moire est bonne

Pour le reste ca se passe comme �a:

Ok, j'ai regard� hier soir et j'avais pas le voltmetre...
Le shema que tu donnes est absolument vrai pour la fiche qui va de l'autoradio aux fiches Opel.
Par contre j'aurais voulu savoir la signification du code couleur du faisceau Opel.
Par ex, le rouge/blanc ou le marron/rouge.
Bon apr�s au voltmetre ce soir je vais vite trouver le +12v batterie mais comme dit avant, par curiosit� j'aurais voulu connaitre l'appartenance de chaque fil...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

opel,
+AVC en rouge
+APC en noir
- en marron

sur les ancienne allemande, comme ta calibra ou les VW, les fiches du +AVC et APC sont invers�es.

sur certains autoradio tu peux commuter directement, en d�placent un shunt ou le fusible, sinon le plus simple est d'inverser les fiches dans la prise de l'auto car sinon tu sera emmerd� avec chaque nouvel autoradio.

Arf, voil� l'explication, merci !
Je vais user du domino sur le faisceau de la voiture...

Et sinon, qui sait � quoi correspond les autres fils du faisceau de la voiture ?

J'ai invers� le rouge avec le noir.
Bilan, l'autoradio s'allume et s'eteint avec le contact, impossible de l'allumer sans contact. Par contre il garde en memoire les stations. Cela me convient parfaitement.

Pour avoir ce que tu souhaites il faut simplement relier le +contact au +permanent