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guéguét
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MessagePosté le: Mardi 12 Juillet 2011 21:03 Répondre en citantRevenir en haut de page

bonsoir à tous, je cherche à savoir ou se situe le + sur les injecteurs d'astra G x16xel d'avril 99 (quand on est face à la voiture).
merci d'avance Wink

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isma_8
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MessagePosté le: Mardi 12 Juillet 2011 21:12 Répondre en citantRevenir en haut de page

Un simple test à l'ohmetre pour trouver la masse te le confirme

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guéguét
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MessagePosté le: Mardi 12 Juillet 2011 21:16 Répondre en citantRevenir en haut de page

le multimetre tu le branche comment et ou Question Embarassed Embarassed

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isma_8
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MessagePosté le: Mercredi 13 Juillet 2011 07:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

En Ohmètre comme dit plus haut et entre les bornes du faisceau avec une masse

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guéguét
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MessagePosté le: Mercredi 13 Juillet 2011 12:47 Répondre en citantRevenir en haut de page

tu veut dire mettre le testeur entre les 2 bornes de l'injecteur ou mettre le picot noir du testeur sur la masse, est l'autre sur les bornes de l'injecteur une à une Question
je laisse les injecteurs brancher ou je déconnecte le rampe Question
merci de tes conseils Wink

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steff38
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MessagePosté le: Mercredi 13 Juillet 2011 12:54 Répondre en citantRevenir en haut de page

2ème solution. Wink
Mais pas sur les bornes de l'injecteur, sur les bornes de sa prise.
Et tu es forcément obligé de débrancher le faisceau pour accéder aux bornes.
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isma_8
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MessagePosté le: Mercredi 13 Juillet 2011 17:19 Répondre en citantRevenir en haut de page

Dans mon cas je parlais bien entendu du faisceau et pas des injecteurs, une fois ceux débranchés, c'est un peu compliqué pour trouver la masse...

Dans mon cas il n'y pas besoin de débrancher le faisceau, il faut simplement enlever le couvercle de la goulotte du faisceau, ca permet d'acceder aux contacts électriques des prises et le tour est joué

Sinon, sans etre méchant, si tes notions électriques sont aussi limitées, pourquoi poser cette question?

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guéguét
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MessagePosté le: Mercredi 13 Juillet 2011 20:07 Répondre en citantRevenir en haut de page

non ca vas isma, en fait, c'est juste pour etre sur car je suis entrain de monter un kit ethanol sur l'astra de ma femme, et je veut etre sur de ne pas me planter sinon y à risque de griller le calculo Confused
je m'était renseigner auprés de mes ancien collegues de chez opel, plus precisement avec l'éléctricien, qui m'a dit que le plus etait le fils rouge bleu.
mais etant donner que le kit ne fonctionne pas alors qu'au par avant il etait sur l'ibiza (le vendeur ma confirmer qu'il se monter également sur l'astra) et qu'il fonctionner nickel, je veut etre sur de ne pas me planter Wink
en tout cas merci de m'apporté tes connaissances Wink Wink

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isma_8
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MessagePosté le: Jeudi 14 Juillet 2011 10:23 Répondre en citantRevenir en haut de page

Euh y'a pas qu'une couleur pour les alim des injecteurs, par contre y'en a qu'une pour les masses, c'est le marron

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Myck
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MessagePosté le: Jeudi 14 Juillet 2011 10:30 Revenir en haut de page

D'après le schéma du tis si, bleu rouge pour les alim en +, parcontre les masses changent de couleur a chaque injecteur ( brun-vert, brun-noir, brun-blanc et brun rouge) Wink
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