| Auteur |
Message |
t280
20XE
Inscrit le: 15 Juil 2007
Messages: 2145
Localisation: 77176
Voiture: pieton
|
 Posté le:
Mercredi 28 Septembre 2011 22:50 |
  |
slt qui a deja posé 2 joint cucu z20let quel goujon vous avez utiliser ??
|
_________________
on vie dans un monde 95% DES GENS sont malhonnète les intéressés se reconnaîtront |
 |
|
  |
|
SKYNET
1200s
Inscrit le: 20 Mai 2011
Messages: 186
Localisation: ALENCON 61
Voiture: astra gsi
|
| Posté le:
Mercredi 28 Septembre 2011 23:24 |
|
salut
normalement tu doit pouvoir utilisé les vis de culasse d'origine.
je crois qu'il ne faut pas utilisé les joints complet mais enlevé les rivet des 2 joint et prendre les 2 feuilles d'un joint et les mettre dans le deuxieme.
en gros ca fait
feuille ext , feuille noir, feuille chromé,feuille noir, feuille chromé, feuille ext
en photo ca conne ca , va faire un tour par la
http://www.club-calibra.org/viewtopic.php?f=10&t=24777
|
_________________
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=28356 |
|
|
|
|
MisterCali
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 05 Juil 2006
Messages: 4661
Localisation: Bord de Marne
Voiture: CaliT
      
|
|
  |
|
conrero
1800i
Inscrit le: 15 Oct 2007
Messages: 852
Localisation: Paris, La defense.
Voiture: vectra LET, Manta et kadett D.
|
| Posté le:
Vendredi 14 Octobre 2011 16:49 |
|
Il a un soucis le joint de culasse C20let d'origine? Non parce que pour avoir besoin de modifier ce type de joint il faut deja tourner haut en pression 
|
_________________
 |
|
|
 |
|
t280
20XE
Inscrit le: 15 Juil 2007
Messages: 2145
Localisation: 77176
Voiture: pieton
|
| Posté le:
Vendredi 14 Octobre 2011 19:38 |
|
aucun problème je joint d'origine je compte passer en phaz 3.5 je compte lui envoyer beaucoup de pression c'est pour ça
|
_________________
on vie dans un monde 95% DES GENS sont malhonnète les intéressés se reconnaîtront |
|
|
|
|
conrero
1800i
Inscrit le: 15 Oct 2007
Messages: 852
Localisation: Paris, La defense.
Voiture: vectra LET, Manta et kadett D.
|
| Posté le:
Vendredi 14 Octobre 2011 21:42 |
|
j'ai pris 1.8 bar avec le joint stock et il est toujours dessus.  .....mais bon je sais pas si il aurait pu tenir pendant 50 000kms.
|
_________________
|
|
|
|
|
serjus78
1800i
Inscrit le: 24 Sep 2007
Messages: 892
Localisation: 78130 les mureaux
Voiture: astra gsi t16
|
| Posté le:
Vendredi 14 Octobre 2011 21:48 |
|
moi j ai le joint d origine et j ai 1.5 1.6 on boodt et pas de sousi pour le moment
|
|
|
|
|
|
MisterCali
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 05 Juil 2006
Messages: 4661
Localisation: Bord de Marne
Voiture: CaliT
|
| Posté le:
Samedi 15 Octobre 2011 09:38 |
|
Pour ma part les deux joints c'est une sécurité supplémentaire mais on va pas recommencer la polémique.
Concrètement plus d'epaisseur = augmentation du rapport volumétrique et diminution du taux de compression... Personne n'est obligé de le faire.
Et je pense ne rien apprendre a personne, mais concrètement ça permet de souffler plus fort, de limiter l'approche du cliquetis et d'eloigner un chouia les pistons des soupapes 
|
_________________
Kit durites VENAIR C20LET/C20XE :
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=40282
Kits F28 / C20XE /C20LET Astra G et Zafira A :
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=34775 |
|
|
|
|
serjus78
1800i
Inscrit le: 24 Sep 2007
Messages: 892
Localisation: 78130 les mureaux
Voiture: astra gsi t16
|
| Posté le:
Samedi 15 Octobre 2011 12:35 |
|
moi j ai mit celui d aurigine car cette le seul que j avais sous la main et pas le temps de prendre les autre on plus j ai cullasse surface et bloc surface egalement merci l E85 
|
|
|
|
|
|
MisterCali
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 05 Juil 2006
Messages: 4661
Localisation: Bord de Marne
Voiture: CaliT
|
|
|
|
| |
