joint de queue de soupape

Post� le: Lundi 05 Septembre 2011 20:40

salut � tous
Apr�s un diag. chez opel car ma voiture fumait lorsque je restais � l'arr�t un moment, ils m'ont dit que c'�tait les joints de queue de soupapes.
J'ai d�cid� de le faire moi m�me et j'aurais voulu savoir si c'est une op�ration compliqu�e ou non?
Si je d�culasse que faut-il changer pour repartir sur de bonnes bases?
Ayant une prepa. faut-il pr�voir les ressorts de soupapes capable de tenir 7000 tours/ min. au moins pour la fiabilit�?
Je pense commander les pi�ces chez courtenay, qu'en pensez-vous?
Je voudrais monter un aac de X20EV ou ER, il n'y a pas de r�glage sp�cifique � faire et est-ce-que je peux remonter comme � l'origine(courroie de distrib)?
L'�paisseur du joint de culasse change t-il quelque chose?
Merci d'avance pour vos r�ponses et tous les conseils que vous pourriez me donner.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

AAC X20XER.

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=28394

Post� le: Mardi 06 Septembre 2011 12:44

Avant de toucher au joints de queue de soupapes j'aurais d'abord regard� si les paliers du turbo �taient bien �tanches, vu que c'est un souci connu sur ce moteuren particulier et d'une mani�re g�n�ral sur les moteurs turbo

Ca peut '�viter de d�culasser pour rien

Post� le: Mardi 06 Septembre 2011 16:51

bien joue momo Exclamation

t inquiete j avais deja vu l annonce, je vais bientot t'envoyer un mp
j'ai verifi� mes durites d'�changeur et elles ne sont pas huileuses et m�me opel a verifi� et m'a dit que le turbo n'avait rien.
je pense quand m�me qu'on peut leur faire confiance

Post� le: Mardi 06 Septembre 2011 18:12

Si ca fuit c'est d'abord au niveau de l'�chappement, et vu la merde que c'est avec le V band, je doute qu'il ait ouvert � cet endroit

Dans tout les cas tu es oblig� de le faire pour d�culasser, donc ca coute rien de regarder, encore une fois, c'est un probl�me connu sur ce moteur

Post� le: Mardi 06 Septembre 2011 19:12

d accord et on le voit comment une fois le turbo demonte.je precise que la voiture ne fume pas quand je roule, juste a l arret

Post� le: Jeudi 08 Septembre 2011 20:36

Tu as des traces d'huile brul�e tout simplement

1200s Inscrit le: 08 Juin 2011 Messages: 8

Regardes tes soupapes d'�chappement:
joints ok:

joint hs:

t'es pas oblig� de d�cullasser:

mais l� faut trop de matos, pis tu les rodes pas!!!

Post� le: Lundi 12 Septembre 2011 18:43

merci a toi nico Surprised

pour voir les soupapes,tu regardes par ou?
le rodage de soupapes est il conseille quand meme,quelle incidence sa peut avoir par la suite?
comment fait on pour recaler la distriution apres avoir demonter l aac?
l outillage est peut etre excessif mais peut etre pas forcement cher

Post� le: Lundi 12 Septembre 2011 18:44

Par les conduits d'�chappement et d'admission

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Pour correctement recaller les AAC, tu fais un trait au blanco sur tes poulies (vilbrequin et AAC), et au pire tu retires la courroie avec les deux poulies d'AAC avec des colliers rislant dessus si tu n'es pas sur (ce doit �tre possible je pense). Wink

A la repose, une fois que tu es sur de ton calage, tu remplaces la courroie. Wink