Boite de tranfert

je suppose que le sujet a d�ja �t� aborder dans les nombreuse page de se forum mais je n'ai pas trouv� les reponse � mes questions...

Voila j'ai achet� une calibra turbo hier et se mod�le m'est pour l'instant totalement inconnue surtout pour la transmission 4*4.

Alors la le 4*4 est d�sactiv� (fusible 19 enlev�) car l'ancien proprio m'a di que l'huile de DA avait coul� par terre. Donc d'apr�s ce que j'ai compris c'est la maladie hyper fr�quent la dessus.

premi�re question, Est ce que cela peut se produire moteur au ralenti??. Le gars m'a di que l'huile a coul� quand il ouvrait son garage pour la rentrer. Mais il me semble que le circuit n'est pas sous pression au ralenti..........

Deuxi�me question, y a t'il un moyen de tester une boite de transfert si on l'ach�te d'occaz???

Voila pour l'instant, et merci d'avance pour vos r�ponses...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

si la BDT etait HS, ya pas que le fusible denlever, ya des tuyaux qui doivent etre shunter, sinon ca continuerai de couler.

pas moyen de tester un BDT deposer! sauf avec du gros matos.

Ok ben je regarderai si les tuyau sont shunt� alors merci du renseignement Wink

Et ca peut arriver sans rouler?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

moteur tournant, oui.

si le fusible 19 est retir�,l'electrovanne ne bascule pas et le liquide de DA ne sort pas de la BDT.Apres,faut voir d'ou ca fuit,car ca peut fuir du bloc sphere (une pastille sur la face du desous du bloc) suite a une sphere qui casse.
Comme dit barthus,impossible a tester.Tu peux eventuellement ouvrir la boite pour voir l'etat des pignons,mais le fameux joint qui fuit,ce n'est qu'une fois sous pression qu'on voit s'il est ok ou pas.
remet deja le F19,et vois deja d'ou ca fuit exactement (soit bloc sphere,soit tuyau de mise a l'air de la boite de transfert).
Si ca vient du bloc sphere,remplace le bloc sphere (cependant une sphere qui casse entraine bien souvent une deterioration du joint ds la BdT).Si ca sort du tuyau,cherche pasplus loin,c ton joint de BdT qui fuit.
Et si jamais c'est l'un ou l'autre,et que tu cherches ces pieces,au cas ou,j'ai un bloc sphere a vendre,et une BdT qui fonctionne tres bien.
Bon courage Wink

Si le liquide sort par le reniflar de la bdt qui se trouve au niveau du bocal de LDR.
C'est ton piston de BDT qui est mort, � voir apr�s si les lamelles d'embrayage n'ont pas pris un coup.
Voir � changer la sph�re de pression, c'est un "consommable".

Edit : Mat57 � dit la m�me chose d'une autre mani�re.

Merci de vos r�ponses messieurs.

La Calibra n'est pas chez moi donc j'irai voir Samedi pour remettre le fusible et voir exactement d'ou ca pisse.....

@mat.57 : Le monde est petit car je n'avais pas vu ton post avant de t'avoir au t�l�phone ce midi Laughing

. Je te confirme que je passerai Dimanche aprem Wink