Avis sur X20XEV

je voulais savoir se que vaut se moteur en tant que consomation & performance?

Merci beaucoup

Salut Cl�ment,

Ma femme roule avec un astra break CDX donc X20XEV depuis quelques mois.
Au d�but, elle �tait en boite auto et nous avons �t� tr�s d��us par cette motorisation..
Je l'ai repass�e en boite manuelle et c'est beaucoup plus agr�able Laughing

Mis � part cela, question perfs, c'est loin d'�tre un 20XE, forc�ment, mais tr�s souple, reprend bas dans les tours mais marche correctement quand tu lui fait prendre des tours.. Par contre, �a ne monte pas dans les tours comme un 20XE...
Il semble par contre que'il y ai 2 type de X20XEV, avec ou sans arbre d'�quilibrage et, du coup, le caract�re moteur doit �tre quelque peu diff�rent Confused

Niveau conso, avec le break en boite m�ca: environ 8,5-9L en parcours mixte ville/petits trajets et 7-7,5L sur autoroute en stabilis�
La notre par contre est tr�s sensible � la temp�rature ext: plus il fait froid plus la conso augmente... Sans doute du fait que c'est une voiture originaire du sud-est de la France Laughing

merci beaucoup Laurent pour ton avis argument�, sa m'aide a reflechir!

surtout que tu a essaye ce modele et je sais que tu connais bien la "route"!

Si d'autres on des avis je suis preneur

Un C20XE consomme moins et marche mieux a v�hicule identique, par contre le XEV est extraordinairment souple comme Laurent l'a expliqu�

Sinon pour les versions il n'y pas que les arbres d'�quilibrage mais aussi une admission variables avec les gestions Simtec 56.5 et suivantes, comme c'est le cas de celui de ma Calibra

Sinon, il parait qu'il a quand m�me un l�ger potentiel...

Je savais pas pour l'admi variable... Comment savoir quelle version on a Question

"Leger potentiel" Laughing

Tu m'en diras tant Isma Wink

Mon fr�re a une cali x20xev et moi une cali c20xe donc j'ai pu faire assez souvent le comparo x20xev/c20xe
Comme dit Laurent, ben rien � voir avec un XE, perf en de�� sur tous les r�gimes et conso + �lev�e, il y a des moteurs qui marchent mieux que d'autres (sylvain) mais de mani�re g�n�rale un xev va le + souvent se battre avec un ne qu'avec un xe
Ce qui me g�ne le + c'est la lenteur � prendre des tours, m�me � vide c'est mou (arbres d'�quilibrage?), et la plage est tres restreinte, un peu trop bas il se passe rien, un peu trop haut il se passe plus rien, c'est vraiment pas un moteur tres g�n�reux
Pour le potentiel je ne peux que confirmer, mon xe fait bcp moins le mariole avec pas grand chose sur le xev du frero Wink

Apparement y'a pas d'arbres d'�quilibrage sur les Cali, seulement sur les Vectra B, Astra G, Zafira A et Omega B apr�s 98

VECTRAFAN a �crit:

Je savais pas pour l'admi variable... Comment savoir quelle version on a Question

"Leger potentiel" Laughing

Tu m'en diras tant Isma Wink

Au 1er coup d'oeil sans verrifier le type de gestion, le collecteur d'�chappement passe c�t� boite avec une vanne d'insuflation d'air droite et pas inclin�, le Carter d'huile est en 2 parties et surtout le collecteur d'admission est tout carr� et descend tr�s bas derri�re le bloc alors que les admi normales ont un collecteur qui ressemble a celui des C20XE

Post� le: Mercredi 01 Septembre 2010 20:35

j'avais une cali x20xev,et moi j'en etais ravi.Conso a 8l/100.Niveau perf j'ai pas pu comparer avec un 20xe,mais j'en etais tres satisfait,ca montait bien dans les tours;j'ai une fois coparer avec une leon fr tdi150,ben 1ere,2eme,3eme cote a cote,puis en 4eme il passe doucement devant.
Et pour avoir eu un c20ne et le x20xev en meme temps,je peux dire que mon XEV marchait bien mieux que le c20ne.
Apres,tous les x20xev n'ont pas la meme sant�,faut bien tomber aussi.

Post� le: Mercredi 01 Septembre 2010 20:49

tout pareil que mat le teste sauf en uniquement en 4 et 5 ben je suis passe gentillement devant ....
j ai eu l occase aussi de test� un phase 2 franchement je sais pas mais je l aitrouve completement plus nerveux pourtant on s est apercu que le bloc etait malade 3 mois apres ... Laughing

Post� le: Jeudi 02 Septembre 2010 17:00

merci beaucoup

Arbre d'�quilibrage sur astra?

Post� le: Jeudi 02 Septembre 2010 18:05

La r�ponse est l� :

isma_8 a �crit:

Apparement y'a pas d'arbres d'�quilibrage sur les Cali, seulement sur les Vectra A, Astra G, Zafira A et Omega B apr�s 98

Vectra B plut�t non ?

Post� le: Jeudi 02 Septembre 2010 19:27

Oui merci � toi pour la rectification, c'�tait une erreur de frappe, j'ai �dit�

Post� le: Jeudi 02 Septembre 2010 22:21

merci pour la confirmation comme ce sont des calibriste lol j'ai un peu peur lol

Post� le: Lundi 06 Septembre 2010 09:00

Donc, j'ai 2 x20xev en fait, et provenant tous les 2 d'Astra: 1 avec le collecteur vers la boite et le carter en 2 parties, comme tu disais Isma (donc avec arbre d'�quilibrage) et l'autre avec carter alu en 1 partie type 20XE et sans arbre...

C'est peut �tre pour �a que je trouvais le 2�me beaucoup plus alerte dans ses mont�es en r�gime..

Par contre, pour ce qui est du X20XEV sur Vectra A, il est bien pr�sent dans les microfiches Exclamation

Peut-�tre � l'�tranger Confused

Post� le: Lundi 06 Septembre 2010 09:05

Le carter en 2 parties n'implique pas forc�ment les arbres d'�quilibrage comme cel� est le cas sur ma Calibra.

Post� le: Lundi 06 Septembre 2010 09:09

Visiblement �a � �t� vendu en France en 94 et en 95, je viens de l'apprendre ...

Mais c'est un peu comme le C25LET, c'est dans les fiches Opel mais personne n'en a vu de ses yeux Laughing

Post� le: Jeudi 25 Novembre 2010 20:16

isma_8 a �crit:

Le carter en 2 parties n'implique pas forc�ment les arbres d'�quilibrage comme cel� est le cas sur ma Calibra.

Salut, je remonte le sujet. J'ai pas encore d�mont� mon carter d'huile, mon moteur est parti � Chimay pour faire tarauder les fixations de mon support moteur.
Dis moi Isma ta calibra ta tole se trouve o�? J'en ai parl� au motoriste il a deux sorte de joint un classic et un avec la tole, sur ta calibra ta tole est fix�e o�? merci