courroie de distribution dents arrach�es

1200s Inscrit le: 15 Nov 2008 Messages: 51

bonsoir a tous,
voila j ai un probleme sur mon astra gsi 16v. je roulai tranquillement lorsque la voiture a cal�
nette...
je demonte le carter de protection de la courroie de distribution
et la je me rend compte que les dents de la courroie sont arrach�es
au niveau du vilbrequin.
quels sont les risques pour le moteur,faut il imperativement deculass� ?
merci de votre aide...

Post� le: Jeudi 18 Novembre 2010 17:13

tu peux acheter une courroie juste tu recales bien ton moteur, tu prends tes compressions et tu vois

Post� le: Jeudi 18 Novembre 2010 17:38

Si ton moteur s'est coup� net c'est forc�ment que les soupapes ont touch�, donc tu dois forc�ment d�culasser.

1200s Inscrit le: 15 Nov 2008 Messages: 51

ok merci de vos reponses
donc faut deculasser,changer les soupapes pli�es
et refaire la distribution
si je fait ca chez opel je m en sort au minimum
pour un bon 1000 eurs si j ai de la chance

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

si tu as quelque notion en m�canique tu peux t'en sortir pour moin que �a.

Post� le: Jeudi 18 Novembre 2010 20:54

oublie pas les guide sur les 16 sa pardone pas soupape qui touche tu as au moins les guide fele

Post� le: Jeudi 18 Novembre 2010 21:00

ouais bein vla si les guides sont morfl� c'est surment le cas vu la daube que c'est rachete une culasse fin sa depend combien ont flash� moi perso le choix etait vite faite car les 16 S etait out quand sa t'arrive a 170 kmh sa pardonne pas XD

Post� le: Jeudi 18 Novembre 2010 22:15

merde comment je suit trop d�gouter de savoir ma cocotte malade Confused

bizarre quand m�me car la distrib etait pas vieille, j'ai retrouver la facture je donnerer les d�tails demain ( kilom�tres ; date ) .

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 07:16

Ah merde c est pas cool tout ca , maintenant c est peut etre un defaut de la courroie

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 08:00

faut aussi chercher la cause de cet arrachement de dents,histoire que ca se reproduise pas.

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 09:24

j'ai d�ja eu un probl�me similaire, de dents de courroie qui s'arrache,
la cause �t� : une pompe � eau avec le mauvais nombre de dent. Confused

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 12:07

deja a mon avis t'est bon pour une new culasse et oui verrifie bien parce que si �a ce reproduit Mad

si le moteur a cal� c'est pli� c'est pas un Ne malereusement Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

mauvais montage de distri, dents rondes sur pignons carr�s ou l'inverse

distri trop vieille/pas assez tendue, elle a saut�e

un galet/pignon/pompe bloqu� en rotation ou point dur

1200s Inscrit le: 15 Nov 2008 Messages: 51

je suis degout�...je n ai ni le materiel,ni les competences necessaires
pour le faire moi meme.
j ai peur que ca me coute tres cher au garage
Sad

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 13:29

bein avec le galet tendeur �a ne se peut pas quelle soit detendu ? pour les dent ronde sur carr� faut vraiment �tre un boloss quand m�me Wink

�a crain pour toi mais bon vois les choses du bon cot� tu vas pouvoir apprendre la m�canique ici y'a vraiment des mecs qui connaissent les blocs sur le bout des doigts et qui touchent a mort alors dans un sens t'as de la chance Wink

ps : le garage oubli ou rachete une gsi a la limite

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 13:48

Tu doit pas etre passionn� de ta voiture pour dire ca!!

sinno c'est vrai que la distrib est pas vielle et elle n'a surement p&as bcp roul� depuis...

Bon courage pour la suite, en esperant le revoir sur roue bientot

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 14:51

moi a ta place je demanderer a un sp�cialiste du forum de la prendre en charge pour effectuer le travail comme �a il ne changera que se qui et necessaire . Wink

et le cout sera moindre Wink

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 14:57

ya aimer et aimer !!! je suis pas debile non plus si un jour j'ai une reparation qui depasse le prix de la caisse c'est tout vu go le broyeur

Quand ma premiere gsi et arriver en bout de course c'etait soit 2000� pour la refaire ou 2200� pour une autre "saine" bein le choix a etait vite fait j'ai recup le c20xe et hop au grappin Laughing

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 15:04

ou� bin si tu savais combien j'ai pu d�penser pour cette caisse tu me prendrer pour un d�bile alors Confused

pour moi quand tu aime ta caisse y a pas de limite pour elle question budget Wink

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 15:11

ouai c'est vrai que dans un sens tu as raison bref on et la pour le bleme a ugo donc moi je te conseil deja de deculasser c'est vraiment pas dur voir les d�g�t apr�s j'imagine que ta pli� donc trouve une culasse sa vas pas te ruiner 200 a 300�

dison que si tu fait se qu'il faut tu peux gerer

culasse : 300�
vis et joint : 70�
kit distrib neuf : 70�
pompe a eau : 30�
main d'oeuvre a un mec du blitz ou mecano au black : 100 a 200�

donc en gros si tu te debrouille bien tu peut t'en sortir un petit 600� Wink