probl�me de ralentis

1200s Inscrit le: 01 Nov 2008 Messages: 128

salut a tous. j'ai un un probl�me qui depuis un petit moment s'emplifie. tout dabord la voiture est une tigra 20xe. mon ralentis est a 1500 tours, avant il �tait a1000 tours. la je consomme un truc de malade, pouvez vous m'�clairer si possible? Crying or Very sad

Post� le: Mercredi 17 Novembre 2010 15:45

Avec autant d'information ca va etre super simple � deviner.

Ton voyant moteur est allum�? si oui rel�ve les codes erreurs, si tu ne sais pas comment faire utilise la fonction recherche, le sujet a �t� abord� � de nombreuses reprises.

En dehors du ralenti �lev�, y'a t il d'autres soucis au niveau du fonctionnement du moteur?

1200s Inscrit le: 01 Nov 2008 Messages: 128

le voyant moteur est allum�. il s'�teint des fois, mais une fois �teint il ne tiens plus le ralentis. elle tourne assz bien

Post� le: Mercredi 17 Novembre 2010 18:13

Comme dit plus haut, prends tes codes erreurs

1200s Inscrit le: 01 Nov 2008 Messages: 128

ok

Post� le: Mercredi 17 Novembre 2010 20:11

Ton r�gulateur de ralentie est peut �tre encrasser.

Post� le: Mercredi 17 Novembre 2010 20:16

Pour moi il passe en mode d�grad� quand le voyant moteur s'allume donc son soucis de ralenti n'en est pas r�ellement un et c'est normal.

1200s Inscrit le: 01 Nov 2008 Messages: 128

je vai bien me pench� dessus car je tourne trop haut. 1500 tr/min

Post� le: Mercredi 17 Novembre 2010 21:44

Ca peut aussi �tre une d�faillance de la sonde de temp�rature moteur, dans le cas o� elle serait HS, l'ECU prendrait par d�faut une valeur de temp�rature moteur n�gative -30� ou -40� je ne sais plus trop, ce qui a pour cons�quence de remonter ton ralenti (pour ton calculateur il consid�re ton moteur froid)
J'avais eu un probl�me similaire il y a 6 ans, c'�tait justement un faux contact sur la fiche de la sonde de temp�rature moteur, en la remettant en place le pb avait disparu.
Apr�s je ne dit pas que ton pb vient forc�ment de l�, mais �a peut �tre une piste � voir

Apr�s avec le code d'erreur, �a pourra mieux t'aiguiller Wink

Post� le: Mercredi 17 Novembre 2010 22:02

Yep je dis comme michou sonde d'eau essaie en une d'un pote ca ne coute rien mais comme les autres erreurs pliss foss

1200s Inscrit le: 01 Nov 2008 Messages: 128

merci beaucoup les amis. maladabarre ou za konn�t massif. ba mwin nouvel la rouge? j'avai branch� une valise et cela m'avait dit ke s'�tait le corps de l'allumage et une autre pi�ce. l'autre pi�ce je ne m'en souvient plus

Post� le: Jeudi 18 Novembre 2010 23:14

MALADALABARRE a �crit:

Yep je dis comme michou sonde d'eau essaie en une d'un pote ca ne coute rien mais comme les autres erreurs pliss foss

Sa co�te quand m�me une purge de liquide de refroidissement sur chaque v�hicule. Wink

Post� le: Jeudi 18 Novembre 2010 23:19

Pas du tout tu peux la changer en perdant � peine quelques gouttes de liquide.

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 07:53

Tout � fait, aussitot la sonde enlev�e tu ferme le trou avec le doigt et tu remets aussitot la nouvelle sonde, la perte de liquide est symbolique

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 15:31

ouais pas a chercher c'est super connu la sonde bleu j'en ai cramer 4 sur 2 XE de ces sondes Wink

verifie aussi ton faiseau sa arrive tr�s souvent qu'il touche la courroie d'alternateur Wink

Post� le: Dimanche 21 Novembre 2010 23:24

isma_8 a �crit:

Tout � fait, aussitot la sonde enlev�e tu ferme le trou avec le doigt et tu remets aussitot la nouvelle sonde, la perte de liquide est symbolique

Certes,mais l'air qui peut rentrer dans le circuit est si infime que tu � pas besoin de re-purger alors?

Post� le: Dimanche 21 Novembre 2010 23:30

La purge est automatique sur ce moteur, c'est d'ailleur pour cela qu'il n'y a pas de vis de purge sur le thermostat, seuls les thermostats qui ont l'ouverture � 82�C disposent de la vis de purge.

Post� le: Dimanche 21 Novembre 2010 23:37

Non pas forcement pour le 82...

Post� le: Dimanche 21 Novembre 2010 23:43

En tout cas c'est que sur ce mod�le l� que j'ai vu la vis de purge en plus chez Opel.
Enfin dans tous les cas, la purge est automatique.

Post� le: Mardi 20 Novembre 2012 19:06

JE RE OUVRE CE POST......
je rencontre quelques souci ralenti a chaud et lors du d�marrage a froid ainsi que en embrayant pour d�part a l�arr�t a un feu par exemple a chaud

d�j� ce qui me parait bizarre depuis que j'ai la calibra c'est le ralentie a chaud; je tourne en consommation instantan� a 1,3 litre/heure et avec �a m�me si le ralentie est a 1000trs j'ai l'impression que �a p�tarade un peut dans l��chappement....

sinon a froid et ca fait deux fois qu'elle me le fait, je d�marre , le moteur semble partir mais trop bas il cale, je red�marre en insistant un peu plus sur le d�marreur et c'est repartie avec un ratatouille pendant 2 a 3 secondes le Temp qu'elle ce cale a un ralentie stable....

et le 3eme sympt�me bizarre c'est donc a chaud lorsque je suis a l'arret et veut repartir, lorsque je l�che l'embrayage le ralenti reprend le dessus comme si il y avait une correction de r�gime moteur pour ne pas qu'elle cale...

tout ces sympt�me ce font que de Temp a autre, l'auto dort en garage H24, c'est un model� 2.5 et il n'y a bien-sur aucun voyant allum� et j'ai quand m�me relever les codes erreur ce midi et donc rien a signaler.