petits bruits moteur en charge

Post� le: Jeudi 16 Septembre 2010 18:48

Bonjour � tous,
J'ai 29 ans, j'habite � Charnay les Macon et je poss�de une opel astra f 1.4i (60cv) de 1997 avec 180 000 km au compteurMon petit soucis est que j'entends comme un cliquetis � l'acc�l�ration, moteur en charge � chaud comme � froid (pas au ralentis). Sinon, sans vitesse enclench�e, la mont�e en r�gime est nickel, sans bruit.
R�cemment, j'ai fait la distri (le probl�me est toujours l�) et elle est pass� au garage (valise � cause d'une panne) et l'allumeur et la bobine ont �t� chang�s.
D'o� ce probl�me peut-il venir???
Merci de vos r�ponses

Post� le: Jeudi 16 Septembre 2010 19:10

Poussoir hydraulique?

Post� le: Jeudi 16 Septembre 2010 19:13

Ben j'y est pens� mais apparemment les bruits de poussoirs hydrauliques c'est seulement � froid non?

Post� le: Jeudi 16 Septembre 2010 19:41

Petite pr�cission, le moteur est un X14NZ. Si vous pouvez m'aider....

Post� le: Jeudi 16 Septembre 2010 20:17

Sauf si ton d�faut est une pression d'huile au niveau de la pompe qui ne suffirai pas en pleine charge!

A v�rifier!

Post� le: Jeudi 16 Septembre 2010 20:49

Merci, comment je peux le v�rifier?

Post� le: Jeudi 16 Septembre 2010 22:53

Bonjour et bienvenue a toi rudy01540.

Mon ancienne Corsa B fesais pareil un genre de petit cliquettement a froid comme a chaud aussi , je ne vais pas te dire de ne pas t'inqueter , mais j'ais toujours rouler comme sa et aucun probleme ! a par que je trouve quel bouffais un peu d'huile mais pas de fum� bleu flagrante ! et en effet le bruit venais du cache culbu . Et le bruit s'empirais quand j'avais tir� dedans un bon moment mais rien de grave pour ma part.

et sinon pour verifier ta pression d'huile (si ton voyant ne s'allume pas) il y a des manometres a brancher a la place du contacteur .

Post� le: Vendredi 17 Septembre 2010 08:13

Salut et merci pour ta r�ponse Wink

. En effet, les symptomes sont exactement les m�mes. Tu n'as fait aucune r�paration au niveau du cache culbuteurs? Moi je pensais d�j� changer les joint dans un premier temps.

Post� le: Vendredi 17 Septembre 2010 09:15

Non, aucune r�paration m�me si mon cache culbu fuyait bien je n'est jamais rien changer toujours rouler avec cette voiture sans aucun souci c'est vrai que sa inqui�te sur le coup mais ce n'est pas grave ! La
mienne avait 190000 kms environ quand je l'ais vendue elle tourne toujours aussi bien aujourd'hui et elle a surement passer les 200000 kms !!!

Post� le: Vendredi 17 Septembre 2010 11:14

Et sinon si je change le joint, c'est compliqu� � faire soi-m�me, je rep�re bien les 8 vis mais au remontage, il doit y avoir un ordre et un couple de serrage Question

Post� le: Samedi 18 Septembre 2010 17:54

Perso je serre en partant du centre et en allant vers l'ext�rieur mais a mon avis peut d'importance ce n'est pas une culasse non plus Wink

et pour le couple de serrage tu serre bien sans trop serrer la non plus ce n'est pas primordiale comme si tu serrait une culasse, par contre bon nettoyage du bloc moteur avant remplacemen du joint (karscher eau chaude , ou pinceau gasoil-essence) ce qui te permettra de deceller une fuite plus facilement apr�s ton remplacemen de joint !!

Post� le: Samedi 18 Septembre 2010 18:20

Si ca vient d'un poussoir c'est un claquement et pas un cliquetis

Si tu as un 8 soupapes c'est pas compliqu� de verrifier les poussoirs et de changer les linguets en pr�ventif

Post� le: Dimanche 19 Septembre 2010 11:34

O.K et comment on fait pour v�rifier les poussoir?