Z20LEH Pression Turbo haute stage2

Hello,
Je suis un heureux possesseur d�une Astra h OPC de 2009 et je me suis lanc� dans un stage 2 Klasen SP95.
Sur le v�hicule j'ai actuellement une boite � air 1.9CDTi de courtney sport et un � precata et suppression cata inox en 76mm � (le reste de la ligne est d'origine pour le moment).
Apres avoir mit la gestion � stage 2 � via le code red, j'ai remarqu� en roulant que ma pression turbo �tait tr�s �lev�e.
En effet je fais du 25/26psi soit 1.7/1.8bar en overboost !!!
J'ai contact� le revendeur qui me dit que la gestion est r�gl� pour du 1.45bar maxi ! donc de desserrer ma wasegate de mani�re � avoir cette valeur au manom�tre.
Etonn� j'ai rem�t la gestion d'origine, afin de faire un relev� de pression, je me suis rendu compte que je fait du 15/16psi soit 1/1.1bar, ce sont des valeurs d'origine donc logiquement ma wasegate n'a pas �t� serr� si ma logique est bonne ...
J�ai aussi remarqu� qu�apr�s avoir roul� un moment, la voiture n�a plus le m�me � punch � qu�au d�marrage. Je pense que cela est du au fait que je n�est pas encore de gros �changeur (il fait aussi du 30 degr�s ici).

Quand pensez vous?
Quelle valeur je devrais avoir en stage 2?
Le fais de ne pas avoir la ligne compl�te joue un r�le dedans ?
Vous me conseill� de suivre les instructions, a savoir desserr� la wasegate de mani�re a avoir la bonne valeur au manom�tre?.

Dans tout les cas ca coute rien d'essayer de de desserer ta waste gate, pour le reste ca sert � rien de faire une reprog pour un stage donn� si tu n'as pas les pi�ces qui vont avec.

Merci pour ta r�ponse,
oui c'est sur, mais la question �tais plut�t dans le sens ou es que �a influe sur la PT le fait de ne pas avoir toute la ligne !
Sinon pour la WG je sais pas je vais essay� alors, j'espere que c'est reversible pour en cas de p�pin pouvoir revenir position d'origine!

je pense que isma parler du fait que tu ne soit pas vraiment en phase 2 �tant donner que tu n'a pas de gros �changeur .

ma phase 2, c'est ligne 76mm et suppression precata, en 3 qui a l'�changeur Smile

de toute maniere les phases �a veux rien dire Smile

Si tu les dis dans ce cas je comprends pas pourquoi tu pose une question ici pour r�gler ton soucis.

enfin je quoi qu'on se comprends pas du tous Sad

je voulais juste savoir si c'est normale d'avoir autant de pression?
et si c moi qui doit adapter ma WG � la gestion ou l'inverse ....
enfin pas grave je vais continuer mes recherches sur le net ...

1300s Inscrit le: 14 Jan 2007 Messages: 230 Localisation: Belfort

Je ne vois pas o� est le pb ?

j'arrive presque � 2 bar avec des internes d'origine sur un Z20LET et ma pr�pa ne date pas d'hier, par contre je ne roule pas en SP 95

Quel est l'inter�t d'avoir une Astra OPC et de faire une pr�pa SP95 ?

Rolling Eyes

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eh bien pasque il y a pas de SP98 chez nous .... Crying or Very sad

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Tout de fa�on si tu tournes ta WG, tes pressions reviendront. C'est la gestion qui g�re sa automatiquement.

Merci pour ta r�ponse, donc tu pense que meme si je serre j'aurais toujours la meme chose?
donc ce que mon vendeur me dit est faux??
pour ne rien vous cach� hier j'ai desserre de 1T rien a chang� a priori . . .

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

Tout est g�r� par le calculo sur et certain. Tu peux voir �a avec Fanch sur le forum, il l'avait resserrer je crois, au d�but sa avait chang� puis c'est redevenu comme avant.

Merci! je suis quand meme rassur� je pensais pareil ...
bin la je sais pas quoi faire :s car c'est la seul solution qu'il propose

Encore une fois, �a ne coute rien d'essayer...

comme dit plus haut j'ai desserr� de 2tours rien pour le moment.
je vais faire 4 puis je verrais bien .....

1300s Inscrit le: 03 Oct 2008 Messages: 244

ton mano est fiable?

je peux pas le confirmer, je pense que oui

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

mtisse3637 a �crit:

ton mano est fiable?

Tres tres bonne question.

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

bonjour si tu tourne ta wg tu auras certainement un changement meme si tes pressions reste les m�mes tu devrais prendre plus vite tes pressions par contre il arrive un moment ou le ressort deviendra plus fort que la pression et la l'electronique aura beau ouvri l'electrovanne elle n'arrivera pas a gerer et dans les cas extreme ce mettra en defaut .

Merci � vous,
j'ai encore desserr� de 2tours soit 3tours en tous, effectivement j'ai eu une baisse de pression! trop content!!!
le lendemain je rallume le moteur je roule et hop!! tous est redevenu comme avant! Sad

du 1.7bar :s
je sais pas quoi faire!