[DIAG] trous a l'acc�l�ration et codes panne e16se

Post� le: Dimanche 01 Octobre 2006 21:41

visiblement ma corsa ne va pas bien c temps ci...

en faite j'ai des trous a l'acc�l�ration a chaque rapport donc je voulais savoir ce que je dois v�rifier afin de r�soudre le pb... Crying or Very sad

et je ne sais pas s'il y une liaison mais mon voyant moteur s'allume, a l'appyu�e et dans les tours (vers 5000 6000tr/min), et j'ai les codes panne suivants
36 fiche d'indice d'octane defectueuse
55
76
98
99
si quelqu'un pourais me renseigner sur les autre codes car visiblement ce sont pas les memes que pr c20xe/c20let

par ailleurs je pense que mon moteur chauffe anormalement, car si le ventilo se d�clenche a 100� ,ce qui est normal il me semble, j'ai constat� qu'apres l'arret du ventilo la temp�rature a augment� (test r�alis� voiture a l'arret)

si yen a qui peuvent m'�clairer je suis preneur

Post� le: Mardi 03 Octobre 2006 11:57

ya personne pour un pti conseil Question

Post� le: Mardi 03 Octobre 2006 12:26

J'ai pas eu le temps de me pencher sur ton probl�me.
J'ai une liste de code pannes plus �labor�e, mais g pas pu mettre la main dessus, regarde sur google.
Sinon demain soir je pourrai te dire ce qu'il en est de ces d�fauts.

A part �a tes sympt�me sont du � un mauvais calage de l'avance � l'allumage : trop de retard.
Lorsque le mec t'a remi l'allumeur en place il a changer ton calage.

Post� le: Mardi 03 Octobre 2006 16:58

je suis pas sur qu'il ai touch� mon allumeur car �'est ma bobine et le module qu'il ont chang�s

mai sinon mise a part les symptomes comment pourrai je etre sur que le callage est mal r�gl� Question

Post� le: Mardi 03 Octobre 2006 17:01

rastaboul a �crit:

mise a part les symptomes comment pourrai je etre sur que le callage est mal r�gl� Question

Avec une lampe stromboscopique, am�ne la chez opel et demande de v�rifier l'avance � l'allumage. Je te dirai pour les codes pannes demain soir si je retrouve la liste.

Post� le: Mardi 03 Octobre 2006 17:30

ok je v me g�rer et merci pr tes r�ponses

Post� le: Mardi 03 Octobre 2006 17:34

apr�s une recherche laborieuse Twisted Evil

je viens de tomber sur �a Cool

http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm

voila Wink

Post� le: Mardi 03 Octobre 2006 18:02

rastaboul a �crit:

apr�s une recherche laborieuse Twisted Evil

je viens de tomber sur �a Cool

http://www.topbuzz1.carenthusiasts.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm

voila Wink

C'est impossible que tu ais les codes 76,98 et 99
Reprend tes codes et v�rifie que c'est bien �a

Sinon �a voudrais vraiment dire que ton calculo est HS

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

si tes codes sont juste pour moi ca pourrais aussi venir de ton faisceau ainsi que du calculo

Post� le: Mardi 03 Octobre 2006 20:56

je v�rifierais demain mais si c'est vraimen �a j'aurais meme pa pu rouler Question

enfin je sait pas mais je pense que j'aurais eu de plus gros pb non Question

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2006 11:12

bon la faudrais qu'on m'explique Confused

aujourd'hui je v�rifie mes codes panne et j'obtient le code 36 uniquement ,ce qui me rassure .
Donc je branche la fiche d'indice d'octane sur 95 , car initialement branch� sur 98.
Apres essais je remarque qu'il n'y a plus de voyant moteur � bas r�gime et je n'ai plus de trou a l'acc�l�ration en reprise, par contre ces 2 symptomes je les ai dans les tours ( vers 5000/6000 tr/min).
par cons�quent je rev�rifie mes codes pannes et la je n'ai que le 12 Shocked

ce qui me surprend donc si on peux m'expliquer Idea

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2006 12:08

le 12 tu sort Twisted Evil

lol s�rieusement j'�pere que tu va vite trouv� tes pannes et que sa va c�sser

Post� le: Mercredi 04 Octobre 2006 12:26

rasta ya 2 solutions � ton probl�me : soit ta fiche d'octane est morte sur la position 98, soit tu as trop de retard � l'allumage, ou alors les 2 (comme dans mon cas)!!

Sur mon ancien moteur il y avait une marque sur le haut de culasse qu'il fallait aligner avec la marque qui est sur l'allumeur (aligner au millim�tre pr�s). Sur mon nouveau moteur il y a pas cette marque, c'ets pour �a qu'en d�montant/remontant l'allumeur je l'avais mal cal� et g eu les m�me soucis que toi.

D�j� : met que du SP98 dans ta voiture!! Ensuite change ta fiche par une neuve �a coute 15�. ET SURTOUT FAIT REGLER TON ALLUMEUR (� l'occasion dit au mec de te mettre un peu plus d'avance que l'origine pour avoir plus de p�che).

Tout est l� : http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=1439

Post� le: Jeudi 05 Octobre 2006 06:11

ok je m'occupe du pb et je vs informe et merci pr vos r�ponse Wink