cr�maill�re

1200s Inscrit le: 01 Nov 2009 Messages: 72 Localisation: 68 Voiture: astra gsi

salut a tous j'ai pas mal de r�paration a faire sur mon astra gsi dont le plus important la cr�maill�re et je veux pas acheter une neuve, et en occase j'ai peur dans acheter une et qu'elle marche pas, j'ai pas envie de payer des MO pour rien voila pour l'histoire.
ma question je trouve plus ma rta et j'aimerai mettre une cr�maill�re neuve mais non da ,quelle model je peux prendre ?je peux garder le m�me support d'origine et que doit je faire avec le reste de DA? ( durite, pompe de DA)?ma derniere question ma DA marche avec une courroie?si oui que dois je faire? merci beaucoup pour votre coup de pouce.

Si tu pars sur du neuf tu mets une cr�maill�re d'Astra F sans DA tout simplement, tu trouveras ton bonheur sur les version � petit moteur essence ou diesel.

Pour le reste de ton circuit, tu l'enl�ve il faut juste que tu g�re le truc pour la pompe et l� �a d�pend du type de courroie accessoire de ton moteur, trap�zoidale ou multipiste.

1200s Inscrit le: 01 Nov 2009 Messages: 72 Localisation: 68 Voiture: astra gsi

ok merci isma_8 Cool

tu pence que c'est galere a faire au nivaux des courroie accessoire ,c'est un defaux connu le souci de la cr�maill�re sur la gsi moi sur ma 1er j'avais deja ce souci

a part enlever la courroie rien d autre a faire (trap�zoidale)au pire remettre des poulie 1 piste
mettre une courroie plus petite si multipiste
et demonter tout le superflux

une gsi sans DA ca demande des bras de camionneur ?

Dans le cas d'une courroie trap�zoidale y'a rien � faire d'autre que d'enlever la courroie.

Dans le cas d'une courroie multipiste ca se complique car d'origine chez Opel le montage sans DA n'existe pas sur moteur, le support moteur inclus un galet enrouleur et la tension se fait par un galet tendeur automatique qui a justement besoin de la poulie de DA pour mettre la courroie en tension.

Donc l�, � mon avis faut monter le systeme de reglage de la tension au niveau de l'alternateur en croisant les doigts pour pas que la courroie touche le support moteur en prennant une courroie � la bonne longeur pour relier directement la poulie d'entrainement � l'alternateur.

Sinon pour ce qui est du soucis connu, il y a 2 montage de DA, Saginaw et ZF, et sauf erreur il n'affecte qu'un seul des deux montages.

Pour ce qui est de la conduite sans assistance de direction, si tu mets une cr�maill�re, la d�multiplication est plus importante et tu verras que �a ne pose pas plus de soucis que �a pour tourner le volant.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

C'est juste pour les man�uvres ou c'est plus tendu sans DA

Ouai mais sur une astra ta generalement des gros boudin et tout le tralala alors pour les manoeuvres sa doit etre horrible !

Deja moi je prend la twingo de ma mere c'est horrible alors la Laughing

T'as des bras en coton dans ce cas ou la Twingo a un s�rieux soucis de pression de pneus.

Non pas de bras en coton ! mais pour faire un creneau c'est c*** c***** !!

Surtout en sortant du sport Laughing

J'ai pas l'impression d'avoir des plus gros bars que toi mais les directions de mes 3 twingo de service ne m'ont jamais pos� de soucis pour faire des manoeuvres � l'arret.

mich-mich a �crit:

Non pas de bras en coton ! mais pour faire un creneau c'est c*** c***** !!

Surtout en sortant du sport Laughing

Fais un peu plus de muscu Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Isma > t'avais peut-etre des direction �lectrique, non ? car les seul sans DA, sont des vieux coucou des ann�e 1993/94

Non j'avais bien des phase 2 sans DA de 2002, sur mon actuelle, une 2004, j'ai la fameuse DA �lectrique.

1200s Inscrit le: 01 Nov 2009 Messages: 72 Localisation: 68 Voiture: astra gsi

salut merci pour le coup de pouce j'ai regarder au travail cette aprem moi apparement j'ai une courroie pour l'ensemble c'est possible? comment on reconnai une courroie trap�zoidale et la multipist
j'ai une vielle photo de ma voiture je sais pas si ca peux aider merci encore

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

on ne peut pas voir la, c'est simple si tu as deux courroie d'acc�ssoire c'est bon, si tu en as une seul il faut trouver une solution.

1200s Inscrit le: 01 Nov 2009 Messages: 72 Localisation: 68 Voiture: astra gsi

ok donc je suis sur j'en est que une

isma_8 a �crit:

Pour ce qui est de la conduite sans assistance de direction, si tu mets une cr�maill�re, la d�multiplication est plus importante et tu verras que �a ne pose pas plus de soucis que �a pour tourner le volant.

justement ca va changer completement la maniere de rouler ca reste dur a basse vitesse et tout souple a grande vitesse et l approche des courbes ne sera pas la meme car plus de tours volant

Je parlais des manoeuvres, pas de la conduite.

Pour cette derni�re, l� aussi, je vois pas ce que le demi tour de plus change de si radical que �a sur la mani�re de conduire.

Je parle en connaissance de cause ayant moi m�me fait la modif.

1200s Inscrit le: 01 Nov 2009 Messages: 72 Localisation: 68 Voiture: astra gsi

isma_8 que ferais tu a ma place Embarassed

en sachant que je vais tous faire au garage faire la motif ou acheter une cr�maill�re en occase?je sais plus quoi faire?merci

Dans mon cas je l'ai fait avant tout pour gagner du poids, donc pas tout � fait la m�me probl�matique que toi.