PROBLEME RALENTI ASTRA BERTONE

bonjour a tous

voila j' ai un soucis sur l'astra bertone 1.8 16v de 2001 moteur x18xe1

alors la distri et le capteur d'arbre a came ont ete chang� il y a 10 000km
il y a 3 semaines la voiture avait du mal a demarrer et de grosse rat� dans les tours donc je remplace les bobines d'allumages ainsi que les bougies
ca remarche nickel .

puis il y a 2 semaine la voiture commence a faire des saccades de temps en temps en roulant ( le temoin moteur s'allume et s'eteint aussitot donc pas de code defaut enregistr�),
et cale tres souvent .
elle cale en arrivant a un stop ou en attendant au feux .

si je la laisse tourn� au ralenti elle cale environ 10 fois en 15 min , je la redemarre aussitot sans probleme.

les codes defaut n'apparraissent que lorsqu'elle cale.

voila les codes

p0100 D�bim�tre d'air � film chaud

p0110 Sonde de temp�rature d'air d'admission

p0120 Potentiom�tre de papillon

p0403 Valve de reyclage des gaz d'�chappement

p1405 Capteur de position de la valve EGR - panne

p1515 Electrovanne d'admission d'air au ralenti - panne du circuit

j'ai effectu� la reparation sav 2033 de chez opel qui consiste a mettre a la masse un cable de debimettre et un cable de sonde de temperature .

j'ai aussi nettoy� le boitier papillon ainsi que le collecteur d'admission qui etaient vraiment tres sale.

j'ai aussi control� ma pression d'essence qui est bonne et qui reste bonne meme quand la voiture cale .

je ne sais plus trop ou cherch� maintenant .

merci

Il y a un trou de 1 ou 2 mm, sur la partie droite du boitier papillon, tu l'a nettoy� ou mieux, reperc� ?

il se trouve ou ce trou a perc� ?

De m�moire, lorsque le boitier papillon est en place, il d�bouche sous le papillon sur la droite

ok je vais regarder ca demain merci

bon j'ai chercher mais je n'ai pas trouv� ce petit trou sur le papillon .
j'ai nettoy� les deux trous de renflard quand meme. mais ca n'as rien chang� .

peut etre faut il le demont� le papillon pour voir ce petit trou ?

Vis � vis de l'ann�e de ta voiture tu n'aurais pas plut�t un Z18XE?

Tu as un cable d'acc�l�rateur ou un papillon motoris�?

J'ai un c�ble d'acc�l�rateur . Et un moteur �lectrique derri�re qui g�re le ralenti par le papillon .

Sur le diag , il reconnait la gestion sous le nom x18xe1 . Et sur le moteur je vois xe1 .

Sinon j'ai encore regarder la voiture . Et de temps en temps elle a tendance � tourner sur 3 cylindres .
Et la seule mani�re de l'emp�cher de caler c'est de d�brancher le r�gulateur de ralenti.

Auriez vous une id�e sur la panne ?