Gestion programmable C20LET

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 18:39

voil� ma question d�sireux d'avoir une voiture totalement �volutive et n'ayant aucune appr�hension d'apprendre.

je souhaiterais savoir qu'elle calculateur programmable serait au top pour un C20LET.

si quelqu'un pourrait m'aider au montage du faisceau �lectrique car novice dans ce domaine.

merci d'avance

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 18:52

Le MEGASQUIRT que tu peux monter toi m�me ou acheter tout fait, c'est sans doute le moins cher, complet, performant du march� !
Je m'interesse � cela aussi ....

Voil� diff�rent lien :
http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html

http://www.antikmachine.ch/doc.htm

http://www.pngclub.com/forum/showthread.php?t=111741

http://www.diyautotune.com/catalog/megasquirt-ii-kits-c-30.html?osCsid=9e475826d3e48ecd8c2e83d3845f9723

Sur ce forum quelques un, on se calculateur, ils pourront aussi te renseigner.

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 18:57

Ici aussi on a quelqu un qui cinnait bien le m�gasquirt, contact Nyabinghi Wink

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 22:29

a la ca deviens int�ressant mais pourquoi celui-ci est pas un autre et comment apprendre a faire l'installation et la mise au point.

et la facilit� d'utilisation vous en penser quoi car on m'as parler aussi de boitier de marque DTA est ce que quelqu'un connait.

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 04:47

Pourquoi celui ci, et bien d�j� le prix et surtout le prix.
Et cot� pratique tu trouve beaucoup d'information (surtout en anglais) pour t'aider � faire ta prog toit m�me.
Que dans la concurence ce n'est pas souvent le cas et c'est g�n�ralement (beaucoups) plus chers et certain calculateur ne sont vendu qu'au pro et non directement � Mr tout le monde.

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 07:53

une sybelle fera l'affaire aussi.

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 09:12

Ce lancer dans ce genre de projet sans avoir de connaissances en �lectricit� c'est quand m�me aller au devant des difficult�s.

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 19:02

mon papa est jeune retrait� en �lectronique a�ronautique et quand je lui est pos� la question il m'as r�pondu:

tu as un sch�ma tu le suis est ca marche mais bon c'est lui qui va reprendre le faisceau origine et faire le raccord sur les fiche du boitier.

je regarde aussi AEM et SYBELLE mais pour mettre le maximum de boitier en concurrence et savoir les avantages et inconv�nients mais aussi un facilit� certes d'utilisation.

pour le faisceau moteur j'en ai un en suppl�ment qui vient il me semble de chez figo77 un jour ou un pote lui as achetez une boite f28.

bon megasquirt c'est du bon mais qui monte le boitier moi faut pas d�conner en kit c'est pas viable je pense.

sur ceux si vous avez des sch�ma �lectrique moteur ou boitiers injection programmable a �tudier je suis preneur.

merci a tous.

Post� le: Mercredi 31 Mars 2010 02:01

REGARD du cot� de haltech moi je trouve assez simple a monter et r�gler

Post� le: Mercredi 31 Mars 2010 06:19

Comme on a pu te le dire plus haut, adresse toi � Nyabinghi

je lui est envoyer un mp mais no r�ponse du ninja mais bon.

Pour l'instant je me renseigne pour avoir les �quipements n�cessaire a une bonne gestion.

on ma parler de mettre 2 sonde lambda une pour la gestion est une autre pour le contr�le permanent qu'en pensez vous?

et sonde de temp�rature �chappement fortement conseiller si vraiment beaucoup de puissance pour �viter fissure ou casse collecteur mais moi je penser plus pour �pargner a son turbo.

Bah pour la lambda, une fois la gestion r�gl�e elle ne sert plus � grand chose.... une large bande suffit pour r�gler le gestion... et la LC1 poss�de deux sorties, donc tu peux d'un cot� mettre un mano et de l'autre sur ta gestion (ou alors � la place du mano tu peux simuler une lambda d'origine dans le cas d'une gestion d'origine)

bon maintenant pour faire le c�blage n�cessaire.

il me faudrait le sch�ma �lectrique du faisceau injection/sondes.
svp.

Je vois pas trop en quoi le sch�ma electrique de la gestion d'origine va t'aider si tu pars sur une gestion programmable, autant refaire tout le faisceau, car le but c'est � priori de passer un gestion MAP et r�gime pour ne plus garder le d�bim�tre sinon je vois pas l'int�ret.

+1

Pour faire mon faisceau, je suis parti de celui d'origine pour conserver le blindage, et la longueur et des fils etc, j'ai rep�r� chaque fil un par un et ai tout test� avant

je penser aussi r�cup�rer celui d'origine car juste a raccorder sur fiche du nouveau boitier et pas besoin de garder tout et m�me d'en rajouter pour pouvoir faire du furtif pour nos ch�re amis coyote Twisted Evil

Donc je le r�p�te ca n'a absolument aucun interet...

Pourquoi pas isma ?
Si je me plante pas, quand tu passes � une gestion prog, ton faisceaux reprends quand m�me pas mal de point du faisceaux d'origine (injection, capteur de temp�, �ventuellement cliquetis et lambda) du coup partir du faisceau d'origine n'est pas une si mauvaise id�e a mon sens.
non Question

Edit : de plus c'est tr�s courant en rally de proc�der comme �a puisque les voiture doivent �tre en mesure de d�marrer avec le calculo d'origine et ils ne peuvent ajouter ou supprimer de sonde.
Donc il garde le faisceau � l'identique et font un adaptateur entre la connexion calculo d'origine et la gestion prog

Quand tu vois la pietre qualit� des faisceau d'origine c'est clairement aller au devant des soucis et surtout si c'est pour garder une gestion � d�bim�tre, autant garder le calculateur d'origine, il sera autrement plus performant.