Suppression DA et ABS sur astra GSI

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 19:42

Salut � tous,

Je ne savais pas tr�s bien o� poster ce sujet donc s'il n'est pas � la bonne place dites le Smile

Je souhaite pour mon projet d'astra GSI de piste supprimer la DA et l'ABS.
Pour la DA c'est tout con je remplace la cr�maill�re et zou.
Par contre quelles astra F n'�tait pas �quip�e de DA? que je puisse orienter mes recherches.

Pour l'ABS c'est plus compliqu�, deux solutions, soit je laisse le syst�me en place en virant la partie �l�c, simple mais pas tr�s propre � mon go�t.
Soit je retire tout, je me trouve un MC en 4 sortie et je change (ou adapte) les durites m�tallique.
Qu'en pensez vous?

Y a t il eu des astra F sans ABS? le MC conviendrait-il � mes �triers de cali turbal ?

Merci d'avance.

++

Nico

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 19:47

Tu peux sans soucis monter des T sur ton MC d'origine et comme �a tu as 4 sorties avec un montage en X si par exemple tu pars sur un MC de Calibra Turbo.

Pour les Astra F sans DA il y en a bien eu, tout comme les Vectra A qui ont un montage identique de m�moire, � voir si les boitiers de direction de Kadett E se montent aussi.

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 19:55

ah oui pas b�te le coup des T j'avais pas pens� � �a!
Ca se trouve facilement ce genre de pi�ce?
Du coup apr�s on peut arriver � relier les durites qui arrive au boitier ABS direct sur le MC?
Il va falloir que je regarde tout ca!

Sinon une id�e du mod�le pour la DA?
Par exemple sur oscaro y'a plusieurs mod�le diff�rent de cr�maill�re manuelle

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 20:08

Tu peux prendre une cr�maillere de Kadett Wink

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 20:18

oui ou une d'astra diesel les phase 1 comme celle que j'ai.

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 20:21

oki doki!
Pierre bouge pas, je viens me servir! Laughing

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 20:23

vas y viens Laughing

Post� le: Jeudi 28 Janvier 2010 22:56

darknico a �crit:

ah oui pas b�te le coup des T j'avais pas pens� � �a!
Ca se trouve facilement ce genre de pi�ce?
Du coup apr�s on peut arriver � relier les durites qui arrive au boitier ABS direct sur le MC?
Il va falloir que je regarde tout ca!

Pour refaire ton circuit en rigide tappe chez les sp�cialistes de VHC

Post� le: Vendredi 29 Janvier 2010 07:59

Pour la cr�maill�re sans DA, moi j'en ai pris une sur une Astra F Di�sel.

Pour ton ABS voici une belle photo.

Post� le: Vendredi 29 Janvier 2010 08:03

C'est ce princpe de montage dont je parlais, on vois en plus les limiteurs, par contre l� c'est un montage en parall�le et non en X.

C'est pr�f�rable de faire un montage en X, ca freine pas mieux dans mais dans en cas de soucis on ne perd pas forc�ment tout le freinage sur un essieu complet.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

il aussi des astra essence qui n'ont pas de DA comme je t'ai dis.

Pour ton circuit de freinage n'oubli pas une molette r�glabe Wink

sinon tu risques de partir en travers.

Pour un circuit sur mesure je connais une bonne entreprise mais elle est loin de chez toi.

Post� le: Vendredi 29 Janvier 2010 11:32

Merci pour les info les gars!

@Greg pour la molette de r�glage, des r�ducteurs de pression fice ne seraient-ils pas adapt�s? vu que ma charge ne changera jamais, je n'aurais pas besoin de changer ma r�partition, non ?

@Isma VHC? google me dis virus de h�patite C, mais jsuis pas convaincu mdr

@Franck, ils viennent d'o� tes T? Si je comprends bien le montage tu as gard� les durites m�talique d'origine, et tu t'es d�brouill� avec d'autres durites sur mesure pour faire co�ncider tout ca avec les T?

Post� le: Vendredi 29 Janvier 2010 15:21

VHC=V�hicule Historique de Comp�tition

Les VPCiste de rallye en font (BPS, GT2i, Oreca,...) mais si tu veux les acheter par correspondance il faut que tu soit sur des raccords dont tu as besoin.

C'est chez ces enseignes tu trouveras les m�me T que sur la photo.

Je suis pas sur que tu ais remarqu� ma remarque, mais si tu as la possibilit� de monter un MC de Calibra Turbo, n'h�sites surtout pas.

Post� le: Vendredi 29 Janvier 2010 15:43

ok je vois, je vais faire quelques recherche, sinon oui pour le MC de cali turbal j'ai vu, c'est ce que je pensais mont�, mais l'histoire des deux sorties me tracass�.
La avec les T je vais partir sur un mc de turbal.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

le soucis c'est que tu vas vider ta caisse, tu n'auras pas la meme r�partition de poids qu'a l'origine, puis aussi tu pourras r�gler ton freinage suivant ton pilotage.

Post� le: Vendredi 29 Janvier 2010 17:11

Le soucis c'est que les limiteurs r�glables � molette dont tu parle ne r�duisent pas assez et sont incompatibles avec un double circuit pour le train arri�re.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

yep, mais c'est en plus de ce que tu lui conseils, car il dit un peu plus haut que la molette ne servirait pas a grand chose dans son cas.