quelques questions swapping ^^ (1.2s ---> 1.6i)

Post� le: Dimanche 24 Septembre 2006 15:03

salut salut les opelistes fou furieux
donc voila je voudrai savoir un peu quelles sont les modifs a prevoir pour swapper une coco A 1.2s en coco A gsi
et savoir si la boite du 1.2 se monte sur la gsi et si elle est plus courte
voila voila
salut Wink

Post� le: Dimanche 24 Septembre 2006 15:40

ce que je peux te dire c'est que la 1.2S a une pompe a essence mecanique donc pour swapper en injection il te faut deja (de la gsi) le reservoir, pompe a esssence et faisceau..... Wink

apres il te faudra mettre les freins de la gsi aussi Very Happy

Post� le: Dimanche 24 Septembre 2006 17:20

on en a deja parler 50'000 fois et ce sujet a deja ete aborder aussi (pareil que pour mettre le 20xe)

il faut reservoir,canalisation,faisceau,tirrer l'alim de pome a l'ar, installer la pompe.....

le mieu est de prendre le faisceau voiture carrement car sinon il te manquera des fils il me semble.

la boite de la gsi est la plus courte

Post� le: Dimanche 24 Septembre 2006 17:22

ok merci pour les precision
dsl j'avais oubli� la fonction rechercher Embarassed

sinon au passage pendant que j'te tiens
passage en carbu possible? (si tu a quelques info la dessus ou des liens, n'hesite pas)
bon j'vais rechercher un peu pour une fois

Post� le: Dimanche 24 Septembre 2006 19:07

pour le passage du 1.6 en carbu, ouaip ya moyen, dbilas vend des pipes et tu te d�merdes pour trouver des carbus Laughing

Post� le: Dimanche 24 Septembre 2006 22:05

tu n'es pas oublig� de mettre le r�servoir et tout le toutime d'une gsi, y'a d'autres moyens

Post� le: Dimanche 24 Septembre 2006 22:25

c'est le plus simple ou sinon modifier son reservoir acteulle mais c'est plus chiant car y'a pas le meme nombre de sorties.

Mais ca c'est s'il veut la passer en injection car maintenant s'il passe en 1.6 carbu c pas la peine c'est sur

1200s Inscrit le: 07 Juil 2006 Messages: 21

combien vaut une pompe essence em gros?

Post� le: Lundi 25 Septembre 2006 02:22

lennoxlewis a �crit:

combien vaut une pompe essence em gros?

je sais que tu n'es pas nouveau mais comme tout le monde passe par la case presentation Wink

1200s Inscrit le: 07 Juil 2006 Messages: 21

MALCOLM-GSI a �crit:

lennoxlewis a �crit:

combien vaut une pompe essence em gros?

je sais que tu n'es pas nouveau mais comme tout le monde passe par la case presentation Wink

ok, pas de probleme.

Post� le: Mercredi 27 Septembre 2006 16:06

mais pour la passer en carbu il me faut donc une pipe mais la pompe a essence je met quoi?
la mecanique de la 1.2 irai? Question

Post� le: Mercredi 27 Septembre 2006 18:29

non car la tu pourrai pas mettre ta pompe meca vu kel est li� a ton bloc.
sinon pour moi si tu passe en carbu weber met une pompe facet.

Post� le: Mercredi 27 Septembre 2006 19:27

Plutot que de se casser la t�te, ya pas de vectra qui ont �t� mont�e avec des 1.6 carbu a 90cv ?

Post� le: Mercredi 27 Septembre 2006 19:43

L3gion a �crit:

Plutot que de se casser la t�te, ya pas de vectra qui ont �t� mont�e avec des 1.6 carbu a 90cv ?

il me semble que oui, les 1.6S....
yen a aussi sur kadett je crois...... Confused

Post� le: Mercredi 27 Septembre 2006 19:56

jay� a �crit:

il me semble que oui, les 1.6S....
yen a aussi sur kadett je crois...... Confused

oui et il y aussi ce moteur sur les ascona "dernier" modele et ca marchait pas mal (j en avais une Very Happy

) ,si tu a la possibilit� de chercher en allemagne il te jette ce genre de caisse a la tete si je pui dire Laughing

tu peu compter une centaine d euro environ et tu a une caisse complete

Post� le: Jeudi 28 Septembre 2006 12:14

Serieu?

Ah bah je savais pas qu'il existai un 1.6 carbu
mais c'est le meme bloc que la corsa ?(au niveau des fixations)
Donc ca serai VECTRA, KADETT et ASCONA
personne na la reference du moteur (au hasard C16ST non? lol) Razz

EDIT:
je crois que j'ai ma reponse pour le bloc, ca ressemble beaucoup a celui de la corsa ca. C'est un de vectra 1.6 gls

et sinon les vectra GT c'est quoi comme motorisation dessus?

Post� le: Jeudi 28 Septembre 2006 14:51

De souvenir, il existe 2 bloc 1.6l.
Un vrai, le 16??
et un faux, c'est une extrapolation du 1.3l et c'est le 16SV.

Post� le: Jeudi 28 Septembre 2006 17:18

bon il y a donc 2 bloc 1.6

le 16se ki �t� donc dans les asco et autre vielle opel et les 1ere vectra me semble til se bloc d�velopp� 90cv avec carbu pierburg doucble corps

et le 16sv le meme que dans ma vectra, il est identique au 16se sauf qu'il y a une gestion elcetronique et donc un rupteur, pour le bien retrouve les 1ere ca sera moin chiant pour toi et dans une corsa ca doit bien march�, car moi j'avai un 14nv dans ma corsa le meme bloc mais en 1.4 et ca march� bien mieu que le 1.6 dans la vectra... et ou� le poids!!!!

sinon sur ma vectra j'avai une boite f13 donc identique au corsa gsi sauf que la mienne �t� peu etre une longue, et encore. donc nivo adaptation cot� boite cava tt seul et cot� distrib tt seul aussi car tu garde le support moteur de ta corsa. le support inferieur il te faudra celui de corsa aussi , et le tour et jou�. pour avoir opter sur cette modif pendant un moment je peu te dire que c'est un tres bon choix!!! fonce

ps sinon bizard qu'il ai cette boite a air sur le carbu moi elle est differnte.

Post� le: Jeudi 28 Septembre 2006 18:54

ok donc je pense opter pour cette solution la qui a l'air d'�tre la moins difficile pour un premier swap
merci a tous pour vos explications Cool

maintenant il reste plus qu'a trouver un moteur Razz

sinon niveau cardan, je peux garder ceux de ma corsa donc?
ahhh j'ai hate de commencer
reste plus qu'a trouver un transporteur qui veuille bien faire 450km avec ma coco sur plateau (normalement un mec qui fait des allez retour a paris assez souvent devrai me le faire pour 150euro je pense que c'est raisonnable comme prix) Cool