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Auteur |
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vinz T16
Président GD
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 8631
Localisation: France 12
Voiture: Kagett GSI T16/Kagett Cab GSi16
       
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Posté le:
Samedi 23 Septembre 2006 20:30 |
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voila,je viens de changer mon turbo. mais j ai un doute sur un truc.quand mon moteur est au ralenti,rien ne resort de ma durite de refroidissement du turbo qui retourne au vase d expansion.elle est bien chaude,mon niveau est bon. et des que je coupe le moteur,sa monte en ebulition et sa crachotte dans le vase par cette durite? est ce normal.j ai regarder c est pas bouché de l allez au retour.mais l eau ne circule pas,moteur tournant.je demande conseil.merci
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hotwheels
X30XE
Inscrit le: 19 Juil 2006
Messages: 2633
Localisation: Orléans; Loiret
Voiture: Calibra V6 Kadett swap 20xe

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Posté le:
Samedi 23 Septembre 2006 21:55 |
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tu as de l'air dans ton circuit de refroidissement.
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_________________ Hotwheels16 |
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isma_8
Moderateur

Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
     
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Posté le:
Dimanche 24 Septembre 2006 12:57 |
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Je confirme.
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vinz T16
Président GD
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 8631
Localisation: France 12
Voiture: Kagett GSI T16/Kagett Cab GSi16
       
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Posté le:
Dimanche 24 Septembre 2006 19:47 |
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ok,je vais essayer de purger.par contre dans un bouquin,il parle de plusieurs sorte de refroidissement. ceux a huile pour le graissage comme nous,ceux a liquide de refroidissement comme nous.mais la il parle de ceux qui sont refroidis a l arret et ceux qui sont refroidi constament.lequel est ce sur le c20let? celui constament?
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