swap vectra B

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 00:02

J'ai une occase pas mal vers chez moi d'une vectra B x20xev bien equip�e moteur cass� � pas cher, du coup je me tate � la prendre en remplacante de la cali qui est pas loin de la fin de vie question rouille et y deplacer le xe plutot que de r�parer le xev

Seulement ne connaissant pas du tout la vectra B, c'est un swap plug and play comme une vectra A ou ya des diff question support moteur et cie?

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 07:24

Si ton XE a la distrib ph2, aucuns soucis au niveau des supports moteur � priori

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 12:51

erf mon xe a une distri ph1, mais qu'est ce qui change exactement pour les supports moteur par rapport � la distri? yen a un qui passe dedans comme les astra G ?

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 16:38

C'est � peut pres �a et en faut �a pose soucis pour la mise en place des accessoires (pompe de DA et compresseur de clim)

Apres je ne dis pas que c'est impossible � monter, mais que c'est infiniment plus simple si tu as l'autre mod�le de courroie

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 16:59

d'origine la vectra B fait 140ch et marche plutot bien! je suis pas sur que tu ty retrouve a vouloir adapter le XE, au niveau finance du moin!
de plus le X20XEV se trouve facilement d'occaz!

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 17:16

Le truc c'est qu'il a d�j� le XE en stock donc forc�ment c'est plus �conomique pour lui de monter ce XE plutot que d'aller acheter un XEV

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 17:27

effectivement si le montage se fait bien!
javais pas tout compris!
je me fais vieux, je viens de souffler mes 30bougies ojourdhui, alors un peu de mal Embarassed

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

il en a ptet 136cv mais faut les trouv�, je pense qu'un quart est rest� dans l'usine GM.

un XE et un XEV n'a rien a voir...niveau confort/conso/perf

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 19:44

BON anniversaire

le x20xev n'est m�me pas comparable au 20xe qui est un moteur plein partout et sort vraiment ses chevaux.
le x20xev est fragile � cause de sa :
-distrib
-goujons de culasse qui cassent
-capteur d'aac
-capteur de vilo(mis�rable � changer)
-culasse fragile au niveau des goujons fuite d'huile.

essaye de capte Vectrafan,il pourra te parler de la Vectra B,il en est tr�s content Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Hot > c'est pour moi? au cas ou, je parlais du XE et pas de l'autre daube de XEV

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 20:10

Bah comme d�j� dis, mon XEV me plait bien mais apparement j'ai une exception, avec ma Cali, j'attends toujours qu'une Astra GSI 16v stock me mette un trou.

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 20:18

Oh le pourrissage, ca va je vous embete pas trop? Laughing

isma_8 a �crit:

C'est � peut pres �a et en faut �a pose soucis pour la mise en place des accessoires (pompe de DA et compresseur de clim)

Apres je ne dis pas que c'est impossible � monter, mais que c'est infiniment plus simple si tu as l'autre mod�le de courroie

Mon xe est mont� en courroie multipiste deja, j'avais permut� tous mes accessoires courroie en V avec le c20let de christophe car il etait emmerd� pour l'asco, ca peut aider ou pas du tout?

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 20:19

Oui mais il te faut les supports qui vont bien.

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 09:36

non Barthus,c'est pour Poil21,tu connais suffisement ces 2moteurs pour avoir la d�cence de ne peut pas les comparer.

j'ai eu une VectraB 136,une amie avec une calibra 136 qui marchaient pour un ecotech...mais ils marchaient par rapport a rien.

Laughing

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 11:40

mat j'ai tout ce qu'il te faut pour passer en distrib phase 2 (tole, cache, pignon, poulie d'AAC ect...) si tu veux

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 12:29

desol� de ne pas avoir vos connaissance par rapport a tous les moteurs opel!
moi je parlais de puissance par rapport au chiffre!
maintenant, de la a dire qu'il faut avoir la "decence" de ne pas les comparer, ya d'autres moyens de dire ca! ( cest pour toi HOTWHEELS)
HS termin�, desol� Mathieu

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 17:27

hotwheels a �crit:

non Barthus,c'est pour Poil21,tu connais suffisement ces 2moteurs pour avoir la d�cence de ne peut pas les comparer.

Bah justement en ce qui me concerne je ne suis pas du tout du m�me avis que toi.

Maintenant, MON XEV n'est pas tout les XEV.

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 20:07

nyabinghi a �crit:

mat j'ai tout ce qu'il te faut pour passer en distrib phase 2 (tole, cache, pignon, poulie d'AAC ect...) si tu veux

Bon � savoir Wink

Mais ca me ferait chier de repayer un kit distri, celui du xe a 1 an et demi et 10000km � tout peter Mad

Je laisse couler pour l'instant, pas envie de trop me prendre le chou et en + pour ce que je roule en voiture c'est loin d'etre urgent lol!

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 23:33

pour quelqu'un qui connait ces 2moteurs,c'est ind�cent de comparer le x20xev au noble 20xe...
mais toi tu ne les connais pas donc je ne peux m'adresser � toi de cette fa�on petit pada one Wink

Post� le: Mercredi 25 Novembre 2009 00:04

Mathieu a �crit:

nyabinghi a �crit:

mat j'ai tout ce qu'il te faut pour passer en distrib phase 2 (tole, cache, pignon, poulie d'AAC ect...) si tu veux

Bon � savoir Wink

Mais ca me ferait chier de repayer un kit distri, celui du xe a 1 an et demi et 10000km � tout peter Mad

Je laisse couler pour l'instant, pas envie de trop me prendre le chou et en + pour ce que je roule en voiture c'est loin d'etre urgent lol!

met un v6 et viens le samedi soir � LC Laughing