Trop d'huile

Post� le: Samedi 21 Novembre 2009 16:48

Je viens de faire la vidange, j'ai eu la main un peu lourde Embarassed

Je suis au X de "Max". Soit � vue d'oeil, 1/2 cm d'huile de trop pas rapport au trait du max.
1 - Pas bien ! Retire le surplus tout de suite !
2 - P�s Gr�ve

Post� le: Samedi 21 Novembre 2009 16:54

Pas grave, retire le surplus.

Post� le: Samedi 21 Novembre 2009 16:57

ouais retire, le surplus n'est pas bon pour le cata Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

�a risque de monter haut en pression.

met toi 1/2cm sous le max

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 08:03

Le niveau que tu donne c'est apres avoir fait tourner le moteur ou pas?

Parce que si tu n'as pas fait tourner, tout devrait rentrer dans l'ordre une fois que le filtre � huile se sera rempli

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 10:15

si le niveau est toujours trop haut apr�s avoir tourn� 1min max (pour remplir le filtre a huile), enleve le surplus sinon tu risque de faire degager des joints moteurs, pour cause de surpression d'huile!
ca peut etre chiant de changer des joints alor quil faut 5min pour enlever un peu d'huile Evil or Very Mad

et comme dis remy16t met toi un poil sous le niveau max

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 11:32

j'ai deja tourn� 25kms et le niveau est comme decrit plus haut Embarassed

je vais retirer le surplus tout de suite

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 13:37

cale toi entre le min et la max, il faut avoir roul� avec et laisser le moteur refroidir caisse stationn�e sur un endroit plat Wink

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 14:29

Sur le principe le niveau d'huile se prend toujours � chaud une fois qu'on a bien entendu arret� le moteur.

Donc en tablant sur un niveau � froid au maxi, on est sur de jamais se tromper.

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 14:56

isma_8 a �crit:

Sur le principe le niveau d'huile se prend toujours � chaud une fois qu'on a bien entendu arret� le moteur.

Donc en tablant sur un niveau � froid au maxi, on est sur de jamais se tromper.

Surplus retir�, y avait bien 50 cl. Au moins maintenant je n'ai plus d'interrogations � avoir sur le sujet !
Je me suis cal� au trait du max moteur froid, sol plat bien evidemment !

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 14:59

t'as mis de castrol 10w60 au moins Laughing

Fais gaffe la 5w40 est trop fluide � chaud pour le c20let Wink

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 15:06

J'ai mis la carrouf que Mat met, la 5w50

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 15:17

Mat il met de la catrol 10w60 maintenant, enfin je sais pas si il l'a d�j� mis Wink

d'origine la 5w50 devrait suffire, faut surtout pas tomber en dessous des 2 bars � chaud au ralenti.

Post� le: Dimanche 22 Novembre 2009 15:28

Mon mano de pression refonctionne maintenant et tout est Ok au niveau des bars !

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 09:07

scarcore a �crit:

t'as mis de castrol 10w60 au moins Laughing

Fais gaffe la 5w40 est trop fluide � chaud pour le c20let Wink

Je te rappelle les pr�conisations d'Opel pour les moteurs de Calibras : Huiles de marque Opel/GM SAE15W40 API-SF/CC OU SF/CD ou SAE5W-30 API-SG/CD.De plus les huiles 5w60 n'existaient pas en 1992. J'utilise une 5w40 �te comme hiver ,je vais souvent dans le sud et en Allemagne pour faire touner le turbo ,en phase II(eds) depuis 70000kms et ...un moteur qui tourne comme une horloge.Si tu fais du circuit c'est une autre histoire ! Cool

Post� le: Lundi 23 Novembre 2009 10:05

avec de la 5w40 j'�tais � 1.5bar de pression avec de la 10w60 j'�tais � 2.5bars Wink