Innovate LC-1

Post� le: Lundi 12 Octobre 2009 20:39

J'ai un probl�me avec mon contr�leur Air/fuel.
il reste toujours � 7.4 Sad

Vous avez d�j� entends ce genre de probl�me Question

J'ai tous v�rifi� mes branchement.

Post� le: Lundi 12 Octobre 2009 20:43

J ai eu que des gal�res avec le mien, pourtant neuf, j l ai revendu du coup, j arrivais pas a le faire marcher, pourtant bien branch�. Et il m �tait pas trop utile non plus, donc voila. Un pote a moi, il a march�, puis affiche tjs 7.4 aussi, alors qu'il a rien touch�. Il sait pas si la lambda a cram� ou autre..

Pour le branchement, moi j avais bien branch� le mien, il r�agissait a l'acc�l�ration etc, mais affichait des valeurs pas tr�s coh�rentes.. as tu la led avec?

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 05:40

la Led de calibrage ?
Moi j'ai le DB Gauge

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 10:41

Quand tu mets ton contacte, elle doit affich�e 14.7 � 14.9 � froid apr�s il faut attendre environ 10s avant de d�marrer sinon la sonde n'a pas le temps de pr�chauffer et de renvoyer l'info au boitier LC1.

Une fois �a me l'a fait (7.4) et une autre fois aussi rester � (22.4) apr�s j'ai rouler avec comme �a un petit moment sans rien toucher. Puis un jour elle s'est remis en place toute seule 14.7 � froid avec le contacte puis 13.8 quand le moteur en marche ensuite sur route � chaud elle jauge de 12.0 � 12.6. Voil� !!!!! Idea

Ps: quel type d'essence tu mets aussi...... Question

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 11:21

Moi je roule au SP98.
Ca fait environ 2 mois qu'il est sur 7.4 Confused

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 11:31

C'est normal qu'elle bugge, environ tous les 2-3 mois il faut recalibrer la LC1 sinon elle perd sa m�moire interne au fil du temps. Soit tu la recalibres � l'air libre ou avec ton pc pour faire une mise � jour. Idea

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 11:43

J'y crois pas trop car, mais ca coute rien d'essayer.
Merci

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 12:11

J avais le m�me que toi. Normalement dans la boite ta un petit bouton poussoir, qui sert a recalibrer la sonde (pas obligatoire de le brancher) et une led qui clignote au d�but et si tout est ok, elle reste allum�e non stop, elle sert a montrer des codes erreurs s'il ya un soucis, en clignotant comme le voyant moteur sur nos opel! elle est pas obligatoire non plus pour que �a marche, mais pratique, notamment dans un cas comme le tien.

R�capitule vite fait la couleur du fil de ton mano (signal) et la couleur du fil du boitier LC1 auquel il est reli� stp.

Post� le: Mardi 13 Octobre 2009 20:39

Ca fait quelques mois que je n'ai pas recalibr�e la mienne et �a fonctionne � merveille, sauf que je n'utilise pas le mano vendu avec

Franck, tu as branch� le mano sur le fil de quel couleur ?

Post� le: Mercredi 14 Octobre 2009 05:25

Avant que �a marche plus, le seul truc que j'ai d�branche c'est la batterie.
Apr�s j'ai tout v�rifier , tout est bien branch�.
Je referai le calibrage des que j'ai le temps.

Post� le: Mercredi 14 Octobre 2009 06:14

Moi j'ai d�branch� la batterie plusieurs fois et �a fonctionnait apr�s avoir rebranch�

Tu as la LED qui clignote avant de d�marrer ? Histoire de voir quand ta lambda est chaude ?

Essai toujours de synchroniser � nouveau, c'est vrai que �a coute rien

Post� le: Mercredi 14 Octobre 2009 09:31

Quand tu d�branche le (+) de ta batterie, sa risque de mettre � z�ro ton LC1...Faut refaire un calibrage..... Idea

Post� le: Mardi 03 Novembre 2009 14:32

Int�ressant comme probl�matique...

Impatient de savoir le d�nouement...

Post� le: Mercredi 04 Novembre 2009 08:12

Je n'ai pas encore eu le temps de mettre le nez de dans.