Quel maitre cylindre sur Corsa B pour frein de Calibra

Salut � tous,

Voil� tout est dans le titre sachant que je n'ai pas l'ABS

Merci

Celui d'origine en 20,5mm suffit mais tu peux passer en 22,2mm

J'ai celui d'origine et franchement le freinage est super mordant, la pedale n'est pas molle et la course plutot courte Wink

CA eut quand meme s'am�liorer.

La Corsa est �quip�e d'origine en disques de 236mm (avec les �triers qui vont ensemble)

J'ai toujours ce maitre cylindre, �a freine mais la p�dale est super dure, la course n'est pas longue, mais il faut vraiment appuy� fort pour que �a freine

Donc voil� pourquoi je posais cette question

Et le 22,2cm, tu le trouve sur quelle Opel ?

Je pense que ton soucis vient plutot du mastervac si tu dois appuyer fort.

Pour la provenance du MC aucune id�e, quand j'avais achet� le mien chez Hippo il avait enlever les r�f�rences.

Le mastervac c'est la boite ronde noire c'est �a ?

Et tu pense qu'il aurait quoi ?

Oui c'est sa.
C'est bizzare que tu ais besoin d'appuier fort pour que sa freine Confused

LeKiffeur a �crit:

Et tu pense qu'il aurait quoi ?

Si ta p�dale est dure c'est que visiblement il a un soucis maintenant lequel c'est sur � diagnostiquer par ordinateur.

N�anmoins tu peut d'ores et d�j� verrifier l'�tat de sa durite pour voir si elle n'as pas un soucis, si elle fuit l'assistance au freinage est moindre.

Le durites ont �t� remplac�es, elles sont en inox et il n'y a aucune fuite, tout le liquide a �t� remplac�

c est un probleme d assistance de freinage (master vac) il n y a pas ou pas assez de depression verifie ton tuyaux du master vac au collecteur d admission il se peux aussi que le master-vac soit hs y a une membrane a l interieur ca arrive quelle soi percer mais lorsque le moteur est en route on entend un petit bruit d aspiration

Ca peut aussi tout bettement venir du clapet anti retour

LeKiffeur a �crit:

Le durites ont �t� remplac�es, elles sont en inox et il n'y a aucune fuite, tout le liquide a �t� remplac�

Je parle de la durite d�pression du mastervac...

Non il n'y a pas de fuite, elle est raccord�e directement sur les papillons

dans ce cas il faudrait voir si tu as assez de depression
la pedale est aussi dur moteur eteint ou que moteur demarrer
et savoir des que tu es dans les tours si ta pedale devien plus dur ou plus molle ?

Je n'ai pas test� si aussi dur moteur coup� que tournant, je ferais l'essai tout � l'heure
Dans les tours je ne peux pas je suis en rodage

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

3000rpm ca suffit pour voir!

moteur tournant ta p�dale doit etre bcp plus molle(assist�e) qui moteur coup�, si tu sens pas de diff. c'est que t'as un soucis de d�pression ou de mastervac

Je vais essay� de faire le test aujourd'hui

Rien qu'en d�marrant avec le pied appuy�e sur la p�dale de frein tu dois sentir une r�sistance qui diminue.

Post� le: Vendredi 18 Septembre 2009 01:59

Petite question, est ce que le MC de calibra turbo se monte sur corsa B GSI?

Post� le: Vendredi 18 Septembre 2009 06:41

Apparement ce monte si le mets avec le mastervac de meme provenance