20XE manque de puissance

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 20:11

slt,
aujourd hui j ai pris la voiture de mon pote pour aller au taf.
elle rame ,mais elle rame tellement que j ai cru qui faille que je sorte la pagaye(cano�)
symptomes :
sans appuyer fort sur la pedale d accell,elle avance bien mais si j ecrase a fond elle ronfle mais ne tire pas(legere odeur d essence)
filtre a air d origine ok
bougie ok
pas de code defaut,pas de broutage,
a la base c est un swap astra gsi/20XE
le probleme connu a l achat du moteur,c est que le ralenti etait perch� a 2500 trs.netoyage du regul et rien de mieux.durite chang�es.
donc il a tourn� la vice de ralenti du papillon pour avoir un ralenti a 900 trs.
la voiture fait des fois des l�g�re rat�e mais sans plus.
quand on tire les rapport a suivre pas de rat�e mais elle rame a mort(du genre ne marche pas mieux qu un 1L9 gti)
il est un peu d�cu normale .avec vous une id�e ?
merci

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 20:15

Change la sonde bleu de T� d eau deja Wink

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 20:26

voyant moteur? pour que le ralenti soit si haut, ils ont pas invers� la fiche du r�gulateur et celle du capteur cliquetis?

Post� le: Mercredi 22 Octobre 2008 20:34

je lui demande demain si il a chang� la sonde bleu.
et non,pas de code et pas de fiche invers�(deja regard�)
sont collecteur est un peu aplati a un endroit en dessous mais ce n est pas ca qui provoque ce manque de peche.le moteur a 170 000 kms.
ne bouffe pas d eau pas d huile,pas de fum�e quelconque .et consomme normalement .

Post� le: Vendredi 24 Octobre 2008 10:11

Figo77 a �crit:

voyant moteur? pour que le ralenti soit si haut, ils ont pas invers� la fiche du r�gulateur et celle du capteur cliquetis?

Oui c'est une piste � �tudier j'avais �a aussi en achetant mon c20xe (encore merci � Isma_8 pour avoir trouv� �a)

Post� le: Vendredi 24 Octobre 2008 22:15

et le filtre a essence? Shocked

Post� le: Samedi 25 Octobre 2008 20:34

tout les filtre sont ok et la sonde bleu est chang� mais rien de mieux

Post� le: Lundi 03 Novembre 2008 23:32

la distribution est bien call� ??*

Post� le: Mardi 04 Novembre 2008 00:16

Tr�s bonne suggestion vu la precision al�atoire des rep�res des arbres � cames.

Post� le: Mardi 04 Novembre 2008 14:00

oui oui,bien cal� v�rifier deux fois Wink

Post� le: Mardi 04 Novembre 2008 18:40

fils de bougies... probl�me de canister... mais il aurait pas du toucher au papillon, le ralenti est g�r� par un r�gulateur , fallait voir par l� d'abord. Sinon pour la sonde de temp y'a pas que la sonde, y'a aussi l'�tat du connecteur. Apr�s peu y avoir les injecteurs, c'est quelle gestion 2.5 ou 2.8, t�te d'allumeur ou bobine...

Post� le: Mardi 04 Novembre 2008 20:57

alors,nous avons refait le pot car il etait pas terrible .
le truc bizarre c est que si on appui doucement elle tire bien mais si j accelere a fond d un seul coup,il n y a pas de reation,elle ronffle plus mais ne tire pas plus
c est un 2.5 avec tete d allumeur ,normal quoi
et d accord avec toi pour le papillon

Post� le: Mardi 04 Novembre 2008 21:15

possible fils de bougies, injecteurs, etc...

1200s Inscrit le: 17 Nov 2007 Messages: 67

Salut
Essayez avec un autre d�bimetre...

regarde ton alimentation de pompe � essence, j'ai un peu le meme souci, et je me suis rendu compte que je n'avait plus que 11.2 Volts au lieu d'avoir 12.6 Volts, j'ai nettoyer tout les contactes du relais en passant par la connection en dessous de la commande d'ouverture capot et derriere le cache plastique jusqu' au contacte de la pompe, et maintenant j'ai 11.9Volts, et ca va beaucoup mieux, un peu plus de puissance et quazi plu de secouses Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

capteur papillon?

essence dans le r�servoir ? pas d'eau ou de connerie du genre?

cata bouch� ?

peu etre le deterrage de poste qui merde?? Laughing

certains on peut etre que le net 3h par an? un peu comme citral67 Laughing

oui ca c est du d�terrage de poste lol,
donc mon pote n a pas trop touch� a sa voiture en faite ceci explique que il n y a pas de suivi du post !!

sinon,elle est decata,
j ai verifier la tention a la pompe justement le we dernier et il a 12v ,
moi je penses au papillon comme dis au debut du post comme il avait ete touch� ca pourrai etre ca ,mais il n en na pas encore achet� un nouveau !!
et sinon elle sent l essence dans l'habitacle.
on a regard� les durite et rien vu a l'�il .
et elle manque toujours de peche ,elle tire mais pas beaucoup genre a 160 elle commence a s essouffl� .

Ca dit quoi au niveau des compressions?