problemes c12nz

salut a tous.
Un voisin a un soucis avec sa corsa de 94 C12NZ.
A froid ca demarre bien et ca rouel bien,mais des que la voiture est chaude le ralenti est instable (soit trop haut soit ca cale au stop),et il ressent un manque de puissance.Il est all� chez opel pour les codes erreurs et ils ont dit de remplacer le clapet papillon.
Il a fait remplac� le boitier papillon par un autre d'occaz,ainsi que le regulateur de ralenti par un neuf.Malgres cela le probleme demeure.

Peut on relever les codes erreur comme sur les calibra?

la cosse de la sonde de temp d'eau etait mal mise,et je l'ai nettoy�e.J'ai pas eu le temps de refaire des essais,ca se trouve c'est juste ca,mais je trouve bizarre qu'il ai eu un code erreur a cause de la sonde de temp d'eau debranch�e.

qu'en pensez vous?

Merci d'avance.

une autre question:comment se reinitialise le calulo sur ce moteur?

A mon avis tu d�branches la batterie pendant 20 minutes et c'est bon.

j avais a peu pres le m�mes sympt�mes sur mon 1.4l et simplement le fait de nettoyer le papillons et le regulateur de ralentis ca a regl� le probleme,tu a regard� les filtre?essence etc?

Pour prendre les codes

http://forum.corsa-connexion.net/viewtopic.php?f=5&t=3290

voici le code erreur:
24 : vehicle speed sensor ; no signal or low voltage

c'est quel capteur???

le soucis se produit uniquement lorsque la voiture est chaude.
La voiture roule normalement et des qu'elle est chaude le voyant s'allume et la voiture n'a plus de puissance,le ralenti fait n'importe quoi et elle cale.
Des qu'elle est a nouveau froide elle roule a nouveau bien.

pouvez vous m'aider?

d'apres mes recherches il n'y a pas de capteur pmh sur le c12nz;donc ce fameux capteur de vitesse je vois pas trop ce que ca peut etre.

personne ne peux m'eclairer?
je ne connais pas du tout ce moteur.

Vehicule speed sensor pour moi ca n'a absolument pas de rapport avec le pmh ...

Il fonctionne son compteur ?

oui il fonctionne.
j'arrive pas a savoir quel est vraiment ce capteur,ou il se situe,et le lien avec son soucis.

Si le compteur fonctionne alors la merde se situe entre le compteur et le calculateur moteur

ok
par contre je toruve bizarre le comportement de l'auto par rapport aux symptomes.ca colle pas trop

change la sonde de depart a froid ... ca coute 15 euros chez opel et apres tu seras fixer ... situe derriere l'admission et sous le corps du papillon des gazs

la sonde de depart a froid pourra causer ce genre de panne?
si elle deconnai ca devrai pas deconner au demarrage?
de toute facon je vais jeter un oeil la dessus.
C'est un peu ennuyeux car ce n'est pas ma voiture et si je dis a la personne de changer telle ou telle sonde et que c'est pas ca je vais passer pour un con.Ca serait ma caisse ca serai deja regl�.

tu lui change cette sonde ... je repete ca coute 15 euros (je pense que la ou le proprio sont plus a ca pres) et puis si c'est pas ca tu lui dis de retourner chez opel, ils ont une obligation de resultat surtout s'ils te changent des pieces et que le probleme persiste !!!

ton pb �a sent la sonde qui d�conne ou un d�faut de contact d'un fil ... il suffit que ce soit chaud pour d�former le fil et qu'il ne touche plus ...

c'est arriv� a un copain sur une 205 gentry, a chaud la voiture ne d�marrait plus, c'�tait simplement la masse du d�marreur qui ne faisait plus contact a chaud...3 semaines de recherche et 2 m�canos "sp�cialis�s" 205 !!

pour les pd de ralenti d�graissage de l'admission compl�te, papillon, durites, moteur de ralenti... tout les 70 000km et t'es tranquille. ou tu colle un reniflard sur la durite d'�vacuation des vapeur d'huile

en esp�rant ne as t'avoir enduit d'erreur...

@+

merci pour vos infos.
je vais dire au proprio de remplacer cette sonde sous le papillon,ainsi que la sonde de temperature,et on verra bien ce que ca donne