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Posté le:
Mardi 26 Mai 2009 09:18
Bonjour,
Y'a peu de temps je suis allé chez opel pour acheter un joint de pompe à huile. Le chef d'atelier m'a dit d'en prendre un en fer car plus résistant. J'ai donc monté ce joint la en ayant pris soin de tout degraisser et de bien mettre de la pate à joint à la liaison corps de pompe à huile / bloc. J'en ai meme remis avant de poser le carter d'huile. Ce matin, je retourne chez Opel pour recuperer d'autres pieces, le chef d'atelier me demande si j'ai bien remonté mon joint avec de la pate. Je lui réponds que oui en lui expliquant comment j'ai procédé. La il me dit que j'aurais du mettre de la pate à joint sur tout le tour!! Je voulais savoir si certains d'entre vous ont deja monté un joint en fer et si oui, comment avez vous fait?
Merci d'avance pour vos réponses.
Cyril.
Cyril 20NE
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Posté le:
Mercredi 27 Mai 2009 09:48
Personne n'aurait une petite idée? Au pire si je dois redeposer la distribution, est ce que je dois changer la courroie et les galets? Sachant que le moteur n'a tourné qu'à la main.
Cyril.
Greg 20XE
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Posté le:
Mercredi 27 Mai 2009 10:50
non tu n'as pas besoin de racheter un kit de distri donc si tu as envie de bien finir ton boulot comme le préconise Opel, alors tu peux y aller sans trop de frais.
Cyril 20NE
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Posté le:
Mercredi 27 Mai 2009 11:01
Oki je vais donc redemonter tout ca. Par contre le joint spy de la pompe c'est pareil je peux le laisser vu qu'il a pas vraiment travaillé non?
Ludo.gsi16v X30XE
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Localisation: 94 ou derriere ton cul sur l'A86
Posté le:
Vendredi 29 Mai 2009 18:52
oui mais faut pas l'abimé ... sort le avec la pompe a huile
Cyril 20NE
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Posté le:
Lundi 01 Juin 2009 08:24
En fait quand j'ai sorti la pompe le ressort du joint a sauté alors j'en ai pris un neuf. Merci de vos réponses.
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