Temp�rature d�chappement

Quelle est la temp d'�chappement en sortie de turbo, juste au niveau de la sonde lambda sur un C20LET ?
La temp est-elle plus �lev�e avec les grosses pr�pa du tyle ph3.5 ?

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

ca depend si tu tire dedans au ralentit moi je suis a 330 au niveau de la sonde lambda et 700 en tirant dedans

Ok, oui en fait je demande la temp�rature maximale en tirant dedans!

Car en faite la sonde large bande LC-1 ne fonctionne convenablement que jusqu'� 900�. Au dessus de cette temp il se met hors tension et ne fonctionne plus.

Donc ce que je veux savoir c'est si on peut mettre le LC-1 � la place de la sonde d'origine.

sur un moteur turbo, en pleine charge sur une longue vitesse style 4, 5, faut pas que sa depasse 950�, 700� c'est trop peu

Chris : Nya et tom parlent de la temperature apres le turbo (et non pas en amont) Wink

Bizarement j ai remarqu� que grosse pr�pa ou pas, tant qu'on a assez d'essence pour gaver (injecteur pompe) et ne pas �tre trop pauvre, la temp �chappement change pas.. elle monte dans les tours, jusque 900/950 maximum au rupteur... que se soit avec 500gr (d'origine) ou bien 1b2 (3.5).

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

Nolp a �crit:

Chris : Nya et tom parlent de la temperature apres le turbo (et non pas en amont) Wink

+1

ben oui les gars j'ai bien compris et d'ailleurs figo vient de confirmer ce que j'ai dit,

je comprend pas c'est quoi que vous croyez que j'ai pas compris lol

ok donc 900-950� apr�s le turbo, alors on est � la limite de ce que la sonde supporte.
Il vaut mieux donc la monter quelques centim�tres plus loin (20cm par exemple).

Mais chris ta sonde temp �chappement tu l'as met tjrs avant le turbo (au niveau du collecteur) ?? Comment fais-tu pour connaitre la temp�rature apr�s le turbo ?

Il va toucher le collecteur du turbo Laughing

En g�n�ral la sonde de temp�rature se met a quelle distance ?

non mais moi j'ai pas de sonde de temp�rature d'�chappement sur ma guez, mais j'ai d�j� assister � des r�glages de moteur turbo et � chaque fois, c'est les valeurs que le proprio essaie de viser

par contre, je comprend pas un truc, la sonde pour relever la temp�rature d'�chappement c'est tjrs apr�s le turbo, pourquoi on me parle en amont, on s'en contre fou

C'est souvent plus facile de la mettre apr�s le turbo, sur la descente, que sur le collecteur turbo. Mais le point le plus chaud est en sortie de culasse.. donc sur le collecteur sa m'semble mieux, du moins, les valeurs seront plus chaude.

ouais mais vu la gueule du collecteur de let, je vois pas ou vous voulez mettre sa? juste o� les conduis se rejoins?... perso je sais pas si les valeurs seront juste

bah, c le meilleure endroit, j vois pas pourquoi ce serai pas juste.. rien que de visu, tu vois bien en tapant dedans que le collecteur devien rouge, moins svt la descente.

ah oui d'accord, je comprend pourquoi on me parlais en amont ou en aval

Nya : sur un reglage opti sur C20LET la temp�rature amont turbo est 1000�C maxi en fond de rapport, je dirais m�me en fond de 5 ou 6.
Pour la temp�rature aval turbo tu peux enlever entre 150 et 200�C donc tu n'as pas � t'inqui�ter pour ta sonde.
Si vraiment tu as peur mets la plus loin sur la ligne mais je pense pas que cela soit n�cessaire. Wink

ok merci mister Wink