Fonction du bouton clim qd on a put la clim

Bonjour,

Je voudrais savoir quel incidence cela peut avoir d'appuyer sur le bouton de clim quand on a put la clim justement

Sur mon c20let j'ai enlever la clim (condenseur, tuyauterie, compresseur, etc etc)

Toute fois je constate qd j'appui sur le bouton de clim
- que je prend 100tr/min au ralentie
- que ma conso au ralentie passe de 1.2L/H a 1.4L/H
- que mon ventillo d'habitacle s''enclanche en vitesse une

Il doit donc bien y avoir une consommation de courant qque part qd j'enfonce le nouton de clim mais a quel niveau ?

Je precise que ce n'est pas la mise en route du ventillo de d'habitacle qui cree cette consommation de courant de maniere aussi importante car si je met la ventillation seule (bouton de clim desenclanch�) meme a fond je n'ai quasment aucune variation ni de mon ralentie ni de ma consommation au ralentie.

Je precise egalement que mon ventillo de radiateur ,ne s'enclenche pas quand j'appui sur le bouton de clim car le circuit de refroidissement a ete refait sur le model d'un c20let snas clim

Donc put de condenseur, put de compresseur put de mise en route du ventillode radiateur alors je ne vois pas d'ou peut venir cette consommaiton de courant

bizarre car c'est le contacteur de pression qui augmente le r�gime moteur, � partir du moment ou ton r�gime monte, ta conso instantan�e monte aussi sur l'OB Wink

Ragmen:

Citation:

Contacteur Motronic (Contacteur d�augmentation de r�gime moteur) : Quand la pression du circuit de r�frig�rant atteint environ 11 bar le contacteur Motronic augmente le r�gime de ralenti. Ceci sert � compenser la perte de r�gime due � la mise en route de la climatisation. Quand la
pression tombe � environ 9 bar, le contacteur Motronic est d�sactiv�.
Ce contacteur se situe sur le circuit haute pression entre le compresseur et le condensateur.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

si tu regarde sur un sch�ma �lectrique 2min, tu comprendra que la clim activ�e envoi une info au calculo d'injection pour augmenter le ralenti pour compenser la puissance absorb�e du compresseur, ca active les ventilo de clim (mais tu les � ptet enlever), la vitesse 1 du GMV habitacle est enclecnh�e d'office.

le contacteur de pression de fluide sert seulement � autoriser l'enlenchement de l'embrayage du compresseur, ainsi que le thermocontact de clim qui d�sactive le compresseur � partir de 110� pour ne pas infliger de surcharge au moteuret ainsi am�lior� le refroidissement

Ok, merci pour l'explication Wink