Calage C20XE, impossible de red�marer : soucis r�gl�.

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

Bonsoir,

Alors voila mon soucis,j'ai une astra gsi 16 2.8 185000kms.
J'avais un voyant qui lorsqu'il s'allumait provoquer un ralenti instable mais rien de grave jusqu'� dimanche dernier ou la voiture refusait de d�marrer.

J'ai donc contr�ler l'arriv�e d'essence dans la rampe ainsi que mon allumage. Tout est OK,j'en ai d�duis que forc�ment je n'avais pas d'injection.
J'ai ensuite relev� mes codes pannes:

- 12 : Initialisation du diagnostic
- 93 : Capteur � effet HALL, tension trop basse
- 31 : Vitesse rotation moteur, pas de signal

J'ai donc chang� le capteur � effet hall et toujours pareil,il me sort les m�mes codes. Cependant, en insistant ,j'ai r�ussi a d�marrer pendant 2,3 minutes ou j'avais un ralenti d�sastreux puis le moteur � cal� et plus rien.J'ai ensuite contr�l� la continuit� de mon capteur PMH (pour �tre sur qu'il n'est pas coup�) et c'est OK.

J'ai aussi consult� les post du forum et j'ai constat� que Steff38 avait un probl�me similaire sauf que lui n'a m�me pas d'allumage...

A partir de la,j'ai r�fl�chit � 3 causes possibles:

-calculateur HS?
-faisceau HS?
-probl�me de masse?

Sinc�rement je d�sesp�re,j'ai pass� des heures sur la caisse et toujours rien. (oblig� d'aller bosser avec une voiture qui n'est pas mienne...)

Merci d'avance pour vos r�ponses.

Post� le: Jeudi 22 Janvier 2009 22:04

Faisceau capteur PMH!

Post� le: Jeudi 22 Janvier 2009 22:24

� titre d'information, le moteur appartient actuellement � Rayan1317.

Commence d�j� par les masses, �a coute rien.

Post� le: Jeudi 22 Janvier 2009 22:28

Je dessus et dans le meme cas consulte mon post tu verra ou j en suis mais pour l instant toujours rien et entre moi et steff on a touc changer il me reste plus que le fasceau donc on ce tien au jus moi j en ai trouv� carement un autre sur le forum je l atten je l essairai directement Wink

Post� le: Jeudi 22 Janvier 2009 22:33

courage, il va d�marrer ce 2.8... Exclamation

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

La diff�rence que j'ai est que j'ai de l'allumage et ce dernier est r�git par le capteur pmh car sans capteur pmh ,impossible de savoir ou est situ� le piston afin de lancer l'allumage donc pour moi le capteur pmh est ok.

Post� le: Jeudi 22 Janvier 2009 22:39

il g�re l injection aussi, v�rifie le fil du capteur, �a coute rien, j suis casi sur que c'est �a. Apr�s a toi de voir.

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

Ok je v�rifirais. Merci Figo.

Tu en ai ou avec ton probleme ??

1200s Inscrit le: 12 Mai 2007 Messages: 179

Soucis r�gl�.
Apr�s plusieurs jours de diag,j'ai constat� que mon capteur � effet hall ainsi que mes injecteurs �taient aliment�s en 7,5v au lieu de 12.
J'ai donc pris mon sch�ma �lectrique et j'ai test� toutes mes masses et mes alim et toutes mes masses �taient ok, en suivant le sch�ma,je suis tomb� sur le relais k68 situ� en dessous du calculateur d'injection.
Je l'ai chang� et la voiture d�mare au quart de tour d�sormais.
J'ai ouvert mon ancien relais et ce derniere avait chauff� et cr�e une resistance,c'est pourquoi mon moteur d�marait quand j'alimentais la batterie � l'aide de cable car il y avait assez de tension pour ouvrir les injecteurs.

Bref le sympt�me �tait tr�s hardu mais l'avantage c'est que je conais d�sormais mon faisceau et mes lignes parcoeur.

bravo
pas evident comme panne Idea

Appelle moi ou bip moi karim je n'ai pas ton num�ro et je ne suis jamais sur msn! Faut que je te raconte un truc!