alesage pistons

bonjour

j'ai vue dans le forum que des personnes avait mis du 86.5 en 8:1 pour un z20let

alors que d'origine c'est du 86 pourquoi?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Bonjour,

en fait le rapport volum�trique se choisi en fonction de l'utilisation faite du v�hicule.

Tu dois surement savoir qu'en wrc par exemple il ont un turbo qui souffle a plus de 2Bar avec un rapport volum�trique de 13.7 pour toujours etre plein.

Par contre en drag, il faut un rapport volum�trique tr�s bas, mais tu n'as rien en dessous de 5000tr par exemple.

Oui dorigine le Z20LET est en 86mm de diam�tre, mais il est pr�f�rable de faire r�al�ser les cylindre pour avoir des cylindre parfaitement rond, moi, je suis parti d'un C20xe qui a un jeu (segment cylindre) plus petit que celui du C20let c'est pour �a que j'ai pu rester en 86mm.J'ai juste fait deglacer et apr�s le d�gla�age ils m'ont calculer le jeu pour etre au top c'est l'avantage de partir d'un C20xe.

Donc toi si tu fais juste d�glacer et pas r�alser pour rester en 86mm tu auras un jeu trop important et tu mangeras trop d'huile.
Le mieux c'est que tu passe en 86.5 et en meme temps fait mettre les gicleurs d'huile dans ton bloc, (je te conseil de mettre les gicleurs d'huile du X17xe.

Dit nous quelle sera ton utilisation et avec quoi comme turbo et la tu pourras choisir au mieux le RV

ah c'est trop cool pour les infos

alors si je fais un r�alesage faut que je passe en 86.5 si j'ai bien compris?

mais je peux commander les pistons en 86. avant de faire le r�al�sage?

si non pour la pr�pa je vais mettre un collecteur Dbilas avec un garrett

gt2876r. J'aime bien faire des relances mais depuis que j'ai gout� au

circuit j'aimerais beaucoup continu� � en faire.

Pour toi quel RV me conseils tu? pour gard� quand meme de la puissance

en bas r�gime?

merci beaucoup de m'aider dans ma pr�pa Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Pour faire du circuit et quelques reprise tu prends les pistons wossner avec un RV de 8.5 en diam�tre 86,5mm.

Quand tu iras faire r�al�ser ton bloc, donne leur bien les pistons avec comme �a ils te mettrons le bon jeu.

ok merci beaucoup

et pour les gicleurs ca s'achete ou du du X17xe Shocked

il en faut un par piston je pense.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Oui il t'en faut 4.

Tu vas chez opel ou si tu as pas envie de te prendre la tete tu lui envoye un MP a lui et il peut tout t'avoir.

http://www.vauxhall-sport-forum.com/phpBB2/c20let-c20xe-rebuild-parts-and-more-t4193.html

ok merci

je vais voir ca des demain

je vais deja aller chez opel, car je dois leur demander la correspondance sur la fiche ecu pour brancher mon avc-r Wink

Pour les gicleurs le code moteur c'est X17DTL de m�moire, dans tout les cas tu retrouveras la ref exacte en utilisant la fonction recherche.

Pour les pistons y'a aucunes obligation � mettre absolument du 86,5.

L'id�e principal c'est avant tout d'avoir les bon jeu de fonctionnement c'est pour �� qu'il est pr�f�rable de r�al�ser les cylindres en fonction des pistons choisis.

C� suppose au pr�alable un peu de metrologie (prises de cote) sur le bloc.

Sur le principe si ton bloc le permet tu peux sans soucis mettre du 86,05 du 86,15 ou du 86,25... sous reserve de trouver des pistons � ces cotes.

Apres pour le RV c'est un autre soucis.

merci pour l'info

Le RV c'est si complex que ca? Crying or Very sad

je sais pas si les pistons ont des cotes interm�diaire....

Oui c'est complexe mais dans ton cas tu t'en cogne un peu puisque le fabricant te le donne.

C� serait du sur mesure ce serait plus compliqu�.

Pour info tu as aussi la possibilit� de mettre les ensembles bielles/pistons de Z20LEH

merci mais j'ai un bon prix sur du Wink

bielles + pistons � 1100e livr�

bon bah il y a plus qu'� passer commande Very Happy

Chez qui?

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Je pense qu'il a vu �a sur ebay.co.uk

bielle H beam + piston wossner =1100euros

non non

c'est chez www.fastleman.com Wink

en suisse.

Vous pouvez y aller de ma part Wink

il a vraimant de tres bon prix

Comme Isma,je pense que si tu trouves un bloc occase ou neuf de Z20LEH...Ca serais le top.
Dans ce moteur il y auras deja les pistons Forg�,les gicleurs d'huile,les arbres d'�quilibrage supprim�...
Mais le RV de ce moteur est 8,6:1

Merci pour le lien, tres int�ressant en effet.

Sinon pour ma part je ne parlais pas du bloc mais uniquement des ensembles bielles/pistons, parce qu'un bas moteur complet c'est pas du tout le m�me prix.

et pour les gicleurs faut aller ou?

je veux dire pour les faire monter...

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2008 09:06

personne a une adresse?

Post� le: Jeudi 27 Novembre 2008 10:05

Y'a pas grand monde du forum par chez toi.

Sur la RP j'ai des adresses, mais d'une mani�re g�n�rale, n'importe quel usineur moteur est capable de te faire ce genre de boulot.

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

�a te fait loin la belgique?