fissures = culasse H.S ??????

Post� le: Lundi 17 Novembre 2008 19:52

voila le titre est explicite, pour moi c'est mort je pense, je vais demain voir un pro des culasses pour voir ce qu'il en pense mais a mon avis c'est dead Sad

si quelqu'un as deja eu le souci, as t'il remont� si oui depuis combien de kms, le cas �ch�ant y as t'il eu casse??????? par la suite et si oui----> de quoi?????? merci @++

on ne vois qu'une seule fissure sur les tofs mais il y as en fait 2 fissure par chambre, sauf sur une ou il n'y as rien

Post� le: Lundi 17 Novembre 2008 21:03

moi sur un c18 xe c'�tait pareil,et je l'ai remonter comme ca et le mec roule toujours avec! il suffirait de la faire eprouv� par ton sp�cialiste culasse!!! apres si ton moteur est suraliment� �a va peut �tre pas le faire!!! Crying or Very sad

Post� le: Mardi 18 Novembre 2008 09:45

ben l'�preuve c'�tait prevu Very Happy

j'y go tout a l'heure et c'est sur un moteur atmo que je monte cette cucu. merci @++

Post� le: Mardi 18 Novembre 2008 12:11

verdicte----------> c'est mort Confused

Post� le: Mardi 18 Novembre 2008 13:10

sinceres condoleances Rolling Eyes

Post� le: Mardi 18 Novembre 2008 14:38

paix � son �me Crying or Very sad

Post� le: Mardi 18 Novembre 2008 18:55

la cause de ces fissures Question

tu a une id�e Question

Post� le: Mardi 18 Novembre 2008 21:04

non aucune, mais j'aimerais bien savoir Crying or Very sad

Post� le: Mardi 18 Novembre 2008 21:08

alu de daube!!!!!! Crying or Very sad

qui dit mieux????

Post� le: Mardi 18 Novembre 2008 21:11

choc thermique peut-�tre ou encore bougie serr�e trop fort? possible?

Ca me fait chier d'apprendre �a, j'ai aussi une culasse fendue en rab, je pensais pouvoir en faire quelque chose!!!

Post� le: Mardi 18 Novembre 2008 22:52

j'ai deja vu ce genre de fissures sur pontiac transport 2.3 et a chaque fois c'etait du a l'utilisation du GPL surrement du a un choc thermique Exclamation

Post� le: Mardi 18 Novembre 2008 23:19

Le choc thermique est sans doute d� � un compl�ment de LDR alors que le moteur est bien chaud.

Post� le: Mercredi 19 Novembre 2008 11:16

je parle de choque thermique dans la chambre de combustion, je vois pas ce que le complement de liquide de refroidissement viens faire la dedans Idea

Post� le: Mercredi 19 Novembre 2008 19:48

je penche plutot pour un probl�me a la coul� de la culasse et peut etre le couple de serrage de la bougie trop �lev�

Post� le: Mercredi 19 Novembre 2008 20:47

Ludo.gsi16v a �crit:

je parle de choque thermique dans la chambre de combustion, je vois pas ce que le complement de liquide de refroidissement viens faire la dedans Idea

On m'avais dit une fois que c'�tait possible, je ne suis pas assez cal� pour affirmer si c'est r�ellement �a..

Post� le: Samedi 22 Novembre 2008 10:27

choc thermique... tirer trop fort a froid ou bourrer com un animal et ne pas laisser redescendre le moteur en temp�rature avant de couper ou meme gros coup de chauffe calorstat bloqu� ventilo qui tourne plus etc...
a mon avis rien avoir avec le s�rrage des bougies mais ca peut etre du a des bougies pas appropri�es au moteur dans ce cas si on ne voit pas de coup d'arc donc...

1200s Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 145

un compl�ment de liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud peu provoquer ca. moteur tiede ou froid, non aucun prob.

Post� le: Jeudi 01 Janvier 2009 16:29

Bonjour, es-tu �quip� d'un filtre admission direct ? Car le choc thermique peux provenir de l�, air trop frais dans la chambre et rupture au point les plus fragile.deuxi�me cause probable cric dans la coul� de l'aluminium.Je travail dans l'a�ronautique et je vois fr�quemment ce genre de fissure sur des pi�ces contraintes a de grandes variations de temp�ratures (avion au sol 35�C puis en l'air -55�C) sur les blocs distributeurs hydrauliques par exemple c'est entre deux canaux cote � cote (RP et LP) que �a se fissure.C'est une maladie tr�s connue sur les 525 tds.Je sais pas si �a t'aide mais j'esp�re que tu trouvera une solution.

Post� le: Jeudi 01 Janvier 2009 20:59

Si on suit ton raisonnement une culasse ne pourrait pas tenir le coup par temps de gel du simple fait que l'air admis serait trop frais.

Post� le: Vendredi 02 Janvier 2009 00:18

Non bien sur, pas toutes les culasse ou autres pi�ces.Simplement les pi�ces avec des crics.(petites imperfection dans la coul�,fibrage).Si tu veux par exemple mettre pas mal de pression dans ta chambre et �tre sur que �a fissure pas? fais faire un contr�le ressuage.recherche CND sur internet (contr�le non destructif)
ou l�:http://fr.wikipedia.org/wiki/Contr%C3%B4le_non_destructif